Operasi biasa pemula disediakan oleh mekanisme khas - pemacu pemula (biasanya digelar "Bendix"), yang menggabungkan klac terlampau, gear dan garpu pemacu.Baca tentang apa itu pemacu pemula, jenisnya, cara ia direka bentuk dan berfungsi dalam artikel ini.
Apakah pemacu permulaan?
Pemacu pemula ialah mekanisme sistem permulaan enjin pembakaran dalaman, yang merupakan penghubung antara pemula elektrik dan roda tenaga enjin.Penggerak mempunyai dua fungsi:
• Menyambungkan starter ke enjin untuk memindahkan tork dari motor starter ke roda tenaga aci engkol;
• Perlindungan starter daripada beban berlebihan selepas menghidupkan enjin.
Fungsi perlindungan pemacu pemula adalah penting.Untuk memulakan unit kuasa, aci engkolnya perlu berputar pada frekuensi 60-200 rpm (untuk petrol - kurang, untuk enjin diesel - lebih banyak) - untuk halaju sudut inilah starter direka.Walau bagaimanapun, selepas dimulakan, rpm meningkat kepada 700-900 atau lebih, dalam keadaan ini tork bertukar arah, datang dari roda tenaga ke pemula.Kelajuan yang meningkat berbahaya untuk pemula, jadi jika enjin berjaya dihidupkan, roda tenaganya mesti diputuskan sambungannya dari pemula - inilah fungsi yang diselesaikan oleh pemacu.
Secara struktur, pemacu pemula menggabungkan tiga mekanisme:
• Gear pemacu roda tenaga;
• Klac terlampau (atau roda bebas);
• Tuas pemacu atau garpu dengan rantai, lengan atau klac penggerak.
Setiap mekanisme mempunyai fungsinya sendiri.Tuas pemacu yang disambungkan kepada geganti cengkaman pemula membawa pemacu ke roda tenaga motor, memastikan gear bersambung dengan gelang.Gear pemacu menghantar tork dari pemula ke gelang roda tenaga.Dan klac terlampau memastikan penghantaran tork dari rotor pemula ke gear pada saat enjin dihidupkan, dan memisahkan pemacu dan roda tenaga selepas enjin dihidupkan dengan jayanya.
Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa pemacu pemula lebih popular dipanggil "Bendix" - ini disebabkan oleh syarikat Perancis Bendix.Pada masa lalu, alat ganti jenama ini mendapat kemasyhuran di negara kita, dan lama-kelamaan nama itu menjadi nama rumah.Hari ini, setiap pemandu, setelah mendengar perkataan "Bendix", memahami bahawa kita bercakap tentang pemacu permulaan.
Jenis pemacu pemula
Pemacu pemula yang digunakan hari ini dibahagikan kepada jenis mengikut reka bentuk klac overrunning dan kaedah memasang tuil pemacu (garpu).
Tuas boleh disambungkan kepada penggerak dalam tiga cara:
• Menggunakan gandingan dengan pelongsor anulus - tonjolan pada tanduk garpu terletak di dalam pelongsor;
• Menggunakan tali dengan dua alur untuk tonjolan pada tanduk garpu;
• Menggunakan tali dengan dua pin (segi empat tepat, silinder), di mana tanduk garpu dengan lubang bentuk yang sesuai diletakkan.
Pada masa yang sama, pemacu permulaan boleh dijual dengan dan tanpa tuil.
Mengikut reka bentuk klac terlampau, pemacu pemula dibahagikan kepada dua kumpulan besar:
• Dengan klac overrunning roller;
• Dengan klac overrunning ratchet.
Hari ini, gandingan roller paling banyak digunakan, yang mempunyai reka bentuk yang lebih mudah, kebolehpercayaan dan rintangan yang tinggi terhadap pengaruh persekitaran negatif dan petak enjin (air, minyak, kotoran, suhu ekstrem, dll.).Pemacu pemula dengan klac overrunning ratchet lebih kerap dipasang pada trak dengan unit kuasa berkuasa.Gandingan ratchet boleh beroperasi di bawah beban yang tinggi dan pada masa yang sama mempunyai penunjuk berat dan saiz yang kecil, dan yang paling penting, ia memberikan gangguan tork yang lebih lengkap.
Reka bentuk dan prinsip operasi pemacu pemula dengan klac overrunning roller
Asas reka bentuk pemacu pemula dengan klac roller freewheel adalah sangkar pemacu (luar), di bahagian yang diperluas di mana rongga keratan rentas berubah-ubah diukir untuk pemasangan penggelek dan spring tekanannya.Di dalam sangkar pemacu, sangkar yang dipacu dipasang, digabungkan dengan gear pemacu, yang, semasa operasi pemula, terlibat dengan mahkota roda tenaga.Penggelek dipasang di ruang antara permukaan luar sangkar yang didorong dan rongga sangkar pemacu, mereka bergerak ke bahagian sempit rongga dengan bantuan mata air (dan kadang-kadang pelocok tambahan).Kehilangan penggelek dihalang oleh mesin basuh pengunci, dan keseluruhan struktur dipasang bersama oleh selongsong gandingan.
Pada batang klip pemacu terdapat gelang gandingan, rantai atau garpu, ia ditanam secara bebas, dan terletak pada bahagian klip yang dibesarkan melalui spring redaman.Untuk mengelakkan klac garpu daripada tergelincir dari batang klip, ia dipasang dengan gelang penahan.Bahagian dalam klip pemacu mempunyai splin yang terlibat dengan spline pada aci rotor starter atau kotak gear.Melalui sambungan spline, tork dari aci dihantar ke sangkar pemacu dan keseluruhan pemacu pemula.
