Dalam mana-mana kenderaan terdapat sistem dan pemasangan yang memerlukan kawalan tekanan gas atau cecair - roda, sistem minyak enjin, sistem hidraulik dan lain-lain.Untuk mengukur tekanan dalam sistem ini, peranti khas direka - tolok tekanan, jenis dan aplikasinya diterangkan dalam artikel.
Apakah tolok tekanan
Tolok tekanan kereta (dari bahasa Yunani "manos" - longgar, dan "metreo" - pengukur) ialah alat untuk mengukur tekanan gas dan cecair dalam pelbagai sistem dan unit kenderaan.
Untuk operasi normal dan selamat bagi kereta, bas, traktor dan peralatan lain, adalah perlu untuk mengawal tekanan gas dan cecair dalam pelbagai sistem - udara dalam tayar, roda dan sistem pneumatik, minyak dalam enjin dan sistem hidraulik, dan lain-lain .Untuk menyelesaikan masalah ini, peranti khas digunakan - tolok tekanan.Mengikut bacaan tolok tekanan, pemandu menilai kebolehgunaan sistem ini, melaraskan mod operasinya atau memutuskan pembaikan.
Untuk pengukuran tekanan yang betul, perlu menggunakan tolok tekanan dengan ciri-ciri yang sesuai.Dan untuk membuat pilihan peranti sedemikian, anda harus memahami jenis dan ciri sedia ada mereka.
Jenis dan reka bentuk tolok tekanan
Dua jenis alat pengukur tekanan digunakan dalam kereta:
● Tolok tekanan;
● Tolok tekanan.
Tolok tekanan ialah peranti dengan elemen penderiaan terbina dalam yang berinteraksi dengan medium yang tekanannya perlu diukur.Dalam kenderaan bermotor, tolok tekanan pneumatik paling kerap digunakan untuk mengukur tekanan udara dalam tayar roda dan sistem pneumatik, serta untuk menilai mampatan dalam silinder enjin.Tolok tekanan minyak digunakan kurang kerap, ia boleh didapati pada peralatan dengan sistem hidraulik yang dibangunkan.
Tolok tekanan ialah peranti di mana elemen penderiaan dibuat dalam bentuk penderia jauh.Tekanan diukur oleh sensor yang menukar kuantiti mekanikal kepada kuantiti elektrik.Isyarat elektrik yang diperoleh dengan cara ini dihantar ke tolok tekanan penunjuk atau jenis digital.Tolok tekanan boleh menjadi minyak dan pneumatik.
Semua peranti dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut kaedah mengukur dan memaparkan maklumat:
● Penunjuk mekanikal;
● Digital elektronik.
Tolok tekanan tayar mekanikal
Tolok tekanan tayar elektronik
Kedua-dua jenis tolok tekanan mempunyai peranti yang pada asasnya sama.Asas peranti adalah unsur sensitif yang bersentuhan dengan medium dan merasakan tekanannya.Transduser dikaitkan dengan elemen penderiaan - peranti yang menukarkan satu kuantiti mekanikal (tekanan sederhana) kepada kuantiti mekanikal lain (pesongan anak panah) atau menjadi isyarat elektronik.Peranti penunjuk disambungkan kepada penukar - anak panah dengan dail atau paparan LCD.Semua komponen ini diletakkan di dalam perumahan, di mana bahagian pemasangan dan tambahan (butang atau tuil untuk pelepasan tekanan, pemegang, cincin logam dan lain-lain) terletak.
Dalam pengangkutan motor, dua jenis tolok tekanan mekanikal jenis ubah bentuk (spring) digunakan - berdasarkan tiub (tiub Bourdon) dan spring berbentuk kotak (belos).
Asas peranti jenis pertama adalah tiub logam tertutup dalam bentuk cincin separuh (arka), satu hujungnya dipasang dengan tegar dalam kes itu, dan yang kedua adalah percuma, ia disambungkan ke penukar (transmisi). mekanisme).Transduser dibuat dalam bentuk sistem tuas dan spring yang disambungkan kepada anak panah.Tiub disambungkan kepada pemasangan yang disambungkan kepada sistem untuk mengukur tekanan di dalamnya.Apabila tekanan meningkat, tiub cenderung untuk meluruskan, tepi bebasnya naik dan menarik tuas mekanisme penghantaran, yang seterusnya, memesongkan anak panah.Kedudukan anak panah sepadan dengan jumlah tekanan dalam sistem.Apabila tekanan berkurangan, tiub kembali ke kedudukan asalnya kerana keanjalannya.
Asas peranti jenis kedua ialah kotak logam beralun (belos) bentuk silinder - sebenarnya, ini adalah dua membran bulat beralun yang disambungkan oleh tali pinggang nipis.Di tengah-tengah satu pangkalan kotak terdapat tiub bekalan yang berakhir dengan pemasangan, dan pusat pangkalan kedua disambungkan oleh tuil mekanisme penghantaran.Apabila tekanan meningkat, diafragma menyimpang antara satu sama lain, anjakan ini ditetapkan oleh mekanisme penghantaran dan dipaparkan dengan menggerakkan anak panah di sepanjang dail.Apabila tekanan berkurangan, membran, kerana keanjalannya, beralih semula dan mengambil kedudukan asalnya.
Peranti tolok tekanan dengan spring tiub
(tiub Bourdon)
Peranti tolok tekanan dengan spring kotak
(ruang)
Tolok tekanan elektronik boleh dilengkapi dengan elemen penderiaan jenis spring, tetapi hari ini penderia tekanan padat khas lebih kerap digunakan yang menukar tekanan gas atau cecair kepada isyarat elektronik.Isyarat ini ditukar oleh litar khas dan dipaparkan pada penunjuk digital.
