Dalam kereta moden, traktor dan peralatan lain, pelbagai sistem hidraulik digunakan secara meluas.Peranan penting dalam operasi sistem ini dimainkan oleh penggera sensor-hidraulik - baca semua tentang peranti ini, jenis, reka bentuk dan operasi sedia ada mereka, serta pemilihan dan penggantian sensor, dalam artikel
Apakah penderia penggera hidraulik?
Peranti penderia-hidrosignaling (sensor-relay, sensor-penunjuk aras cecair) - elemen kawalan elektronik, sistem pemantauan dan petunjuk sistem hidraulik kenderaan;Sensor ambang yang menghantar isyarat kepada penunjuk atau penggerak apabila cecair mencapai paras ambang yang telah ditetapkan.
Dalam mana-mana kenderaan terdapat beberapa sistem dan komponen hidraulik: sistem hidraulik kuasa (dalam trak, traktor dan pelbagai peralatan), sistem pelinciran dan penyejukan unit kuasa, sistem bekalan kuasa, pencuci tingkap, stereng kuasa dan lain-lain.Dalam sesetengah sistem, paras cecair mesti dipantau secara berterusan (seperti dalam tangki bahan api), manakala yang lain hanya perlu mendapatkan maklumat tentang kehadiran atau ketiadaan cecair, atau tentang cecair yang mengatasi paras tertentu (melebihi atau jatuh) .Tugas pertama diselesaikan oleh penderia tahap berterusan, dan untuk yang kedua, penderia penggera hidraulik (DGS) atau penderia paras cecair digunakan.
DGS dipasang dalam tangki pengembangan, kotak engkol enjin dan elemen lain sistem hidraulik.Apabila cecair mencapai tahap tertentu, penderia dicetuskan, ia menutup atau membuka litar, menyediakan penunjuk hidup/mati pada papan pemuka (contohnya, penunjuk penurunan minyak), atau menghidupkan/mematikan penggerak - pam, pemacu dan yang lain yang memberikan perubahan dalam paras cecair atau perubahan dalam mod pengendalian keseluruhan sistem hidraulik.Itulah sebabnya DGS sering dipanggil peranti isyarat sensor dan geganti sensor.
Pada peralatan automotif moden, pelbagai jenis sensor-penggera hidraulik digunakan - ia harus diterangkan dengan lebih terperinci.
Jenis dan ciri penderia penggera hidraulik
Penderia hari ini dibahagikan kepada beberapa jenis mengikut prinsip operasi fizikal, persekitaran kerja (jenis cecair) dan ciri-cirinya, kedudukan normal kenalan, kaedah sambungan dan ciri elektrik.
Mengikut prinsip operasi fizikal, DGS automotif dibahagikan kepada dua kumpulan:
● konduktometri;
● Terapung.
Penderia konduktometri direka bentuk untuk berfungsi dengan cecair konduktif elektrik (terutamanya air dan penyejuk).DGS ini mengukur rintangan elektrik antara isyarat dan elektrod biasa (tanah), dan apabila rintangan menurun secara mendadak, ia menghantar isyarat kepada penunjuk atau penggerak.Sensor kekonduksian terdiri daripada probe logam (biasanya diperbuat daripada keluli tahan karat) dan litar elektronik (ia termasuk penjana nadi dan penguat isyarat).Probe melaksanakan fungsi elektrod pertama, fungsi elektrod kedua diberikan kepada bekas itu sendiri dengan cecair (jika ia adalah logam) atau jalur logam diletakkan di sepanjang bahagian bawah atau dinding bekas.Sensor konduktometri berfungsi dengan mudah: apabila paras cecair berada di bawah probe, rintangan elektrik cenderung kepada infiniti - tiada isyarat pada output sensor, atau terdapat isyarat tentang paras cecair yang rendah;Apabila cecair mencapai probe sensor, rintangan menurun secara mendadak (cecair mengalirkan arus) - pada output sensor, isyarat berubah kepada sebaliknya.
Penderia apungan boleh berfungsi dengan sebarang jenis cecair, kedua-dua konduktif dan bukan konduktif.Asas sensor sedemikian ialah apungan reka bentuk tertentu yang dikaitkan dengan kumpulan kenalan.Sensor terletak pada tahap had yang boleh dicapai oleh cecair semasa operasi normal sistem, dan apabila cecair mencapai tahap ini, ia menghantar isyarat kepada penunjuk atau penggerak.
Terdapat dua jenis utama penderia terapung:
● Dengan apungan disambungkan kepada kenalan alih kumpulan kenalan;
● Dengan apungan magnetik dan suis buluh.
DGS jenis pertama adalah yang paling mudah dalam reka bentuk: ia berdasarkan apungan dalam bentuk probe plastik atau silinder loyang berongga yang disambungkan kepada sentuhan alih kumpulan kenalan.Apabila paras cecair meningkat, apungan meningkat dan pada titik tertentu terdapat litar pintas atau, sebaliknya, pembukaan kenalan.
