Pemasangan mata air pada rangka kenderaan dilakukan dengan bantuan sokongan yang dibina pada bahagian khas - jari.Segala-galanya mengenai jari mata air, jenis sedia ada, reka bentuk dan ciri kerja dalam penggantungan, serta pilihan jari yang betul dan penggantiannya, anda boleh mengetahui dalam artikel yang dibentangkan.
Apakah spring jari?
Suspensi spring dan tempat jari di dalamnya
Jari spring adalah nama biasa untuk bahagian dalam bentuk rod dengan pelbagai kaedah pemasangan (benang, baji, pin), menonjol sebagai gandar atau pengikat dalam ampaian spring kenderaan.
Penggantungan musim bunga, yang dicipta pada abad XVIII, masih kekal relevan dan digunakan secara meluas dalam pengangkutan jalan raya.Spring bertindak sebagai elemen kenyal, yang, kerana sifat kenyalnya, melancarkan kejutan dan gegaran apabila kereta bergerak di sepanjang jalan yang tidak rata.Yang paling biasa ialah spring semi-elips dengan dua titik sokongan pada bingkai - diartikulasikan dan gelongsor.Titik artikulasi memberikan keupayaan untuk memutar spring berbanding bingkai, dan titik gelongsor memberikan perubahan dalam panjang spring semasa ubah bentuk yang berlaku pada saat-saat mengatasi ketidaksamaan permukaan jalan.Paksi sokongan yang diartikulasikan, yang terletak di hadapan mata air, adalah elemen khas - jari telinga musim bunga (atau jari hujung depan musim bunga).Sokongan spring gelongsor belakang paling kerap dibuat pada bolt dan bahagian lain, tetapi kadangkala jari pelbagai reka bentuk digunakan di dalamnya.
Jari spring adalah bahagian penggantungan penting yang sentiasa berfungsi di bawah beban tinggi (walaupun ketika kereta tidak bergerak), jadi ia tertakluk kepada kehausan yang teruk dan memerlukan penggantian secara berkala.Tetapi sebelum membeli jari baru, anda harus memahami reka bentuk dan ciri bahagian ini.
Jenis, reka bentuk dan ciri pegas jari
Memasang jari spring pada kacang
Jari mata air dikelaskan mengikut fungsi yang dilakukan dalam penggantungan (dan, dengan itu, mengikut tempat pemasangan), dan mengikut kaedah pemasangan.
Mengikut tujuan (fungsi), jari dibahagikan kepada tiga kumpulan utama:
● Jari telinga (hujung depan) spring;
● Jari sokongan belakang spring;
● Jari melekap yang berbeza.
Dalam hampir semua suspensi spring daun terdapat jari telinga, yang merupakan elemen utama tumpu engsel hadapan spring depan dan belakang.Jari ini melakukan beberapa fungsi:
● Bertindak sebagai paksi (kingpin) titik tumpu artikulasi;
● Menyediakan sambungan mekanikal telinga spring dengan pendakap yang terletak pada bingkai;
● Menyediakan pemindahan daya dan tork dari roda ke rangka kenderaan.
Pin sokongan belakang tidak boleh ditemui dalam semua suspensi spring, selalunya bahagian ini digantikan dengan bolt atau kurungan tanpa sebarang pengikat berulir.Jari ini boleh dibahagikan kepada dua jenis utama:
● Jari tunggal dipasang pada kurungan belakang spring (lebih tepat lagi, pada sisipan kurungan);
● Dua jari berkumpul di dalam anting-anting.
Jari tunggal yang paling biasa digunakan terletak di pendakap belakang, spring terletak pada jari ini (secara langsung atau melalui gasket tegar khas).Dua jari digunakan lebih jarang, dan biasanya pada kereta berjisim kecil (contohnya, pada beberapa model UAZ).Jari-jari dikumpulkan secara berpasangan dengan bantuan dua pinggan (pipi), membentuk anting-anting untuk menggantung spring: jari atas anting-anting dipasang dalam kurungan pada bingkai, jari bawah - di telinga di belakang musim bunga.Lekapan ini membolehkan hujung belakang spring beralih dalam satah mendatar dan menegak apabila roda bergerak di sepanjang jalan yang tidak rata.
Pelbagai jenis pin pelekap digunakan untuk menyambungkan pakej plat spring ke telinga (atau plat daun, di mana gelung terbentuk di hujungnya).Kedua-dua jari dan bolt boleh digunakan untuk sambungan dalam kombinasi dengan pelbagai sesendal plastik dan getah.
Mengikut kaedah pemasangan, jari mata air dibahagikan kepada tiga jenis:
1. Dengan penetapan dengan bolt melintang diameter kecil (jamming);
2. Dengan penetapan kacang;
3. Dengan penetapan pin.
Pegas telinga jari dengan penetapan dengan dua bolt
Mata air telinga jari dengan penetapan dengan kacang
Jari sokongan belakang spring pada pin
Dalam kes pertama, jari silinder digunakan, pada permukaan sisi yang mana dua takik separuh bulatan melintang dibuat.Pendakap mempunyai dua bolt melintang yang memasuki takuk jari, memastikan kesesakannya.Dengan pemasangan ini, jari dipegang dengan selamat di dalam pendakap, ia tidak berputar di sekeliling paksi dan dilindungi daripada jatuh di bawah pengaruh beban kejutan dan getaran.Jari jenis ini digunakan secara meluas dalam trak, termasuk trak KAMAZ domestik.