Kefungsian, ciri dan kebolehgunaan tolok tekanan
Tolok tekanan yang direka untuk peralatan automotif boleh dibahagikan kepada beberapa jenis mengikut tujuannya:
● Tayar mudah alih dan pegun - untuk mengukur tekanan udara dalam tayar;
● Pneumatik mudah alih untuk memeriksa mampatan dalam silinder enjin;
● Pegun pneumatik untuk mengukur tekanan dalam sistem pneumatik;
● Minyak untuk mengukur tekanan minyak dalam enjin.
Bergantung pada kebolehgunaan tolok tekanan, pelbagai jenis kelengkapan dan reka bentuk perumahan digunakan.Peranti mudah alih biasanya mempunyai perumah tahan hentaman dan kelengkapan tanpa benang (disambungkan), yang, untuk memastikan ketat, mesti ditekan dengan ketat pada injap roda, kepala enjin, dll. Dalam peranti pegun, kelengkapan berulir dengan pengedap tambahan digunakan, dalam tolok tekanan dan tolok tekanan, lampu lampu latar dan penyambung untuk sambungannya juga boleh didapati.
Peranti mungkin mempunyai pelbagai fungsi tambahan:
● Kehadiran tiub keluli lanjutan atau hos fleksibel;
● Kehadiran injap untuk menetapkan hasil pengukuran (sehubungan itu, terdapat juga butang untuk melegakan tekanan dan mensifarkan peranti sebelum pengukuran baharu);
● Kehadiran deflator - injap boleh laras untuk pengurangan tekanan terkawal dengan kawalan serentak oleh tolok tekanan;
● Pelbagai ciri tambahan peranti elektronik - lampu latar, petunjuk bunyi dan lain-lain.
Bagi ciri-ciri, dua daripadanya adalah penting untuk tolok tekanan automotif - tekanan muktamad (julat tekanan yang diukur) dan kelas ketepatan.
Tekanan diukur dalam kilogram-daya per sentimeter persegi (kgf/cm²), atmosfera (1 atm = 1 kgf/cm²), bar (1 bar = 1.0197 atm.) dan paun-daya setiap inci persegi (psi, 1 psi = 0.07 atm.).Pada dail tolok tekanan, unit ukuran mesti ditunjukkan, pada beberapa tolok tekanan penunjuk terdapat dua atau tiga skala sekaligus, ditentukur dalam unit ukuran yang berbeza.Dalam tolok tekanan elektronik, anda boleh menemui fungsi menukar unit ukuran yang dipaparkan pada paparan.
Tolok tekanan dengan deflator
Kelas ketepatan menentukan ralat yang diperkenalkan oleh tolok tekanan semasa pengukuran.Kelas ketepatan peranti sepadan dengan satu kehebatan dari julat 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 dan 4.0, semakin kecil nombornya, semakin tinggi ketepatannya.Angka ini menunjukkan ralat maksimum sebagai peratusan julat pengukuran peranti.Sebagai contoh, tolok tekanan tayar dengan had ukuran 6 atmosfera dan kelas ketepatan 0.5 boleh "menipu" hanya 0.03 atmosfera, tetapi tolok tekanan yang sama kelas ketepatan 2.5 akan memberikan ralat 0.15 atmosfera.Kelas ketepatan biasanya ditunjukkan pada dail peranti, nombor ini mungkin didahului oleh huruf KL atau CL.Kelas ketepatan tolok tekanan mesti mematuhi GOST 2405-88.
Cara memilih dan menggunakan tolok tekanan
Apabila membeli tolok tekanan, perlu mengambil kira jenis dan ciri operasinya.Cara paling mudah ialah memilih tolok tekanan yang dibina pada papan pemuka kereta - dalam kes ini, anda perlu menggunakan peranti jenis dan model yang disyorkan oleh pembuat kereta.Pilihan tolok tekanan pegun untuk sistem hidraulik dan pneumatik juga mudah - anda perlu menggunakan peranti dengan jenis pemasangan dan julat ukuran tekanan yang sesuai.
Pilihan tolok tekanan tayar adalah lebih luas dan lebih pelbagai.Untuk kereta penumpang, peranti dengan had pengukuran sehingga 5 atmosfera adalah mencukupi (kerana tekanan tayar biasa ialah 2-2.2 atm., dan dalam "stowaways" - sehingga 4.2-4.3 atm.), untuk trak, a peranti untuk 7 atau 11 atmosfera mungkin diperlukan.Sekiranya anda sering terpaksa menukar tekanan tayar, lebih baik menggunakan tolok tekanan dengan pengempis.Dan untuk mengukur tekanan dalam roda gable trak, peranti dengan tiub sambungan atau hos akan menjadi penyelesaian yang sangat baik.
Pengukuran dengan tolok tekanan hendaklah dijalankan mengikut arahan yang dilampirkan padanya.Semasa mengukur, adalah penting untuk memastikan bahawa pemasangan peranti ditekan dengan selamat pada pemasangan kaunter atau lubang, jika tidak, ketepatan bacaan mungkin merosot akibat kebocoran udara.Pemasangan tolok tekanan pegun dibenarkan hanya selepas tekanan dalam sistem dilepaskan.Dengan pilihan dan penggunaan tolok tekanan yang tepat, pemandu akan sentiasa mempunyai maklumat tentang tekanan udara dan minyak, dan akan dapat mengambil langkah penyelesaian masalah tepat pada masanya.
Masa siaran: Jul-12-2023