Setiap kenderaan hendaklah dilengkapi dengan sistem brek, penggeraknya adalah pad brek yang bersentuhan dengan dram brek atau cakera.Bahagian utama pad adalah lapisan geseran.Baca semua tentang bahagian ini, jenis, reka bentuk dan pilihan yang tepat dalam artikel.
Apakah pelapik pad brek?
Lapik pad brek (lapisan geseran) adalah komponen penggerak brek kenderaan, yang memastikan penciptaan tork brek akibat daya geseran.
Lapisan geseran adalah bahagian utama pad brek, ia bersentuhan langsung dengan dram brek atau cakera semasa membrek kenderaan.Disebabkan oleh daya geseran yang timbul daripada sentuhan dengan dram / cakera, lapisan menyerap tenaga kinetik kenderaan, menukarnya kepada haba dan memberikan penurunan dalam kelajuan atau berhenti sepenuhnya.Lapisan mempunyai pekali geseran yang meningkat dengan besi tuang dan keluli (dari mana dram brek dan cakera dibuat), dan pada masa yang sama mempunyai rintangan yang tinggi untuk haus dan mencegah kehausan berlebihan dram / cakera.
Hari ini, terdapat pelbagai jenis pelapik pad brek, dan untuk pemilihan bahagian ini yang betul, adalah perlu untuk memahami klasifikasi dan reka bentuknya.
Jenis dan reka bentuk pelapik pad brek
Lapisan geseran pad brek boleh dibahagikan kepada kumpulan mengikut tujuan, reka bentuk dan konfigurasi, serta komposisi dari mana ia dibuat.
Mengikut tujuan, pad dibahagikan kepada dua jenis:
• Untuk brek dram;
• Untuk brek cakera.
Pad brek dram ialah plat arkuate dengan jejari luar sepadan dengan jejari dalam dram.Apabila membrek, pelapik terletak pada permukaan dalaman dram, mengurangkan kelajuan kenderaan.Sebagai peraturan, lapisan geseran brek dram mempunyai kawasan permukaan kerja yang besar.Setiap mekanisme brek roda dilengkapi dengan dua lapisan yang terletak bertentangan antara satu sama lain, yang memastikan pengagihan daya yang sekata.
Pelapik brek cakera ialah plat rata bulan sabit atau bentuk lain yang memberikan kawasan sentuhan maksimum dengan cakera brek.Setiap mekanisme brek roda menggunakan dua pad, di antaranya cakera diapit semasa brek.
Juga, pelapik pad brek dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut tempat pemasangan:
• Untuk brek roda - depan, belakang dan universal;
• Untuk mekanisme brek letak kereta trak (dengan dram pada aci kipas).
Secara struktur, lapisan geseran adalah plat yang dibentuk daripada komposisi polimer dengan komposisi yang kompleks.Komposisi termasuk pelbagai komponen - pembentukan bingkai, pengisian, pelesapan haba, pengikat dan lain-lain.Pada masa yang sama, semua bahan dari mana lapisan dibuat boleh dibahagikan kepada dua kumpulan utama:
•Asbestos;
• Bebas asbestos.
Asas pelapik asbestos adalah, kerana ia mudah difahami, gentian asbestos (hari ini ia adalah asbestos krisotil yang agak selamat), yang bertindak sebagai bingkai plat yang memegang seluruh komponen.Pad sedemikian lembut, tetapi pada masa yang sama mempunyai pekali geseran yang tinggi, ia menghalang kehausan drum / cakera yang berlebihan dan mempunyai tahap bunyi yang berkurangan.Dalam produk bebas asbestos, pelbagai polimer atau gentian mineral memainkan peranan bingkai komposisi, tindanan sedemikian mematuhi piawaian alam sekitar, tetapi lebih mahal dan dalam beberapa kes mempunyai ciri prestasi yang lebih teruk (mereka lebih tegar, selalunya bising, dsb. .).Oleh itu, hari ini lapisan geseran asbestos masih digunakan secara meluas.
Pelbagai bahan polimer digunakan sebagai pengisi dalam pembuatan tindanan, polimer, resin, getah, dll. Selain itu, seramik, pencukur logam (diperbuat daripada tembaga atau logam lembut lain) untuk pelesapan haba yang lebih baik, dan komponen lain mungkin terdapat dalam komposisi .Hampir setiap pengeluar menggunakan resipi sendiri (kadang-kadang unik), jadi komposisi lapisan geseran boleh berbeza dengan ketara.
Lapisan geseran dihasilkan menggunakan dua teknologi utama:
• Penekanan sejuk;
• Penekanan panas.
Dalam kes pertama, lapisan terbentuk daripada campuran siap dalam acuan khas tanpa pemanasan tambahan.Walau bagaimanapun, banyak pengeluar tambahan menggunakan rawatan haba produk selepas acuan.Dalam kes kedua, campuran ditekan dalam acuan yang dipanaskan (elektrik).Sebagai peraturan, dengan menekan sejuk, lapisan yang lebih murah, tetapi kurang tahan lama diperoleh, dengan menekan panas, produk berkualiti tinggi, tetapi juga lebih mahal.
