Dalam enjin pembakaran dalaman dengan pemacu tali pinggang mekanisme pengedaran gas, adalah perlu untuk memastikan kedudukan tali pinggang yang betul dan penstabilannya semasa operasi.Tugas-tugas ini diselesaikan dengan bantuan penggelek pintasan, tujuan, reka bentuk dan penggantian yang diterangkan secara terperinci dalam artikel ini.
Apakah itu penggelek pintasan masa?
Penggelek pintasan (sokongan, perantaraan, parasit) adalah elemen tambahan pemacu tali pinggang mekanisme pengedaran gas (masa), takal berputar bebas diameter kecil, yang melaluinya tali pinggang masa dilingkari pada titik tertentu (atau titik). ).
Penggelek pintasan masa menyelesaikan beberapa masalah:
• Menukar perjalanan tali pinggang (berpusing ke sudut yang diperlukan) mengikut lokasi takal aci sesondol dan lampiran;
• Penghapusan getaran cawangan tali pinggang dengan panjang yang agak besar;
• Penstabilan tali pinggang masa semasa operasi, pencegahan fenomena resonans, gelinciran, dsb.;
• Pengurangan bunyi keseluruhan mekanisme pengagihan gas.
Dalam pemacu tali pinggang masa, satu roller pintasan biasanya digunakan, kurang kerap dua, tetapi kebanyakan enjin volum kecil moden tidak mempunyai bahagian ini sama sekali.Pada masa yang sama, seseorang tidak seharusnya mengelirukan roller pintasan dengan mekanisme lain yang serupa - roller ketegangan.Penggelek ketegangan memberikan ketegangan yang diperlukan bagi tali pinggang, menghalangnya daripada tergelincir dan kerosakan enjin yang berkaitan, dan juga melaksanakan fungsi penggelek pintasan di sepanjang jalan.Pada masa akan datang, kita akan bercakap tentang penggelek pintasan.
Jenis dan reka bentuk penggelek pintasan masa
Tidak kira jenisnya, semua penggelek pintasan disusun dengan cara yang sama.Asas roller adalah galas, pada cincin luar yang mana takal ditekan.Galas adalah jejari (melihat hanya beban yang diarahkan sepanjang jejari), bola atau penggelek, boleh menjadi baris tunggal biasa atau dua baris lebar.Muka hujung galas boleh ditutup dengan penutup logam atau lengan untuk melindungi daripada kotoran, habuk, air dan cecair teknikal.Takal dicap logam atau plastik tuang pepejal, tidak boleh dipisahkan, bergantung pada jenis enjin, mempunyai lebar dan diameter yang berbeza.
Penggelek pintasan boleh mempunyai takal yang diperbuat daripada pelbagai bahan:
• Logam – aloi aluminium atau keluli;
•Plastik.
Contoh pemacu pemasaan dengan dua penggelek pintasan diameter berbeza
Pada masa ini, penggelek plastik digunakan secara meluas, ia lebih murah daripada yang logam, sambil memberikan kurang bunyi dan mengurangkan berat keseluruhan sistem.Plastik tertakluk kepada haus, tetapi sumber penggelek pintasan plastik moden adalah hebat, ia biasanya berfungsi sepanjang selang perkhidmatan (antara penggantian tali pinggang).
Penggelek logam digunakan dalam enjin berkuasa dan bermuatan tinggi, di mana ia adalah penting untuk memastikan kebolehpercayaan pemacu pemasaan dalam semua mod.
Penggelek boleh mempunyai takal dengan pelbagai jenis permukaan kerja (laluan lumba):
• Licin – permukaan kerja licin, tidak mempunyai sebarang penyelewengan;
• Beralun - permukaan kerja mempunyai alur membujur kedalaman cetek, reka bentuk ini mengurangkan kawasan sentuhan takal dengan tali pinggang;
• Bergigi - permukaan kerja membawa gigi melintang, ini adalah takal bergigi putaran bebas.
Pada masa yang sama, penggelek dengan takal licin dan beralun boleh dibuat daripada kedua-dua plastik dan logam, dan penggelek bergigi hanya logam - keluli atau aloi aluminium.
Penggelek pintasan bergigi
Penggelek licin dan beralur dipasang sedemikian rupa sehingga tali pinggang menutupnya dengan bahagian belakangnya (licin).Penggelek bergigi disusun sedemikian rupa sehingga tali pinggang menutupinya dengan sisi kerjanya (bergigi).Menggantikan penggelek satu jenis dengan yang lain tidak boleh diterima, kerana ini mengubah ciri-ciri keseluruhan sistem dan penuh dengan kerosakan enjin.
Akhir sekali, takal penggelek pintasan, tanpa mengira jenis, boleh mempunyai dua versi:
• Tanpa kolar tujahan;
• Dengan kolar tujahan.
Dalam kes kedua, takal pada satu atau kedua-dua belah mempunyai kolar ketinggian kecil yang menghalang tali pinggang daripada tergelincir.Pada penggelek licin plastik dan logam, kolar, sebagai peraturan, membentuk satu unit dengan takal, ia dicop, dibuang atau diputar.Pada penggelek bergigi, kolar pada satu atau kedua-dua sisi boleh dibuat dalam bentuk cincin boleh tanggal, yang dipasang apabila penggelek dipasang pada enjin.
