Dalam mana-mana kotak gear, seperti dalam hampir setiap peranti mekanikal dengan bahagian berputar, terdapat galas bergolek dalam jumlah sehingga 12 atau lebih keping.Baca semua tentang galas kotak gear, jenis, reka bentuk dan cirinya, serta pemilihan dan penggantian yang betul bagi bahagian ini dalam artikel.
Apakah galas kotak gear?
Galas kotak gear (galas kotak gear) - sebahagian daripada kotak gear peralatan automotif;galas bergolek bagi satu reka bentuk atau yang lain, bertindak sebagai penyokong untuk aci dan gear kotak gear.
Bergantung pada jenisnya, bilangan gear, kaedah penghantaran tork antara elemen dan reka bentuk, dari 4 hingga 12 atau lebih galas pelbagai jenis boleh digunakan dalam kotak gear.Galas menyelesaikan beberapa masalah:
● Menjalankan fungsi sokongan untuk semua atau hanya aci individu (dalam kebanyakan kes - dua sokongan untuk semua aci, dalam beberapa kotak skema yang lebih ringkas atau lebih kompleks - satu sokongan untuk aci input, tiga sokongan untuk aci sekunder, dsb.) ;
● Bertindak sebagai sokongan untuk gear yang dipasang pada aci sekunder (dalam kotak gear dengan gear yang disegerakkan dan gear berputar bebas pada aci sekunder);
● Pengurangan daya geseran dalam aci dan penyokong gear (pengurangan kehilangan tork dalam penghantaran, pengurangan pemanasan bahagiannya).
Penggunaan galas memastikan pemasangan yang betul bagi komponen bergerak kotak gear dan sangat mengurangkan daya geseran yang timbul di antara bahagian-bahagian ini.Keadaan dan ciri-ciri galas menentukan operasi kotak gear, keupayaannya untuk menghantar dan menukar tork secara normal, dan secara amnya memastikan kebolehkawalan kenderaan.Oleh itu, galas yang haus dan rosak mesti diganti, dan untuk membuat pilihan yang tepat bagi bahagian-bahagian ini, adalah perlu untuk memahami reka bentuk, jenis dan kebolehgunaannya.
Jenis, reka bentuk dan ciri-ciri galas kotak gear
Dalam kereta, traktor dan kotak gear pengangkutan lain, galas rolling standard beberapa jenis utama digunakan:
● Bola sesentuh jejari dan sudut satu baris;
● Sentuhan sudut dua baris bola;
● Penggelek jejari satu baris;
● Roller kon satu baris;
● Jarum penggulung satu baris dan dua baris.
Setiap jenis galas mempunyai ciri dan kebolehgunaan tersendiri dalam kotak gear.
Bola jejari satu baris.Galas yang paling biasa yang boleh digunakan sebagai sokongan untuk semua aci kotak gear.Secara struktur, ia terdiri daripada dua cincin, di antaranya terdapat barisan bola keluli dalam pemisah.Kadang-kadang bola ditutup dengan cincin logam atau plastik untuk mengelakkan kehilangan pelinciran.Galas jenis ini berfungsi paling baik pada kotak kereta dan motosikal yang dimuatkan agak ringan, tetapi kadangkala ia juga terdapat pada beberapa batang kotak kargo.
Bola sentuhan sudut satu baris.Galas ini biasanya merasakan beban jejarian dan paksi, ia paling kerap digunakan sebagai penyokong belakang aci primer dan sekunder, yang semasa operasi kotak gear boleh dikenakan beban yang diarahkan sepanjang paksi (disebabkan oleh pergerakan penyegerak dan penekanannya dalam gear).Dari segi struktur, galas sentuhan sudut adalah serupa dengan galas jejari, tetapi gelangnya mempunyai hentian yang menghalang struktur daripada runtuh di bawah beban paksi.
Tujahan sudut dua baris bola.Galas jenis ini lebih tahan terhadap beban yang tinggi, jadi ia biasanya digunakan sebagai sokongan belakang untuk aci primer dan kadangkala pertengahan.Dengan reka bentuk, galas sedemikian serupa dengan galas satu baris, tetapi mereka menggunakan cincin lebar dengan hentian luar untuk bola.
Jejari satu baris penggelek.Galas ini boleh beroperasi di bawah beban yang lebih tinggi daripada galas bebola, jadi ia digunakan sebagai penyokong untuk semua aci dalam kotak gear peralatan automotif - trak, traktor, peralatan khas, jentera pertanian, dll. Secara struktur, galas jenis ini adalah serupa dengan galas bebola , tetapi mereka menggunakan penggelek sebagai elemen rolling - silinder pendek, bersama-sama dengan sangkar, diapit di antara cincin dengan permukaan dalaman rata.