Tanpa mengira kaedah pengeluaran dan komposisi, selepas pembuatan, lapisan digilap dan tertakluk kepada pemprosesan tambahan lain.Lapisan geseran mula dijual dalam pelbagai konfigurasi:
• Tindanan tanpa lubang pelekap dan pengikat;
• Lapisan dengan lubang pelekap yang digerudi;
• Lapisan dengan lubang dan satu set pengikat;
• Pad brek lengkap - pelapik dipasang pada tapak.
Lapik geseran pad brek tanpa lubang adalah bahagian universal yang boleh dilaraskan kepada pad brek pelbagai kereta, yang mempunyai dimensi dan jejari yang sesuai.Lapisan dengan lubang sesuai untuk model kereta tertentu, adalah mungkin untuk memasangnya pada pad dengan susunan lubang yang berbeza hanya selepas penggerudian tambahan, atau ia benar-benar mustahil.Tindanan lengkap dengan pengikat memudahkan proses pemasangan dan membantu memastikan hasil kualiti tertinggi.
Pad brek lengkap sudah menjadi jenis alat ganti yang berasingan, ia digunakan dalam pembaikan brek cakera, mekanisme dram dengan pad terpaku pada pad, atau mekanisme dram yang haus teruk.Pada trak, komponen sedemikian jarang digunakan.
Lapik geseran dipasang pada pad brek dengan rivet (pepejal dan berongga) atau pada gam.Rivet digunakan dalam brek dram, gam paling biasa digunakan dalam pad brek cakera.Penggunaan rivet menyediakan keupayaan untuk menggantikan lapisan apabila ia haus.Untuk mengelakkan kerosakan pada drum atau cakera brek, rivet diperbuat daripada logam lembut - aluminium dan aloinya, tembaga, loyang.
Penderia haus mekanikal dan elektronik boleh dipasang pada lapisan pad brek moden.Sensor mekanikal adalah plat dalam badan lapisan, yang, apabila bahagian itu haus, mula bergesel dengan dram atau cakera, menghasilkan bunyi yang khas.Sensor elektronik juga tersembunyi di dalam badan lapisan, apabila ia haus, litar ditutup (melalui cakera atau dram) dan penunjuk yang sepadan menyala pada papan pemuka.
Pemilihan yang betul, penggantian dan pengendalian pelapik pad brek
Lapisan geseran tertakluk kepada haus semasa operasi, ketebalannya secara beransur-ansur berkurangan, yang membawa kepada penurunan dalam kebolehpercayaan brek.Sebagai peraturan, satu lapisan berfungsi 15-30 ribu kilometer, selepas itu ia mesti diganti.Dalam keadaan operasi yang sukar (peningkatan debu, pergerakan pada air dan kotoran, apabila bekerja di bawah beban tinggi), penggantian lapisan harus dilakukan lebih kerap.Lapisan hendaklah ditukar apabila ia dipakai pada ketebalan minimum yang dibenarkan - ia biasanya sekurang-kurangnya 2-3 mm.
Untuk penggantian, perlu menggunakan lapisan geseran yang mempunyai dimensi yang sesuai untuk kereta tertentu - lebar, panjang dan ketebalan (semua parameter yang diperlukan biasanya ditunjukkan pada lapisan).Hanya dalam kes ini, lapisan akan ditekan sepenuhnya pada dram atau cakera dan daya brek yang mencukupi akan dicipta.Untuk memasang pad pada blok, anda boleh menggunakan hanya rivet yang diperbuat daripada logam lembut, lebih baik memberi keutamaan kepada pengikat dalam kit.Rivet hendaklah ditanam di dalam badan pelapik untuk mengelakkannya daripada bergesel dengan dram, jika tidak, bahagian tersebut akan mengalami haus dan lusuh yang teruk dan mungkin gagal.
Ia adalah perlu untuk menukar lapisan pada pad brek dalam set lengkap, atau, dalam kes yang teruk, kedua-duanya pada roda yang sama - ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan operasi normal mekanisme brek.Ia adalah perlu untuk menjalankan penggantian sepenuhnya mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta tertentu, jika tidak terdapat kebarangkalian tinggi kemerosotan brek.
Semasa mengendalikan kereta, anda harus mengelakkan terlalu panas lapisan, serta pembasahan dan pencemaran - semua ini mengurangkan sumbernya dan meningkatkan kemungkinan kerosakan.Apabila memandu melalui air, lapisan perlu dikeringkan (mecut beberapa kali dan tekan pedal brek), dengan penurunan panjang, adalah disyorkan untuk menggunakan brek enjin, dll. Dengan operasi yang betul dan penggantian pelapik yang tepat pada masanya, brek kereta akan berfungsi dengan pasti dan selamat.
Masa siaran: Ogos-22-2023