Pemasangan roller pintasan pada enjin dijalankan dalam dua cara:
• Terus ke blok enjin;
• Menggunakan kurungan berasingan.
Dalam kes pertama, roller dengan galasnya terletak pada platform yang disediakan khas pada blok enjin dan dipasang dengan satu bolt (melalui mesin basuh diameter yang meningkat).Dalam kes kedua, roller dipasang pada pendakap, yang, pada gilirannya, dipasang pada blok enjin dengan dua atau lebih bolt.
Pemilihan, penggantian dan pengendalian penggelek pintasan masa
Penggelek pintasan haus semasa operasi dan perlu diganti - operasi ini dijalankan serentak dengan penggantian tali pinggang masa dan penggelek ketegangan.Semua bahagian ini, sebagai peraturan, dijual dalam kit, jadi tidak perlu mencari roller dan pengikat secara berasingan untuknya.Apabila membeli tali pinggang dan penggelek, anda harus mengambil kira cadangan pengeluar enjin dan memilih bahagian jenis dan nombor katalog yang sesuai.
Dalam sesetengah kes, penggelek mungkin merosot atau gagal sepenuhnya.Selalunya, masalah timbul dalam galas, di mana bunyi luaran muncul semasa operasi enjin.Takal penggelek menyebabkan masalah lebih jarang berlaku.Walau apa pun, roller mesti diganti, untuk ini anda perlu membeli bahagian baru mengikut arahan pengilang dan melakukan kerja mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta tertentu ini.
Semasa operasi, roller pintasan tidak memerlukan penyelenggaraan khas, biasanya bahagian ini berfungsi seperti biasa sepanjang selang perkhidmatan dan tidak menyebabkan masalah.
Badan dan kanta lampu depan ditandakan dengan ciri utamanya dan jenis lampu yang boleh dipasang.Pemasangan sumber cahaya lain tidak boleh diterima (dengan pengecualian yang jarang berlaku), ini boleh mengubah ciri-ciri lampu depan, dan akibatnya, kenderaan tidak akan lulus pemeriksaan.
Isu pemilihan, penggantian dan pengendalian lampu kereta
Untuk memilih optik baru, perlu mengambil kira reka bentuk, ciri dan ciri produk lama, idealnya anda harus membeli lampu depan model yang sama.Jika kita bercakap tentang lampu kabus atau lampu sorot dan lampu sorot yang tidak ada pada kereta, maka di sini anda harus mengambil kira kemungkinan memasang peranti ini pada kereta (kehadiran kurungan yang sesuai, dll.) dan ciri-cirinya.
Perhatian khusus harus diberikan kepada pilihan lampu depan.Hari ini, ia biasanya dibentangkan dalam dua versi - dengan segmen telus (putih) dan kuning isyarat belok.Apabila memilih lampu depan dengan segmen isyarat belok kuning, anda perlu membeli lampu dengan mentol telus, apabila memilih lampu dengan segmen isyarat membelok putih, anda perlu membeli lampu dengan mentol kuning (ambar).
Penggantian lampu depan dilakukan mengikut arahan untuk operasi dan pembaikan kereta.Selepas penggantian, perlu melaraskan lampu depan mengikut arahan yang sama.Dalam kes paling mudah, kerja ini dilakukan menggunakan skrin - satah menegak dengan tanda di mana lampu depan diarahkan, dinding, pintu garaj, pagar, dan lain-lain boleh bertindak sebagai skrin.
Untuk rasuk rendah gaya Eropah (dengan rasuk asimetri), adalah perlu untuk memastikan bahawa had atas bahagian mendatar titik cahaya terletak betul-betul di bawah bahagian tengah lampu depan.Untuk menentukan jarak ini, anda boleh menggunakan formula berikut:
h = H–(14×L×H)/1000000
di mana h ialah jarak dari paksi lampu ke sempadan atas tempat, H ialah jarak dari permukaan jalan ke tengah lampu, L ialah jarak dari kereta ke skrin, unit ukuran ialah mm.
Untuk pelarasan, perlu meletakkan kereta pada jarak 5-8 meter dari skrin, nilai h harus terletak dalam julat 35-100 mm, bergantung pada ketinggian kereta dan lokasi lampunya.
Untuk pancaran tinggi, adalah perlu untuk memastikan bahawa pusat tompok cahaya terletak kira-kira separuh jarak dari paksi optik lampu depan dan sempadan tempat cahaya pancaran rendah.Juga, paksi optik lampu harus diarahkan dengan ketat ke hadapan, tanpa sisihan ke sisi.
Dengan pilihan dan pelarasan lampu yang tepat, kereta itu akan menerima peralatan pencahayaan berkualiti tinggi yang memenuhi keperluan piawaian dan memastikan keselamatan di jalan raya apabila memandu dalam gelap.
Masa siaran: Ogos-22-2023