Roller kon satu baris dan dua baris.Galas jenis ini biasanya melihat kedua-dua beban jejarian dan paksi, manakala ia lebih tahan kepada beban tinggi daripada galas bebola.Galas sedemikian paling kerap digunakan sebagai penyokong belakang dan hadapan semua aci, galas tirus dua baris digunakan dalam sokongan belakang aci primer dan sekunder.Reka bentuk galas ini menggunakan penggelek tirus, yang dipasang di antara dua cincin dengan permukaan dalam yang serong.
Jarum penggulung satu baris dan dua baris.Galas jenis ini, kerana reka bentuknya, mempunyai dimensi kecil dengan rintangan yang tinggi terhadap beban jejarian - ini dicapai dengan menggunakan penggelek berdiameter kecil (jarum) sebagai badan putaran, dan kadang-kadang tambahan dengan meninggalkan cincin dan / atau sangkar.Biasanya, galas jarum digunakan sebagai penyokong gear pada aci sekunder, sebagai sokongan aci sekunder (apabila jari kakinya terletak di hujung aci input), kurang kerap sebagai sokongan aci balas.
Galas bebola
Galas penggelek
Galas roller tirus
Galas dua baris jarum
Kotak gear boleh menggunakan galas jenis yang sama, atau banyak galas jenis yang berbeza.Sebagai contoh, dalam KP Moskvich-2140 dipasang hanya tiga galas jejari bebola - mereka memegang aci primer dan sekunder, dan perantaraan dipasang di dalam kotak tanpa galas rolling sama sekali.Sebaliknya, dalam VAZ "Klasik", aci kebanyakannya berdasarkan galas bebola alur dalam, bagaimanapun, galas jarum digunakan pada sokongan hadapan aci sekunder, dan aci perantaraan dipasang pada jejari roller ( sokongan belakang) dan galas bebola dua baris (sokongan hadapan).Dan dalam kotak dengan gear berputar bebas pada aci sekunder, galas jarum juga digunakan mengikut bilangan gear.Dalam setiap kes, pereka bentuk memilih galas yang menyediakan mod operasi terbaik bagi aci dan gear kotak, bergantung pada beban dan ciri operasi unit.
Semua galas KP dihasilkan mengikut piawaian yang menentukan dimensi dan ciri bahagian, dan kadangkala teknologi dan ciri pengeluarannya.Pertama sekali, pengeluaran adalah berdasarkan standard GOST 520-2011 yang biasa digunakan untuk galas rolling, dan setiap jenis galas sepadan dengan standardnya sendiri (contohnya, galas bebola jejari konvensional - GOST 8338-75, galas jarum - GOST 4657-82 , galas penggelek jejari - GOST 8328-75, dsb.).
Isu pemilihan yang betul dan penggantian galas kotak gear
Penggantian galas kotak gear
Sebagai peraturan, aktiviti penyelenggaraan rutin tidak termasuk penggantian galas kotak gear - ini dilakukan mengikut keperluan sekiranya berlaku haus atau kemusnahan bahagian.Keperluan untuk melakukan pembaikan sedemikian boleh ditunjukkan oleh bunyi luar dan juga ketukan dari kotak gear, menghidupkan dan mematikan gear secara spontan, klac yang tidak berfungsi atau macet dan, secara amnya, operasi penghantaran yang merosot.Dalam semua kes ini, adalah perlu untuk membuat diagnosis, dan jika kerosakan dikesan, tukar galas.
Galas hanya jenis dan saiz yang dipasang pada kotak oleh pengilang harus diambil untuk penggantian.Pilihan galas yang betul sebaiknya dilakukan dalam katalog bahagian atau buku rujukan khusus, yang menunjukkan nombor katalog dan jenis semua galas kotak khusus ini, serta analog bahagian yang boleh diterima.Anda boleh membeli galas secara berasingan, tetapi dalam beberapa kes - contohnya, untuk baik pulih besar kotak - masuk akal untuk membeli set lengkap bahagian untuk model tertentu unit.
Penggantian galas dalam kebanyakan kes memerlukan pembongkaran dan pembongkaran hampir lengkap kotak gear (pengecualian adalah penggantian galas aci input dalam beberapa kotak gear, yang mana unit hanya perlu dibongkar dari kereta, tetapi tidak perlu dibongkar. ).Kerja ini agak rumit dan memerlukan penggunaan alat khas (penarik), jadi lebih baik mempercayainya kepada pakar.Sekiranya pembaikan kotak dilakukan dengan betul dan mengikut arahan, maka unit akan berhenti menimbulkan masalah, meningkatkan pengendalian dan keselesaan kereta.
Masa siaran: Jul-26-2023