Dalam pengedar pencucuhan (pengedar) banyak model, pemutar (gelangsar) yang dilengkapi dengan perintang anti-gangguan digunakan.Baca tentang apa gelangsar dengan perintang, apakah fungsi yang dilakukannya dalam penyalaan, cara ia berfungsi dan berfungsi, serta pilihan dan penggantian yang betul bagi bahagian ini dalam artikel.
Apakah pelari perintang dan apakah peranannya dalam pengedar pencucuhan
Gelangsar dengan perintang ialah pemutar pengedar penyalaan sistem penyalaan sesentuh dan tanpa sentuh, dilengkapi dengan perintang penekan gangguan.
Mana-mana sistem pencucuhan adalah sumber gangguan radio yang berkuasa yang mengganggu penerimaan program radio dalam semua jalur, baik di dalam kereta itu sendiri dan di dalam kenderaan yang lalu lalang berdekatan.Gangguan ini didengari sebagai bunyi klik dan kerisik, yang kadar pengulangannya meningkat dengan peningkatan kelajuan enjin.Gangguan dijana oleh percikan api yang berlaku di bahagian berlainan litar voltan tinggi sistem pencucuhan: di celah percikan palam pencucuh dan di antara kenalan dalam penutup dan gelangsar pengedar.Apabila percikan tergelincir, pelbagai sinaran elektromagnet berlaku - itulah sebabnya gangguan kedengaran pada hampir semua jalur radio.Walau bagaimanapun, percikan itu sendiri memberikan sinaran keamatan rendah, kuasa utama dipancarkan oleh komponen yang berkaitan dengan jurang percikan - wayar voltan tinggi yang bertindak sebagai antena.
Untuk memerangi fenomena yang diterangkan, elemen tambahan dimasukkan ke dalam litar voltan tinggi sistem pencucuhan - rintangan teragih atau tertumpu.Wayar voltan tinggi dengan konduktor pusat bukan logam bertindak sebagai rintangan teragih.Perintang dalam palam pencucuh dan dalam gelangsar pengedar bertindak sebagai rintangan tertumpu - perincian ini akan dibincangkan dengan lebih lanjut.
Mengapakah pengenalan perintang ke dalam litar voltan tinggi membawa kepada penurunan tahap gangguan?Alasannya agak mudah.Apabila terdapat pecahan jurang percikan, arus frekuensi tinggi mengalir melalui konduktor yang disambungkan kepadanya, yang membawa kepada pancaran gelombang radio oleh konduktor ini.Penempatan antara jurang percikan dan konduktor perintang dengan rintangan beberapa ribu ohm mengubah gambar: bersama-sama dengan kapasitansi dan induktansi yang selalu ada pada konduktor, penapis mudah dibentuk yang memotong komponen gangguan frekuensi tinggi. .Dalam amalan, pemotongan lengkap tidak berlaku, bagaimanapun, amplitud arus frekuensi tinggi dalam wayar berkurangan dengan mendadak, yang membawa kepada penurunan berganda dalam tahap gangguan radio dalam litar voltan tinggi sistem pencucuhan.
Jika kita mengaitkan semua perkara di atas kepada gelangsar pengedar, maka jurang percikan di sini ialah sesentuh penutup dan sesentuh bersebelahan gelangsar, dan wayar voltan tinggi yang mengalir dari gegelung ke gelangsar dan dari sesentuh ke gelangsar. lilin bertindak sebagai antena.Oleh itu, di sini perintang berada di antara dua konduktor, tetapi penindasan gangguan terbesar berlaku pada wayar dari gegelung, dan penindasan gangguan pada wayar lilin berlaku disebabkan oleh rintangan wayar itu sendiri dan perintang yang dibina ke dalam lilin.
Pengedar pencucuhan dan tempat peluncur di dalamnya
Itulah sebabnya perintang ini dipanggil anti-gangguan (atau hanya menindas).Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada memerangi gangguan radio, perintang melaksanakan beberapa fungsi lain:
● Mencegah (atau mengurangkan keamatan) kehabisan sesentuh penutup pengedar dan peluncur itu sendiri;
● Mengurangkan kemungkinan kerosakan elektrik daripada sumber voltan tinggi yang lain;
● Meningkatkan hayat perkhidmatan lilin dan komponen yang berkaitan;
● Meningkatkan tempoh nyahcas percikan, yang dalam beberapa kes meningkatkan kestabilan enjin.
Mengapa semua ini berlaku?Sebabnya ialah rintangan kepada arus elektrik, yang mencipta perintang.Oleh kerana rintangan dalam litar voltan tinggi, apabila nyahcas mengalir, kekuatan semasa berkurangan - cukup untuk percikan antara elektrod lilin untuk menyalakan campuran mudah terbakar, tetapi tidak mencukupi untuk mencairkan logam tempatan. elektrod dan sesentuh dalam pengedar.Pada masa yang sama, kuasa yang disimpan dalam gegelung kekal sama, bagaimanapun, disebabkan oleh peningkatan rintangan litar, ia tidak diberikan kepada lilin serta-merta, tetapi untuk tempoh masa tertentu - ini membawa kepada peningkatan dalam masa nyahcas, yang memastikan pencucuhan campuran yang lebih dipercayai dalam silinder.
