Di gandar hadapan kereta UAZ pacuan semua roda terdapat pemasangan pangsi dengan sambungan CV, yang memungkinkan untuk memindahkan tork ke roda walaupun ia diputar.Kingpin memainkan peranan penting dalam unit ini - baca semua tentang bahagian ini, tujuan, jenis, reka bentuk dan operasinya dalam artikel ini.
Apakah gembong UAZ, tujuan dan fungsinya
Kingpin ialah rod yang membentuk sendi engsel buku jari stereng (dipasang dengan hab roda) dan sambungan bola buku jari stereng (SHOPK, di dalam sokongan terdapat engsel halaju sudut yang sama, sambungan CV) di bahagian hadapan. gandar bagi kenderaan UAZ pacuan semua roda.Kingpins adalah komponen mekanisme pangsi yang menyediakan keupayaan untuk memesongkan roda kemudi tanpa memecahkan aliran tork.
UAZ kingpins mempunyai fungsi berikut:
• Bertindak sebagai kapak di sekelilingnya yang boleh dihayunkan buku jari stereng;
• Bertindak sebagai komponen penyambung yang menggabungkan sambungan bola dan buku jari stereng menjadi satu unit;
• Bertindak sebagai komponen galas beban yang memberikan ketegaran yang diperlukan pada pemasangan pangsi, dan juga melihat momen daya yang timbul semasa pergerakan kereta dari buku jari stereng (dan dia pula, dari roda) dan menghantarnya ke rasuk gandar.
UAZ kingpins, walaupun reka bentuknya ringkas, memainkan peranan penting dalam fungsi gandar hadapan SUV, dan seterusnya keseluruhan kereta.
Jenis UAZ kingpins
Secara umum, kingpin adalah batang pendek dari satu bentuk atau yang lain, yang ditekan ke dalam badan buku jari stereng dengan bahagian atas, dan hujung bawah mempunyai sambungan engsel dengan badan sendi bola.Untuk menyambungkan buku jari stereng dengan SHOPK, dua kingpin digunakan - atas dan bawah, empat kingpin dipasang pada keseluruhan jambatan, masing-masing.
Selama bertahun-tahun, tiga jenis utama kingpin dipasang pada gandar hadapan kereta UAZ:
• Gengpin silinder berbentuk T (dengan putaran dalam lengan gangsa);
• Kingpin komposit dengan bola (dengan putaran pada bola);
• Gengpin galas komposit (dengan putaran pada galas tirus);
• Kingpin berbentuk silinder-kon dengan sokongan sfera (dengan putaran dalam pelapik sfera gangsa).
Kingpin silinder berbentuk T adalah penyelesaian klasik yang dipasang pada model awal kereta UAZ dengan gandar pemacu jenis "Timken" (dengan kotak engkol kotak gear boleh tanggal).Gengpin komposit dengan bola dan galas adalah penyelesaian yang lebih moden, bahagian-bahagian ini diletakkan pada gandar pemacu jenis "Timken" dan bukannya kingpin konvensional, mereka mempunyai dimensi yang sama.Kingpins dengan sokongan sfera mula dipasang pada model baru kereta UAZ dengan gandar pemacu jenis "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") dan pengubahsuaiannya.
Kingpin pelbagai jenis mempunyai perbezaan reka bentuk yang ketara.
Reka bentuk dan prinsip pengendalian gembong silinder berbentuk T
Gengpin sedemikian adalah bahagian dalam bentuk dua silinder diameter yang berbeza, diukir dari bahan kerja tunggal.Di hujung bahagian atas (lebar), di tengahnya, saluran berulir diukir untuk memasang minyak.Berdekatan, dengan pencampuran dari tengah, saluran diameter yang lebih kecil dengan dinding licin digerudi untuk pemasangan pin pengunci.Pada permukaan sisi bahagian bawah (sempit), ceruk anulus disediakan untuk pengedaran pelincir.Juga, saluran membujur melalui boleh dibuat di pangsi untuk melincirkan keseluruhan pemasangan.
Pin raja ditekan ke dalam badan buku jari stereng dengan bahagian yang lebar dan dipasang dengan lapisan keluli (ia dipegang oleh empat bolt), dan pusingan dihalang oleh pin.Dengan bahagiannya yang sempit, kingpin dipasang pada lengan gangsa yang ditekan ke dalam badan sambungan bola.Lengan ditentukur sedemikian rupa sehingga gembong boleh berputar di dalamnya tanpa gangguan.Gasket logam diletakkan di antara bahagian lebar kingpin dan badan sendi bola, dengan bantuan penjajaran keseluruhan mekanisme pangsi dijalankan.Untuk memudahkan putaran dan mengurangkan keamatan haus bahagian, kingpin dipasang pada sudut yang sedikit.