Pemacu dengan klac overrunning roller berfungsi seperti berikut.Apabila pencucuhan dihidupkan, geganti cengkaman pemula dicetuskan, angkernya menarik garpu, yang seterusnya, menolak pemacu ke arah roda tenaga.Untuk membolehkan gear pemacu melibatkan roda tenaga, giginya mempunyai serong, dan spring redaman juga membantu di sini (ia juga mengurangkan daya hentaman mekanisme, mencegah kerosakan pada gigi dan bahagian lain).Pada masa yang sama, motor pemula dimulakan, dan tork dari acinya dihantar ke sangkar pemacu.Di bawah tindakan mata air, penggelek dalam sangkar terletak di bahagian paling sempit rongga, kerana terdapat daya geseran yang besar di antara dinding rongga, penggelek dan permukaan luar sangkar yang didorong.Daya ini memastikan putaran pemacu dan klip didorong, secara keseluruhan - akibatnya, tork dari pemula dihantar ke mahkota roda tenaga, dan aci engkol enjin berputar.
Dengan kejayaan permulaan unit kuasa, halaju sudut roda tenaga meningkat, dan tork daripadanya mula dihantar ke pemula.Apabila halaju sudut tertentu dicapai, penggelek bergerak melalui rongga di bawah tindakan daya emparan, melalui bahagian yang diperluas.Hasil daripada pergerakan ini, daya geseran antara pemacu dan klip terdorong berkurangan, dan pada satu ketika bahagian dipisahkan - aliran tork terganggu, dan pemutar pemula berhenti berputar.Pada masa yang sama, pemula dimatikan, dan pemacu di bawah tindakan spring (serta gigi serong pada aci) dikeluarkan dari roda tenaga, kembali ke kedudukan asalnya.
Hari ini, terdapat banyak variasi dalam reka bentuk klac overrunning roller, tetapi semuanya mempunyai prinsip operasi yang diterangkan di atas.Pemacu pemula dengan klac roller mudah dikenali dengan penampilannya - klac mempunyai bentuk cincin lebar kecil di sisi gear.
Reka bentuk dan prinsip operasi pemacu pemula dengan klac overrunning ratchet
Asas reka bentuk klac freewheel ratchet adalah sepasang yang dibentuk oleh pemacu dan didorong oleh gandingan separuh, di hujungnya gigi gergaji dibuat.Gandingan separuh pemacu terletak pada lengan panduan, mempunyai sambungan kepadanya melalui benang pita, dan di dalam lengan terdapat spline lurus untuk sambungan dengan aci starter.Di sisi yang bertentangan, juga pada sesendal, tetapi hanya tanpa sambungan tegar, terdapat gandingan separuh yang didorong, dibuat bersama dengan gear pemacu.Gigi gergaji juga dibuat pada hujung klac yang dipacu, yang boleh terlibat dengan gigi gandingan separuh pemacu.
Di bawah bahagian gandingan terdapat mekanisme penguncian yang terdiri daripada cincin dengan alur kon yang disambungkan ke gandingan separuh pemacu, dan keropok yang mempunyai sambungan pin dengan gandingan separuh terdorong.Dalam kedudukan tidak berfungsi, cincin menekan serbuk roti pada lengan.Dari atas, bahagian gandingan ditutup dengan badan dalam bentuk kaca terbuka, pada sisi terbukanya terdapat gelang kunci yang menghalang separuh gandingan yang didorong daripada tergelincir dari lengan.
Pemacu dengan klac overrunning ratchet berfungsi seperti berikut.Apabila pencucuhan dihidupkan, seperti dalam kes sebelumnya, pemacu dibawa ke roda tenaga, dan gear terlibat dengan mahkota.Dalam kes ini, daya paksi berlaku, kerana kedua-dua bahagian gandingan terlibat - putaran dari pemula dihantar ke gear dan roda tenaga.Apabila enjin dihidupkan, aliran tork bertukar arah, separuh klac yang dipacu mula berputar lebih cepat daripada yang terkemuka.Walau bagaimanapun, semasa putaran terbalik, penglibatan antara gigi klac tidak lagi boleh dilakukan - disebabkan kehadiran serong, gigi menggelongsor antara satu sama lain, dan gandingan separuh pemacu bergerak menjauhi yang didorong.Pada masa yang sama, cincin dengan alur kon yang menekan serbuk roti mekanisme penguncian ditolak ke belakang, dan keropok naik di sepanjang pin di bawah tindakan daya sentrifugal.Setelah mencapai titik teratas, keropok ditekan pada cincin, membetulkan bahagian gandingan pada jarak tertentu antara satu sama lain - akibatnya, aliran tork terganggu.Selepas penghidup dimatikan, separuh klac terdorong berhenti berputar, keropok gelongsor ke bawah, menanggalkan kunci dan pemacu kembali ke kedudukan asalnya.
Pemacu pemula dengan klac overrunning ratchet mudah dikenali dengan penampilannya - ia mempunyai bentuk kaca, di dalamnya terdapat bahagian gandingan.Mekanisme sedemikian kini digunakan pada trak MAZ, Ural, KamAZ dan beberapa yang lain.
Masa siaran: Ogos-22-2023