Dalam kebanyakan kenderaan beroda, roda dipegang oleh hab yang terletak pada gandar melalui galas khas.Baca semua tentang galas hab, jenis sedia ada, reka bentuk, ciri pengendalian dan kebolehgunaan, serta pemilihan dan penggantian yang betul bagi bahagian ini dalam artikel.
Apakah galas hub?
Galas hab (galas roda) - pemasangan bahagian bawah kenderaan (penggantungan roda) kenderaan beroda;Galas bergolek bagi satu reka bentuk atau yang lain, yang menyediakan sambungan, penjajaran dan putaran bebas hab roda pada gandar.
Galas roda melakukan beberapa fungsi:
● Memastikan kemungkinan putaran hab pada gandar (trunnion) dengan meminimumkan daya geseran;
● Sambungan mekanikal hab dengan gandar (trunnion) atau buku jari stereng;
● Pemusatan hab pada paksi;
● Pengagihan daya jejarian dan sisi dan tork yang dihantar dari roda melalui hab ke gandar dan penggantungan kereta, dan dalam arah yang bertentangan;
● Memunggah aci gandar gandar pemacu - roda tidak dipegang pada aci gandar, tetapi terletak pada buku jari stereng, trunnion atau rasuk gandar.
Galas roda digunakan untuk memasang hab semua roda kereta dan trak, bas, traktor dan peralatan lain, roda kemudi traktor kelas daya tarikan kecil (biasanya di dalamnya roda belakang disambungkan tegar ke aci gandar), serta dalam roda motor kenderaan dengan transmisi elektromekanikal.Galas hab adalah amat penting untuk casis kenderaan, jadi sekiranya berlaku sebarang kerosakan, ia mesti diganti.Tetapi sebelum membuat pembelian galas, perlu memahami jenis, reka bentuk dan cirinya.
Jenis, reka bentuk dan ciri galas hab
Galas bergolek digunakan untuk memasang hab pada gandar, yang, dengan kekuatan dan kebolehpercayaan yang tinggi, memberikan pengurangan maksimum dalam daya geseran.Secara umum, reka bentuk galas adalah mudah: ini adalah dua cincin - luar dan dalam - di antaranya terdapat satu siri elemen rolling yang disertakan dalam sangkar (jaringan yang diperbuat daripada logam atau plastik yang memastikan lokasi yang betul bagi unsur-unsur rolling). ).Ruang dalam dipenuhi dengan gris, jurang antara cincin ditutup dengan penutup untuk mengelakkan kebocoran gris dan pencemaran bahagian dalam galas.Reka bentuk pelbagai jenis galas mungkin berbeza-beza, seperti yang diterangkan di bawah.
Galas roda dikelaskan mengikut reka bentuk dan elemen rolling yang digunakan, serta arah beban yang dirasakan.
Menurut badan putaran yang digunakan, galas adalah:
● Bola - bergolek berlaku pada bola keluli;
● Penggelek - penggelek dilakukan pada penggelek kon.
Pada masa yang sama, mengikut lokasi elemen rolling, galas dibahagikan kepada dua kumpulan:
● Baris tunggal;
● Dua baris.
Dalam kes pertama, terdapat satu baris bola atau penggelek di antara cincin, di kedua - dua baris setiap satu.
Mengikut arah beban biasa untuk mereka, galas hub adalah:
● Tujahan jejari;
● Penjajaran diri teras jejari.
Galas sentuhan sudut menyerap daya yang diarahkan kedua-dua paksi (sepanjang jejari) dan sepanjangnya.Ini memastikan operasi normal galas, tanpa mengira sifat pergerakan roda - sama ada getaran dalam satah menegak (semasa memandu di jalan yang tidak rata), atau sisihan roda dari paksi membujur (pusingan yang dikemudikan. roda, beban sisi pada roda apabila mengatasi jejari atau semasa memandu dengan cerun, hentaman sisi pada roda, dsb.).
Disebabkan oleh reka bentuk, galas penjajaran sendiri mengimbangi beberapa salah jajaran gandar dan hab, mengurangkan keamatan kehausan bahagian.
Secara struktur, galas jenis yang dibincangkan di atas adalah berbeza.
Galas sentuhan sudut tirus satu baris.Mereka terdiri daripada dua cincin, di antara penggelek kon diapit, dipisahkan oleh pemisah.Ruang dalaman galas dipenuhi dengan gris, ia dilindungi daripada tersumbat dan kebocoran dengan menggunakan cincin-O.Sebahagian daripada jenis ini tidak boleh dipisahkan.
Galas bebola sesentuh sudut dua baris dan galas penjajaran sendiri.Mereka terdiri daripada dua cincin lebar, di antara dua baris bola berperingkat, dipisahkan oleh pemisah biasa.Galas penjajaran sendiri, disebabkan oleh bentuk khas permukaan dalaman cincin, memungkinkan untuk mengalihkan barisan bola berbanding gandar trunnion.Galas konvensional jenis ini tidak boleh dipisahkan, menjajar sendiri - boleh sama ada tidak boleh dipisahkan atau boleh dilipat.
