Banyak enjin moden masih menggunakan skim pengedaran gas dengan pemacu injap menggunakan lengan rocker.Lengan pengayun dipasang pada bahagian khas - paksi.Baca tentang paksi lengan goyang, cara ia berfungsi dan berfungsi, serta pemilihan dan penggantiannya dalam artikel.
Apakah paksi lengan rocker?
Paksi lengan goyang adalah sebahagian daripada mekanisme pengagihan gas bagi enjin pembakaran dalaman salingan dengan injap atas;Batang berongga yang memegang lengan goyang injap dan bahagian berkaitan mekanisme injap.
Paksi lengan rocker melaksanakan beberapa fungsi:
• Kedudukan lengan rocker yang betul berbanding dengan tappet/cam dan injap aci sesondol;
• Pelinciran permukaan geseran lengan goyang dan galasnya, bekalan minyak kepada elemen lain mekanisme pengagihan gas;
• Pengekalan lengan goyang, spring mereka dan bahagian lain (gandar bertindak sebagai elemen galas beban kuasa).
Iaitu, paksi lengan goyang adalah elemen galas beban utama untuk beberapa bahagian pemasaan (lengan goyang, spring dan beberapa yang lain) dan salah satu saluran minyak utama sistem pelinciran enjin bersatu.Bahagian ini hanya digunakan pada enjin injap atas dengan pemacu injap pemasaan pelbagai jenis:
- Dengan aci sesondol yang lebih rendah, dengan penggerak injap melalui tappet, rod dan lengan goyang;
- Dengan aci sesondol atas (aci biasa atau berasingan untuk setiap baris injap), dengan penggerak injap melalui lengan goyang;
- Dengan aci sesondol atas, dengan injap dipacu melalui penolak tuil.
Dalam enjin moden dengan pemacu injap terus dari camshaft cam, lengan goyang dan bahagian yang berkaitan tiada.
Paksi lengan goyang memainkan peranan penting dalam pengendalian enjin, memastikan mekanisme pemasaan injap berfungsi normal.Gandar yang rosak atau rosak perlu diganti secepat mungkin, dan untuk membuat pilihan yang tepat bagi bahagian ini, anda perlu memahami jenis gandar sedia ada, reka bentuk dan cirinya.
Sila ambil perhatian: hari ini dalam kesusasteraan dan perusahaan perdagangan, istilah "paksi lengan goyang" digunakan dalam dua makna - sebagai bahagian yang berasingan, tiub berongga di mana lengan goyang, spring dan bahagian lain dipegang, dan sebagai gandar lengkap dengan sokongan yang telah dipasang, lengan goyang dan mata air.Pada masa akan datang, kita akan bercakap tentang paksi lengan goyang dalam kedua-dua deria ini.
Jenis, reka bentuk dan konfigurasi kapak lengan rocker
Gandar dibahagikan kepada beberapa jenis mengikut bilangan rocker arm yang dipasang dan mengikut beberapa ciri reka bentuk.
Mengikut bilangan rocker arm yang dipasang, gandar ialah:
• Solo;
• Kumpulan.
Gandar individu ialah bahagian yang membawa hanya satu lengan goyang dan pengikat (pencuci tujahan atau nat).Gandar lengan rocker individu digunakan, sebagai peraturan, dalam enjin dengan dua injap setiap silinder, jadi bilangan gandar di dalamnya adalah dua kali lebih besar daripada silinder.Paksi sedemikian dibuat pada masa yang sama dengan rak, jadi ia dipasang pada kepala silinder tanpa bahagian tambahan, keseluruhan struktur lebih mudah dan ringan.Walau bagaimanapun, paksi individu lengan goyang tidak boleh dibaiki sekiranya berlaku kerosakan, ia hanya mengubah pemasangan.
Gandar dengan pemasangan senjata rocker
Gandar kumpulan ialah bahagian yang membawa beberapa lengan goyang dan bahagian yang berkaitan (spring, pencuci tujah, pin).Dari 2 hingga 12 lengan goyang boleh diletakkan pada satu gandar, bergantung pada reka bentuk enjin dan bilangan silinder.Jadi, pada enjin dengan kepala silinder yang berasingan, gandar dengan dua lengan goyang digunakan untuk setiap silinder, pada beberapa enjin 6 silinder dengan kepala silinder berasingan untuk tiga silinder, dua gandar dengan enam lengan goyang digunakan pada barisan 4, 5 dan Enjin 6 silinder, gandar dengan lengan goyang 8, 10 dan 12 masing-masing, dsb. Bilangan lengan goyang kumpulan dalam satu enjin sebaris atau berbentuk V dengan kepala silinder tunggal untuk beberapa silinder boleh 1, 2 atau 4. Motor dengan dua injap setiap silinder menggunakan satu atau dua gandar (dalam kes kepala silinder yang berasingan), motor dengan empat injap setiap silinder menggunakan dua atau empat gandar.Bilangan gandar dalam enjin dengan kepala silinder individu sepadan dengan bilangan kepala.