Dalam kes kedua, benang dipotong di hujung jari, di mana satu atau dua kacang dengan mesin basuh tujahan diskrukan.Kedua-dua kacang konvensional dan kacang mahkota boleh digunakan lengkap dengan pin yang dipasang pada lubang melintang di jari, dan dengan pasti melawan nat.
Dalam kes ketiga, jari digunakan, dipasang hanya dengan pin, yang bertindak sebagai hentian yang menghalang bahagian daripada jatuh dari kurungan.Selain itu, mesin basuh tujahan digunakan dengan pin.
Jari jenis pertama dan kedua digunakan dalam sokongan hadapan spring, jari jenis ketiga - dalam sokongan belakang spring.
Dalam kumpulan yang berasingan, anda boleh mengeluarkan jari yang digunakan dalam anting-anting mata air.Di satu pipi, jari-jari ditekan, yang mana sambungan dengan takuk membujur dilakukan di bawah kepala mereka - jari dipasang di lubang di pipi dengan sambungan ini, dan dipasang dengan tegar di dalamnya.Sambungan dengan pipi kedua dilakukan oleh kacang biasa atau kacang mahkota dengan pin.Akibatnya, sambungan berpecah dibuat, terima kasih kepada anting-anting itu boleh dengan mudah dipasang dan dibongkar, dan jika perlu, dibongkar untuk menggantikan satu jari.
Pemasangan jari-jari penyokong hadapan dalam kurungan dilakukan melalui lengan pepejal atau komposit.Dalam trak, sesendal keluli pepejal paling kerap digunakan, di mana jari dipasang melalui dua meterai getah cincin (cuffs).Dalam kereta yang lebih ringan, sesendal komposit yang terdiri daripada dua sesendal getah dengan bahu yang disambungkan oleh sesendal keluli luaran dan dalaman digunakan secara meluas - reka bentuk ini ialah engsel getah-logam (blok senyap), yang mengurangkan tahap keseluruhan getaran dan bunyi suspensi.
Untuk operasi biasa jari sokongan hadapan (telinga musim bunga), pelincirannya diperlukan - untuk tujuan ini, saluran berbentuk L dilakukan di jari (penggerudian di hujung dan di bahagian sisi), dan standard penekan minyak dipasang di hujung pada benang.Melalui minyak, gris dipam ke dalam saluran jari, yang memasuki sesendal dan, disebabkan tekanan dan pemanasan, diedarkan ke seluruh celah antara sesendal dan jari.Untuk pengedaran pelincir yang sekata (serta untuk pemasangan bahagian yang betul dalam kurungan), takuk membujur dan melintang pelbagai bentuk boleh dilakukan di jari.
Bagaimana untuk mengambil dan menggantikan spring jari
Semasa pengendalian kenderaan, semua jari mata air tertakluk kepada beban mekanikal yang ketara, serta kesan faktor persekitaran negatif, yang membawa kepada haus intensif, ubah bentuk dan kakisan.Periksa keadaan jari dan sesendalnya hendaklah pada setiap TO-1, semasa pemeriksaan adalah perlu untuk menilai secara visual dan instrumental kehausan jari dan sesendal, dan, jika lebih besar daripada yang dibenarkan, tukar bahagian ini.
Hanya jari dan bahagian berkaitan yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan harus diambil untuk penggantian.Penggunaan jenis bahagian lain boleh menyebabkan haus pramatang dan pecah penggantungan, hasil negatif juga boleh mempunyai pembuatan bebas jari (terutamanya jika gred keluli tidak dipilih dengan betul).Anda perlu menukar jari spring mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.Biasanya operasi ini dijalankan seperti berikut:
1. Gantungkan sebahagian kereta dari tepi spring untuk dibaiki, punggah spring;
2. Putuskan sambungan penyerap hentak dari spring;
3. Lepaskan jari - buka skru nat, tanggalkan bolt, keluarkan pin atau lakukan operasi lain mengikut jenis lampiran jari;
4. Keluarkan jari - ketuk atau tarik keluar dari lengan dengan peranti khas;
5. Periksa sesendal dan, jika perlu, keluarkannya;
6. Pasang bahagian baru, setelah melakukan pelinciran sebelum ini;
7. Binaan terbalik.
Perlu diingatkan bahawa dalam beberapa kes, anda boleh mengeluarkan jari hanya dengan bantuan penarik khas - peranti ini mesti dijaga terlebih dahulu.Penarik boleh dibeli atau dibuat secara bebas, walaupun produk kilang berfungsi dengan lebih cekap.
Selepas menggantikan jari, ia perlu mengisinya dengan gris melalui minyak tekan, pada masa akan datang untuk melaksanakan operasi ini dengan penyelenggaraan yang sesuai.
Jika jari spring dipilih dan diganti dengan betul, penggantungan kereta akan berfungsi dengan pasti dalam semua keadaan, memberikan pergerakan yang selesa dan selamat.
Masa siaran: Mei-06-2023