Dalam setiap kereta moden terdapat beberapa kawalan utama - stereng, pedal dan tuil gear.Pedal, sebagai peraturan, digabungkan menjadi unit khas - blok pedal.Baca tentang unit pedal, tujuan, jenis dan reka bentuknya, serta penyelenggaraan dan pembaikan dalam artikel ini.
Tujuan unit pedal
Malah pencipta kereta pertama menghadapi masalah serius: tidak semua kawalan boleh dikendalikan hanya dengan tangan mereka, jadi tidak lama kemudian kenderaan mula dilengkapi dengan pedal untuk mengawal kaki.Untuk masa yang agak lama tidak ada piawaian tunggal yang akan menentukan lokasi dan tujuan pedal, skema yang biasa kita gunakan lebih kurang terbentuk hanya pada 30-an dan 40-an abad yang lalu.Dan hari ini kami mempunyai tiga pedal pada kereta dengan transmisi manual (gas, klac dan pedal brek), dan dua pedal pada kereta dengan transmisi automatik (hanya pedal gas dan brek).
Secara struktur, pedal paling kerap digabungkan menjadi satu struktur - pemasangan pedal atau unit pedal.Nod ini menyelesaikan beberapa masalah:
- Mengurangkan keamatan buruh semasa pemasangan dan pelarasan pedal di kilang;
- Memudahkan penyelenggaraan, pembaikan dan pelarasan pedal semasa penyelenggaraan dan pengendalian kenderaan;
- Memastikan pemasangan pedal yang betul dan operasi pemacu mekanisme yang betul;
- Menjalankan fungsi untuk meningkatkan ergonomik dan keselamatan tempat duduk pemandu.
Oleh itu, pemasangan pedal menyelesaikan kedua-dua masalah teknikal semata-mata dan mengambil bahagian dalam pembentukan tempat kerja yang ergonomik, dengan itu menjejaskan kecekapan pemandu, keletihannya, dsb.
Jenis dan reka bentuk blok pedal
Pemasangan pedal moden boleh dibahagikan kepada beberapa kumpulan mengikut kebolehgunaan, kesempurnaan, fungsi dan ciri reka bentuk.
Mengikut kebolehgunaan, semua blok pedal dibahagikan kepada dua jenis besar:
- Untuk kereta dengan transmisi manual (dengan transmisi manual);
- Untuk kereta dengan transmisi automatik (dengan transmisi automatik).
Perbezaan antara unit untuk transmisi manual dan transmisi automatik adalah dalam susunan pedal yang berbeza, kelengkapannya, lokasi pemasangan, dll. Dan dalam kebanyakan kes, unit pedal satu jenis adalah amat sukar atau bahkan mustahil untuk dipasang pada kereta jenis lain.
Dari segi kesempurnaan, pemasangan pedal dibahagikan kepada tiga jenis utama:
- Blok pedal untuk kereta dengan transmisi automatik, menggabungkan pedal brek dan gas;
- Blok pedal untuk kereta dengan transmisi manual, menggabungkan pedal gas, brek dan klac;
- Blok pedal untuk kereta dengan transmisi manual, hanya menggabungkan klac dan pedal brek.
Oleh itu, blok pedal boleh menggabungkan semua pedal, atau hanya sebahagian daripadanya.Jika kereta menggunakan blok klac dan pedal brek, maka pedal gas dibuat dalam bentuk unit yang berasingan.Juga, semua pedal boleh dibuat dalam bentuk nod berasingan, tetapi penyelesaian ini jarang digunakan hari ini.
Dari segi fungsi, blok pedal dibahagikan kepada tiga kumpulan utama:
- Blok yang mengandungi hanya pedal dan komponen bahagian mekanikal pemacu sistem yang sepadan - spring balik, bipod, garpu, sambungan, dll.;
- Unit yang mengandungi bahagian mekanikal dan hidraulik / pneumohidraulik sistem yang sepadan - silinder induk brek, penggalak brek dan silinder induk klac;
- Unit yang mengandungi bahagian elektronik sistem, terutamanya suis had, sensor pedal dan lain-lain.
Akhirnya, mengikut ciri reka bentuk, semua blok pedal boleh dibahagikan (dalam beberapa kes sangat bersyarat) kepada dua kumpulan besar:
- Blok pedal tanpa bingkai (tanpa bingkai);
- Blok dengan bingkai (frame) yang memegang semua komponen dipasang.
Menggunakan jenis ini sebagai contoh, kami akan mempertimbangkan ciri reka bentuk utama blok pedal.
Blok tanpa bingkai disusun paling mudah.Asas pemasangan adalah paksi tiub pedal klac, di dalamnya paksi pedal brek terlepas.Di hujung paip dan gandar terdapat tuil (bipod) untuk sambungan dengan pemacu sistem yang sepadan.Dua kurungan digunakan untuk memasang unit di dalam teksi atau bahagian dalam kereta.
Blok dengan bingkai lebih kompleks: asas struktur adalah bingkai keluli pasang siap yang memegang pedal dan komponen lain.Pada bingkai terdapat juga kurungan (atau lubang kecil atau hanya lubang) untuk memasang unit di dalam kabin / kabin.Kapak pedal, spring balik, silinder induk brek dengan penggalak vakum, silinder induk klac dan suis/sensor had dipasang pada bingkai dalam satu cara atau yang lain.
Pedal itu sendiri boleh terdiri daripada dua jenis:
-Kompaun;
- Semua logam.
Komponen diperbuat daripada beberapa bahagian yang membolehkan anda melaraskan panjang pedal atau membaikinya tanpa menggantikan keseluruhan pemasangan sepenuhnya.Pedal semua logam ialah struktur tunggal yang dicop, tuang atau dikimpal yang tidak membenarkan pelarasan dan menukar pemasangan sekiranya berlaku kerosakan.Pad pedal beralun atau ditutup dengan pad getah beralur, yang menghalang kaki daripada tergelincir semasa memandu.
Hari ini, terdapat pelbagai jenis blok pedal, tetapi sebahagian besarnya mempunyai reka bentuk dan fungsi yang diterangkan di atas.
Penyelenggaraan dan pembaikan unit pedal
Pemasangan pedal seperti itu tidak memerlukan penyelenggaraan khas, tetapi pedal individu unit mungkin memerlukan perhatian dalam rangka kerja penyelenggaraan sistem yang dimilikinya.Khususnya, pelarasan pedal klac dan silinder yang berkaitan dengannya dilakukan semasa penyelenggaraan klac, pelarasan pedal brek dan silinder brek - semasa penyelenggaraan sistem brek, dsb. Selain itu, pedal , pengikatnya, ketegangan spring dan keadaan am boleh diperiksa pada setiap TO-2.
Sekiranya berlaku kerosakan atau ubah bentuk pedal, ubah suai roda bebas dan masalah lain, pembaikan perlu dilakukan secepat mungkin.Dengan kerja ini, anda tidak boleh menangguhkan, kerana pengendalian dan keselamatan kereta bergantung pada fungsi pedal.Prosedur untuk penyelenggaraan dan pembaikan pedal atau pemasangan pedal diterangkan dalam arahan untuk kereta yang sepadan, kami tidak akan mempertimbangkannya di sini.
Dengan operasi yang betul, penyelenggaraan dan pembaikan tepat pada masanya, unit pedal akan berfungsi untuk masa yang lama dan boleh dipercayai, memastikan pengendalian, keselesaan dan keselamatan kenderaan.
Masa siaran: 24 Ogos 2023