Kereta SSANGYONG Korea Selatan dilengkapi dengan sistem brek yang dikendalikan secara hidraulik yang menggunakan hos brek.Baca semua tentang hos brek SSANGYONG, jenisnya, ciri reka bentuk dan kebolehgunaan, serta pemilihan dan penggantian bahagian ini dalam artikel ini.
Tujuan SSANGYONG Brek Hos
Hos brek SSANGYONG adalah komponen sistem brek kereta syarikat Korea Selatan SSANGYONG;Saluran paip fleksibel khusus yang mengedarkan bendalir kerja antara komponen sistem brek yang dipacu secara hidraulik.
Kereta SSANGYONG dari semua kelas dan model dilengkapi dengan sistem brek tradisional dengan brek roda hidraulik.Secara struktur, sistem ini terdiri daripada silinder induk brek, saluran paip logam yang disambungkan kepadanya, dan hos getah yang menuju ke roda atau ke gandar belakang.Dalam kereta dengan ABS, terdapat juga sistem penderia dan penggerak, yang dikawal oleh pengawal berasingan.
Hos brek menduduki tempat penting dalam sistem brek - kebolehkawalan dan keselamatan keseluruhan kereta bergantung pada keadaannya.Dengan penggunaan aktif, hos haus secara intensif dan menerima pelbagai kerosakan, yang boleh menjejaskan operasi brek atau melumpuhkan sepenuhnya satu litar sistem.Hos yang habis atau rosak mesti diganti, tetapi sebelum pergi ke kedai, anda harus memahami ciri-ciri hos brek kereta SSANGYONG.
Jenis, ciri dan kebolehgunaan hos brek SSANGYONG
Hos brek yang digunakan pada kenderaan SSANGYONG berbeza dari segi tujuan, jenis kelengkapan dan beberapa ciri reka bentuk.
Mengikut tujuan, hos adalah:
● Depan kiri dan kanan;
● Belakang kiri dan kanan;
● Tengah belakang.
Pada kebanyakan model SSANGYONG, hanya empat hos digunakan - satu untuk setiap roda.Dalam model Korando, Musso dan beberapa yang lain terdapat hos tengah belakang (biasa dengan gandar belakang).
Juga, hos dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut tujuannya:
● Untuk kereta dengan ABS;
● Untuk kereta tanpa ABS.
Hos untuk sistem brek dengan dan tanpa sistem brek anti-kunci berbeza dari segi struktur, dalam kebanyakan kes ia tidak boleh ditukar ganti - semua ini harus diambil kira apabila memilih alat ganti untuk pembaikan.
Dari segi struktur, semua hos brek SSANGYONG terdiri daripada bahagian berikut:
● Hos getah - sebagai peraturan, hos getah berbilang lapisan diameter kecil dengan bingkai tekstil (benang);
● Petua penyambungan - kelengkapan pada kedua-dua belah;
● Tetulang (pada beberapa hos) - spring bergelung keluli yang melindungi hos daripada kerosakan;
● Sisipan keluli di tengah hos untuk dipasang pada pendakap (pada beberapa hos).
Terdapat empat jenis kelengkapan yang digunakan pada hos brek SSANGYONG:
● Jenis "banjo" (cincin) adalah lurus pendek;
● Taip "banjo" (cincin) memanjang dan berbentuk L;
● Pemasangan lurus dengan benang dalaman;
● Pemasangan segi empat sama dengan benang wanita dan lubang pelekap.
Dalam kes ini, terdapat dua pilihan untuk kelengkapan hos:
● "Banjo" - pemasangan lurus dengan benang;
● "Banjo" ialah segi empat sama.
SSANGYONG Hos Brek Tak Bertetulang
SSANGYONG Hos Brek Pengukuhan Separa
SSANGYONG hos brek bertetulang dengan sisipan
Pemasangan banjo sentiasa terletak di sisi mekanisme brek roda.Pemasangan jenis "persegi" sentiasa terletak di sisi sambungan ke saluran paip logam dari silinder brek induk.Pemasangan lurus dengan benang dalaman boleh diletakkan di kedua-dua sisi roda dan di sisi saluran paip.