Galas penggelek sesentuh sudut dua baris.Mereka mempunyai reka bentuk yang serupa dengan yang sebelumnya.Biasanya, penggelek kon setiap baris mempunyai susunan cermin - sebahagian besar penggelek ke luar.Kedudukan ini memastikan pengagihan beban dan penjajaran bahagian yang sekata.Galas jenis ini tidak boleh dipisahkan.
Akhirnya, galas roda dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut reka bentuk mereka:
● galas individu;
● Galas digabungkan menjadi satu unit dengan hab.
Hab dengan galas penjajaran diri bola dua baris bersepadu
Jenis pertama ialah galas konvensional, yang boleh dipasang dan dibongkar tanpa menggantikan bahagian mengawan lain.Jenis kedua ialah galas yang disepadukan ke dalam hab roda, jadi ia tidak boleh diganti secara berasingan.
Lokasi pemasangan dan kebolehgunaan galas roda
Galas hab dibahagikan kepada beberapa kumpulan mengikut lokasi pemasangan dan kebolehgunaan:
● Galas hab roda pacuan kemudi (pacuan roda hadapan dan kenderaan pacuan semua roda);
● Galas hab roda pacuan (kenderaan pacuan roda belakang);
● Galas hab roda tidak dipacu (kenderaan pacuan roda hadapan, serta kenderaan empat gandar dengan gandar bukan pemanduan sokongan);
● Galas hab memandu roda tidak terkawal (kereta pacuan roda belakang dan semua roda).
Jenis galas tertentu digunakan dalam pelbagai jenis gandar dan hab:
● Di hab roda pemanduan berpandu kereta penumpang - bebola dua baris atau galas penggelek;
● Di hab pemanduan tidak terkawal dan roda pacuan kereta penumpang - kedua-dua bebola dua baris atau galas penggelek (dalam kebanyakan kereta moden) dan dua galas tirus (dalam kebanyakan kereta keluaran awal, termasuk kereta domestik);
● Dalam hab semua roda kenderaan komersil dan trak pacuan semua roda dan pacuan roda belakang, bas, traktor dan peralatan lain (dengan pengecualian yang jarang berlaku) terdapat dua galas tirus.
Pemasangan galas dijalankan dalam pelbagai cara.Pada roda belakang kenderaan penumpang pacuan roda hadapan, galas hab diletakkan pada trunnion, dan hab itu sendiri atau dram brek dipasang pada cincin luarnya.Komponen serupa trak dan kereta pacuan roda belakang mempunyai reka bentuk yang sama, tetapi di sini dua galas dipasang pada gandar.Pada roda hadapan kereta penumpang pacuan roda hadapan, galas dipasang pada buku jari stereng, dan hab dipasang pada cincin dalaman galas.
Reka bentuk pemasangan hab roda belakang kereta pacuan roda hadapan
Isu pemilihan, penggantian dan penyelenggaraan galas hab
Galas roda tertakluk kepada beban yang tinggi, jadi ia terdedah kepada haus dan pecah yang cepat.Dalam kes di mana terdapat bunyi dengungan galas, pengendalian kereta semakin merosot, terdapat tindak balas yang tidak dapat dielakkan pada hab dan kepanasan lampau pemasangan hab diperhatikan, galas harus diperiksa.Jika ia didapati haus atau patah, ia mesti diganti.
Galas jenis dan nombor katalog yang telah dipasang sebelum ini harus dipilih untuk penggantian.Ia tidak disyorkan untuk menukar jenis galas roda, kerana ini boleh mengubah ciri-ciri casis tanpa diduga.Perhatian khusus harus diberikan kepada pilihan galas tirus yang dipasang secara berpasangan - dalam beberapa kes ia boleh diganti secara bebas antara satu sama lain, dalam kes lain hanya penggantian berpasangan yang mungkin.Dan jika kereta menggunakan hab dengan galas bersepadu, maka anda perlu membeli keseluruhan pemasangan - penggantian galas yang berasingan di dalamnya tidak mungkin.
Galas roda hendaklah diganti dan diselaraskan mengikut arahan pembaikan untuk kereta ini (bas, traktor), dan seterusnya perlu menjalankan langkah-langkah penyelenggaraan yang dinyatakan dalam arahan untuk unit ini.Jika anda memutuskan untuk melakukan penggantian sendiri, anda harus menyimpan alat khas untuk menekan dan menekan galas, jika tidak, kerja ini tidak akan dapat dilakukan.
Dengan pemilihan dan penggantian yang betul, serta penyelenggaraan galas roda secara berkala, casis kenderaan akan berfungsi secara normal dalam sebarang keadaan untuk berpuluh-puluh ribu kilometer.
Masa siaran: Ogos-05-2023