Mekanisme ini berfungsi dengan kingpins ini secara mudah: apabila melakukan manuver, buku jari stereng menyimpang dari kedudukan tengah dengan menggunakan bipod, kingpins berputar dengan bahagian sempitnya dalam sesendal ditekan ke dalam badan sendi bola.Apabila membelok, gris dari saluran kingpin memasuki ceruk di bahagian bawahnya, di mana ia diedarkan di ruang antara kingpin dan lengan - ini mengurangkan daya geseran dan mengurangkan keamatan haus bahagian.
Reka bentuk dan operasi kingpins pada bola
Gengpin sedemikian terdiri daripada tiga bahagian: bahagian atas, ditekan ke dalam badan buku jari stereng, yang lebih rendah, ditekan ke dalam badan SHOP, dan bola keluli diapit di antara mereka.Bola diletakkan di dalam lubang hemisfera, diukir di bahagian akhir bahagian kingpin.Untuk melincirkan bola, saluran paksi dibuat di bahagian tengah pin raja, dan saluran berulir untuk pemasangan gris disediakan di bahagian atas pin raja.
Pemasangan kingpin pada bola berbeza daripada pemasangan kingpin konvensional hanya kerana bahagian bawahnya dipasang tegar pada badan sambungan bebola, jadi tiada lengan gangsa.
Mekanisme pangsi berfungsi dengan bahagian-bahagian jenis ini secara ringkas: apabila roda dipesongkan, bahagian atas gembong berputar pada bola, dan bola itu sendiri berputar agak relatif kepada separuh gembong.Ini memastikan pengurangan daya geseran dan pengurangan keamatan kehausan bahagian berbanding dengan pin raja standard.
Reka bentuk dan prinsip operasi kingpins pada galas
Secara strukturnya, kingpin dengan galas adalah yang paling kompleks, ia terdiri daripada tiga bahagian: bahagian bawah, di mana galas tirus ditekan (selain itu, cincin tujahan yang diletakkan di bawah galas boleh digunakan), dan sangkar galas ditekan. ke dalam perumah buku jari stereng.Di bahagian bawah terdapat saluran paksi untuk membekalkan pelincir, dalam sangkar galas terdapat saluran sisi untuk pin dan saluran tengah untuk memasang pemasang gris.
Pada dasarnya, jenis kingpin ini adalah peningkatan kingpin pada bola, tetapi di sini kedua-dua bahagian berputar pada galas, yang boleh mengurangkan daya geseran dengan ketara dan secara amnya meningkatkan kebolehpercayaan unit.Penggunaan galas tirus memberikan peningkatan rintangan kepada beban paksi yang berlaku semasa pengendalian kenderaan.
Reka bentuk dan prinsip operasi kingpins dengan sokongan sfera UAZ "Hunter" dan "Patriot"
Kingpins ini menggabungkan kelebihan kingpins dan kingpins konvensional pada bola, dari yang pertama mereka mengambil kesederhanaan reka bentuk, dari yang kedua - prestasi yang lebih baik dan mengurangkan daya geseran.Secara struktur, pin raja ialah batang silinder-kon dengan kepala hemisfera, diukir daripada satu bahan kerja.Di bahagian sempit kingpin, benang untuk kacang disediakan, saluran untuk pelinciran digerudi di sepanjang paksi bahagian, dan alur dibuat di kepala untuk mengedarkan pelincir ke atas permukaan menggosok.
Gengpin dipasang dengan tegar di badan buku jari stereng, lengan penjepit digunakan untuk penetapan, di mana gembong masuk dengan bahagian konnya, dan dari atas melalui lapisan keluli, gembong dengan lengan diketatkan dengan kacang.Bahagian sfera kingpin terletak pada pelapik gangsa (hari ini terdapat pengubahsuaian dengan pelapik plastik, tetapi mereka kurang dipercayai), yang, pada gilirannya, diletakkan pada sokongan kingpin pada badan SHOPK.Pelarasan kedudukan relatif bahagian-bahagian unit dijalankan menggunakan gasket yang diletakkan di bawah lapisan kingpin.
Kingpin jenis ini berfungsi seperti berikut: apabila roda diputar, kingpin, disambungkan dengan tegar ke badan penumbuk, berputar di pelapik dengan kepala sfera mereka.Lebih-lebih lagi, raja-raja seperti itu lebih memahami penyimpangan penumbuk dalam satah menegak, yang memastikan hayat perkhidmatan yang panjang dan kebolehpercayaan dalam apa jua keadaan.
Kingpin dari semua jenis haus dari semasa ke semasa, untuk beberapa waktu haus ini boleh dikompensasikan dengan mengetatkan bahagian atau menambah bilangan gasket, tetapi sumber ini cepat habis dan kingpin perlu ditukar.Dengan penggantian kingpin yang betul dan tepat pada masanya, kereta itu memperoleh semula kestabilan di jalan raya dan boleh dikendalikan dengan selamat walaupun dalam keadaan sukar.
Masa siaran: 24 Ogos 2023