Penderia jenis kedua mempunyai reka bentuk yang sedikit lebih kompleks: ia didasarkan pada batang berongga dengan suis buluh (suis magnet) yang terletak di dalam, di sepanjang paksi yang apungan anulus dengan magnet kekal boleh bergerak.Perubahan dalam paras cecair menyebabkan apungan bergerak di sepanjang paksi, dan apabila magnet melepasi suis buluh, sesentuhnya ditutup atau dibuka.
Mengikut jenis persekitaran kerja, penderia automotif-penggera hidraulik dibahagikan kepada empat jenis utama:
● Untuk kerja di dalam air;
● Untuk kerja dalam antibeku;
● Untuk kerja dalam minyak;
● Untuk operasi dalam bahan api (petrol atau diesel).
Pengesan sensor-hidraulik dengan probe logam
Gambar rajah penderia apungan dengan sentuhan boleh alih
Gambar rajah penderia buluh dengan apungan magnetik
DGS untuk media berbeza berbeza dalam bahan yang digunakan, dan penderia apungan juga berbeza dalam saiz terapung untuk memberikan daya angkat yang mencukupi dalam persekitaran yang berbeza kepadatan.
Mengikut kedudukan normal kenalan, sensor dibahagikan kepada dua kumpulan:
● Dengan kenalan yang biasa dibuka;
● Dengan kenalan biasa tertutup.
Penderia boleh mempunyai cara yang berbeza untuk menyambung ke sistem elektrik: penyambung jauh dengan sesentuh pisau, penyambung bersepadu dengan sesentuh pisau dan penyambung jenis bayonet bersepadu.Biasanya, DGS automotif mempunyai empat pin: dua untuk bekalan kuasa ("tambah" dan "tolak"), satu isyarat dan satu penentukuran.
Daripada ciri utama penderia, adalah perlu untuk menyerlahkan voltan bekalan (12 atau 24 V), masa kelewatan tindak balas (dari operasi serta-merta kepada kelewatan beberapa saat), julat suhu operasi, penggunaan semasa, benang pelekap dan saiz heksagon turnkey.
Reka bentuk dan ciri penderia automotif-peranti isyarat hidraulik
Semua DGS automotif moden pada dasarnya mempunyai reka bentuk yang sama.Mereka didasarkan pada bekas tembaga, di luarnya terdapat benang dan heksagon turnkey.Di dalam kes itu terdapat elemen penderiaan (probe terapung atau kuar keluli), kumpulan sesentuh dan papan dengan litar penguat / penjana.Di bahagian atas penderia ialah penyambung elektrik atau abah-abah pendawaian dengan penyambung di hujungnya.
Sensor dipasang di dalam tangki atau elemen lain sistem hidraulik menggunakan benang melalui cincin O (gasket).Dengan bantuan penyambung, penderia disambungkan ke sistem elektrik kenderaan.
Kenderaan boleh mempunyai sehingga lima atau lebih penderia-penggera hidraulik yang melaksanakan fungsi memantau tahap bahan api, penyejuk, minyak dalam enjin, bendalir dalam sistem hidraulik, bendalir dalam stereng kuasa, dsb.
Bagaimana untuk memilih dan menggantikan penggera sensor-hidraulik
Sensor tahap cecairadalah penting untuk fungsi normal sistem individu dan kenderaan secara keseluruhan.Pelbagai tanda menunjukkan pecahan DGS - penggera palsu penunjuk atau penggerak (menghidupkan atau mematikan pam, dll.), atau, sebaliknya, ketiadaan isyarat pada penunjuk atau penggerak.Untuk mengelakkan kerosakan yang serius, penderia harus diganti secepat mungkin.
Untuk penggantian, penderia hanya perlu diambil daripada jenis dan model yang disyorkan oleh pembuat kereta.DGS mesti mempunyai dimensi dan ciri elektrik tertentu, apabila memasang sensor jenis lain, sistem mungkin tidak berfungsi.Sensor diganti mengikut arahan pembaikan kenderaan.Biasanya, kerja ini adalah untuk melumpuhkan penderia, mematikannya dengan kunci dan memasang penderia baharu.Pastikan anda membersihkan tapak pemasangan penderia daripada kotoran, dan gunakan cincin-O (biasanya disertakan) semasa pemasangan.Dalam sesetengah kes, ia mungkin perlu mengalirkan cecair dari peranti.
Penderia-penggera hidraulik
Selepas pemasangan, sesetengah sensor memerlukan penentukuran, proses yang diterangkan dalam arahan yang berkaitan.
Dengan pemilihan dan penggantian penggera sensor-hidraulik yang betul, sebarang sistem yang berkaitan dengannya akan berfungsi secara normal, memastikan operasi kenderaan yang boleh dipercayai dan selamat.
Masa siaran: Jul-12-2023