Kapak kumpulan lengan goyang adalah mudah.Ia berdasarkan paksi itu sendiri - aci keluli dengan saluran membujur melalui dan beberapa lubang melintang mengikut bilangan lengan rocker yang dipasang.Lubang melintang yang melampau biasanya digunakan untuk membetulkan gandar dalam rak dengan pin cotter dan pencuci tujahan.Oleh kerana gandar tertakluk kepada beban yang tinggi, ia diperbuat daripada gred keluli khas, dan permukaannya juga tertakluk kepada rawatan haba kimia dan haba (karburisasi, pengerasan) untuk meningkatkan kekuatan, ketahanan terhadap haus dan pengaruh negatif lain.
Lengan goyang dipasang pada gandar melalui sesendal (galas biasa diperbuat daripada gangsa atau bahan lain), alur dan saluran dibuat dalam sesendal untuk membekalkan minyak dari gandar ke lengan goyang.Sepasang lengan goyang diletakkan dengan menggunakan spring silinder spacer yang dipakai pada gandar.Gandar dipasang pada kepala silinder menggunakan satu siri rak - dua ekstrem dan beberapa utama (tengah) terletak di antara lengan rocker.Gandar boleh dipasang di rak secara bebas atau ditekan ke dalamnya.Gandar lengan goyang bagi enjin empat injap boleh dipasang pada tupang berkembar, yang memastikan kedudukan bahagian pemasaan yang betul.Pada permukaan bawah rak terdapat pin untuk pemusatan dan lubang untuk stud / bolt untuk pengikat.
Bekalan minyak ke gandar lengan goyang boleh dilakukan dalam dua cara:
• Melalui salah satu rak;
• Melalui tiub bekalan yang berasingan.
Dalam kes pertama, salah satu tupang ekstrem atau tengah mempunyai saluran di mana minyak mengalir dari saluran kepala silinder yang sepadan ke paksi lengan goyang.Dalam kes kedua, tiub logam yang disambungkan ke saluran minyak dalam kepala silinder dibekalkan dari satu hujung ke paksi lengan rocker.
Secara umum, gandar lengan rocker dari semua jenis mempunyai reka bentuk yang mudah, dan oleh itu boleh dipercayai dan tahan lama, walaupun bahagian ini boleh gagal - dalam kes ini, ia perlu dibaiki atau diganti.
Reka bentuk paksi lengan rocker dengan bekalan minyak melalui tiang tengah
Isu pemilihan, pembaikan dan penggantian kapak lengan rocker
Seperti kebanyakan bahagian lain, kapak lengan rocker sering direka secara individu untuk julat model tertentu atau juga pengubahsuaian enjin, yang mengenakan sekatan ke atas pilihan bahagian ini.Oleh itu, untuk penggantian, perlu memilih hanya gandar yang disyorkan oleh pengeluar enjin itu sendiri - jadi terdapat jaminan bahawa bahagian baru akan jatuh ke tempatnya dan berfungsi dengan normal.
Secara berasingan, perlu diperhatikan bahawa walaupun pengubahsuaian yang berbeza bagi satu motor sering dilengkapi dengan kapak lengan rocker yang berbeza dalam reka bentuk dan ciri.Sebagai contoh, beberapa unit kuasa domestik untuk petrol jenama yang berbeza dilengkapi dengan kepala silinder yang tidak sama dalam reka bentuk dan dimensi, oleh itu, kapak lengan rocker mereka mungkin berbeza (dilengkapi dengan rak dengan ketinggian yang berbeza, lengan rocker, dll.).Ini harus diambil kira semasa membeli alat ganti dan pembaikan.
Gandar lengan goyang mesti dibongkar dan dipasang hanya mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.Hakikatnya ialah untuk operasi biasa gandar dan pencegahan kerosakan, pengikatnya (bolt atau kacang stud) mesti diketatkan dalam urutan yang betul dan dengan usaha tertentu.Dan selepas pemasangan, adalah mustahak untuk melaraskan jurang suhu antara lengan goyang dan injap.
Semasa operasi kereta, gandar lengan rocker tidak memerlukan penyelenggaraan khas, hanya perlu mengikut arahan untuk memeriksa gangguan bolt / nat dan memeriksa bahagian gandar untuk integritinya.Penyelenggaraan tetap dan pengendalian kenderaan yang betul menjamin operasi yang boleh dipercayai bagi gandar lengan goyang dan pemasaan secara keseluruhan dalam semua mod pengendalian enjin.
Masa siaran: Ogos-05-2023