Seperti yang dinyatakan di atas, hos brek boleh mempunyai tetulang, mengikut kehadiran bahagian ini, produk dibahagikan kepada tiga jenis:
● Tidak bertetulang - hanya hos hadapan pendek bagi sesetengah model;
● Separa bertetulang - tetulang terdapat pada bahagian hos yang terletak di sisi sambungan ke saluran paip logam;
● Bertetulang sepenuhnya - spring terletak di sepanjang keseluruhan hos daripada pemasangan kepada pemasangan.
Juga, sisipan keluli (lengan) boleh diletakkan pada hos panjang untuk diikat dalam pendakap yang terletak pada buku jari stereng, tupang penyerap hentak atau bahagian suspensi lain.Pelekap sedemikian menghalang kerosakan pada hos daripada bersentuhan dengan bahagian penggantungan dan elemen lain kereta.Pemasangan pada pendakap boleh dilakukan dalam dua cara - dengan bolt dengan kacang atau plat spring.
Pada model awal dan semasa kereta SSANGYONG, pelbagai hos brek digunakan, berbeza dalam reka bentuk, panjang, kelengkapan dan beberapa ciri.Tidak masuk akal untuk menerangkannya di sini, semua maklumat boleh didapati dalam katalog asal.
Cara memilih dan menggantikan hos brek SSANGYONG
Hos brek sentiasa terdedah kepada faktor persekitaran yang negatif, minyak, air, getaran, serta kesan kasar pasir dan batu yang terbang keluar dari bawah roda - semua ini membawa kepada kehilangan kekuatan bahagian dan boleh menyebabkan kerosakan pada hos (meretak dan koyak).Keperluan untuk menggantikan hos ditunjukkan oleh keretakan dan kebocoran cecair brek yang kelihatan di atasnya - mereka memberikan diri mereka sebagai bintik gelap dan kotoran pada hos, dan dalam kes yang paling sukar - lopak di bawah kereta semasa tempat letak kereta yang berpanjangan.Kerosakan yang tidak dikesan tepat pada masanya dan tidak diganti boleh bertukar menjadi tragedi dalam masa terdekat.
Untuk penggantian, anda hanya perlu mengambil hos jenis dan nombor katalog yang dipasang pada kereta oleh pengeluar.Semua hos asal mempunyai nombor katalog 10 digit bermula dengan nombor 4871/4872/4873/4874.Sebagai peraturan, semakin sedikit sifar selepas empat digit pertama, hos yang lebih sesuai adalah untuk pengubahsuaian kereta yang lebih baru, tetapi terdapat pengecualian.Pada masa yang sama, nombor katalog untuk hos kiri dan kanan, serta bahagian untuk sistem dengan dan tanpa ABS, mungkin berbeza dengan hanya satu digit, dan hos yang berbeza tidak boleh ditukar ganti (disebabkan oleh panjang yang berbeza, lokasi pemasangan tertentu dan lain-lain ciri reka bentuk), jadi pilihan alat ganti harus didekati secara bertanggungjawab.
Penggantian hos brek mesti dilakukan mengikut arahan pembaikan dan penyelenggaraan untuk model tertentu kereta SSANGYONG.Sebagai peraturan, untuk menggantikan hos kiri dan kanan depan dan belakang, cukup untuk mengangkat kereta pada bicu, mengeluarkan roda, membongkar hos lama dan memasang yang baru (tidak lupa untuk membersihkan titik sambungan kelengkapan terlebih dahulu) .Apabila memasang hos baru, anda perlu mengetatkan kelengkapan dengan berhati-hati dan mengikat bahagian itu dengan selamat pada pendakap (jika disediakan), jika tidak, hos akan bersentuhan bebas dengan bahagian sekeliling dan akan menjadi tidak dapat digunakan dengan cepat.Selepas penggantian, sistem brek perlu dikeluarkan untuk mengeluarkan kunci udara mengikut teknik yang terkenal.Apabila menggantikan hos dan mengepam sistem, cecair brek sentiasa bocor, jadi selepas menyelesaikan semua kerja, adalah perlu untuk membawa paras bendalir ke tahap nominal.
Menggantikan hos tengah belakang tidak memerlukan bicu kereta, lebih mudah untuk melakukan kerja ini di atas jejantas atau di atas lubang.
Jika hos brek SSANGYONG dipilih dan diganti dengan betul, sistem brek kenderaan akan berfungsi dengan pasti dan yakin dalam semua keadaan operasi.
Masa siaran: Jul-10-2023