Oleh itu, hanya satu perintang dalam gelangsar pengedar pencucuhan melaksanakan beberapa fungsi yang meningkatkan kecekapan enjin dan keselesaan kenderaan.
Reka bentuk dan ciri-ciri gelangsar dengan perintang
Gelangsar (pemutar) dengan perintang terdiri daripada beberapa bahagian: bekas tuang, dua kenalan tetap tegar (pusat, terletak pada bara dalam penutup pengedar, dan satu sisi) dan perintang silinder yang terletak di ceruk khas.Badan diperbuat daripada bahan penebat elektrik, kenalan biasanya dipasang padanya dengan rivet.Plat kenyal dibuat pada sesentuh, di antaranya perintang diapit.Di bahagian bawah badan peluncur, saluran bergambar dibuat untuk memasang pengedar pencucuhan pada aci.
Mengikut kaedah memasang perintang, terdapat dua jenis gelangsar:
● Dengan perintang boleh diganti;
● Dengan perintang yang tidak boleh diganti - bahagian itu diisi dalam ceruk dengan sebatian penebat khas berdasarkan resin epoksi atau bahan vitreous.
Peluncur dengan perintang
Pelari menggunakan perintang berkuasa reka bentuk khas dengan terminal hujung, direka untuk dipasang di antara sesentuh kenyal.Dalam kereta domestik, perintang dengan rintangan 5.6 kOhm paling kerap digunakan, bagaimanapun, perintang dengan rintangan 5 hingga 12 kOhm boleh didapati dalam pelbagai gelangsar.
Bergantung pada jenis pengedar, gelangsar hanya boleh dipasang pada aci pengedar (biasanya bahagian tersebut berbentuk T), atau dipasang dengan dua skru pada pengatur pemasaan pencucuhan (bahagian tersebut dibuat dalam bentuk silinder rata) .Dalam kedua-dua kes, perintang dipasang pada bahagian luar gelangsar, yang membuka akses kepada pemeriksaannya dan, jika boleh, penggantian.
Soalan pemilihan dan penggantian gelangsar dengan perintang
Perintang yang diletakkan di dalam gelangsar tertakluk kepada beban elektrik dan mekanikal yang ketara, jadi dari masa ke masa ia boleh gagal - terbakar atau runtuh (retak).Sebagai peraturan, kerosakan perintang tidak melumpuhkan enjin, tetapi secara serius mengganggu fungsinya - enjin tidak mendapat kuasa penuh, bertindak balas dengan buruk kepada pedal gas, "troit", meletup, dll. Faktanya ialah percikan api boleh tergelincir melalui perintang yang terbakar atau terbelah, jadi sistem pencucuhan terus berfungsi, tetapi dengan pelanggaran dan kurang cekap.Apabila tanda-tanda sedemikian muncul, anda harus terlebih dahulu menanggalkan penutup pengedar (ini perlu dilakukan hanya apabila enjin dihentikan dan dengan terminal dikeluarkan daripada bateri), bongkar dan periksa peluncur.Sekiranya peluncur adalah biasa, maka ia boleh dikeluarkan tanpa alat, dan jika bahagian itu disambungkan ke pengatur pemasaan pencucuhan, maka dua skru harus dicabut dengan pemutar skru.
Jika, semasa memeriksa perintang, tiada tanda luaran kerosakannya (ia tidak terbakar atau pecah), atau perintang diisi dengan sebatian, maka anda harus menyemak rintangannya dengan penguji - ia harus terletak dalam julat 5-6 kOhm (untuk sesetengah kereta - sehingga 12 kOhm, tetapi tidak lebih rendah daripada 5 kOhm).Jika rintangan cenderung kepada infiniti, maka perintang rosak dan harus diganti.Sebahagian daripada jenis dan rintangan yang sama harus diambil untuk penggantian - ini adalah satu-satunya cara untuk menjamin bahawa perintang akan jatuh ke tempatnya dan keseluruhan sistem akan berfungsi dengan normal.Menggantikan perintang datang kepada hanya mengeluarkan bahagian lama (ia adalah mudah untuk mencungkilnya dengan pemutar skru) dan memasang yang baru.Sekiranya perintang diisi dengan sebatian, maka anda perlu menukar keseluruhan gelangsar - untuk kereta domestik, penggantian sedemikian akan menelan belanja beberapa puluh rubel.
Slider dengan sebatian yang diisi
PerintangPerintang boleh ganti untuk gelangsar
Selalunya, pemilik kereta memasang pelompat wayar dan bukannya perintang - dilarang sama sekali untuk melakukan ini.Ketiadaan perintang meningkatkan tahap gangguan radio dan boleh mengganggu operasi sistem pencucuhan (termasuk menyebabkan kehausan intensif pada sentuhan gelangsar dan penutup pengedar, dan elektrod palam pencucuh).Ia juga tidak disyorkan untuk menukar peluncur dengan perintang kepada peluncur mudah dalam sistem penyalaan dengan wayar voltan tinggi rintangan sifar.Hanya jenis dan model peluncur yang disyorkan oleh pengilang pengedar pencucuhan harus digunakan untuk penggantian.
Dengan pilihan yang tepat dan penggantian gelangsar dengan perintang (atau hanya perintang), sistem pencucuhan akan berfungsi dengan pasti dan dengan "pencemaran" minimum udara radio.
Masa siaran: Jul-12-2023