Kebanyakan kenderaan beroda moden menggunakan stereng kuasa, yang berasaskan pam dipacu tali pinggang.Baca tentang apa itu tali pinggang stereng kuasa, jenis tali pinggang yang ada dan cara ia diatur, serta pemilihan dan penggantian bahagian ini dalam artikel.
Apakah tali pinggang stereng kuasa?
Tali pinggang stereng kuasa (tali pinggang stereng kuasa, tali pinggang pemacu stereng kuasa) - elemen sistem stereng kuasa kenderaan beroda;tali pinggang yang tidak berkesudahan (tertutup) yang mana pam minyak stereng kuasa dipacu dari takal aci engkol enjin atau unit lain yang dipasang.
Banyak kereta moden dilengkapi dengan stereng kuasa (power steering), yang menghasilkan tork tambahan pada roda stereng untuk memudahkan pemanduan.Daya yang diperlukan pada penggerak stereng kuasa dicipta oleh tekanan bendalir kerja yang datang dari pam khas.Sebagai peraturan, pam stereng kuasa, bersama-sama dengan unit lain, dipasang terus pada unit kuasa, dan pemacunya dibina mengikut skema tradisional - menggunakan transmisi tali pinggang V dari takal aci engkol atau unit lain yang dipasang.
Asas transmisi V-belt ialah tali pinggang stereng kuasa, yang menyelesaikan satu tugas utama - untuk memastikan penghantaran tork tanpa gangguan dari takal aci engkol atau unit lain ke takal pam stereng kuasa dalam julat kelajuan enjin keseluruhan (termasuk mod sementara) dan dalam sebarang keadaan operasi.Tali pinggang ini, bergantung pada jenis pemacu stereng kuasa, memainkan peranan yang lebih besar atau lebih kecil dalam memastikan prestasi enjin dan pengendalian kereta, tetapi dalam apa jua keadaan, jika haus atau rosak, ia harus ditukar kepada yang baru tanpa penangguhan yang tidak perlu.Dan sebelum membeli tali pinggang stereng kuasa baharu, anda harus memahami jenis sedia ada bahagian ini, reka bentuk dan cirinya.
Jenis, peranti dan ciri tali pinggang stereng kuasa
Pemacu pam stereng kuasa boleh dibina mengikut pelbagai skema:
● Dengan bantuan tali pinggang pemacu biasa untuk unit yang dipasang pada enjin;
● Dengan bantuan tali pinggang individu dari takal aci engkol enjin;
● Dengan bantuan tali pinggang individu dari takal unit lain yang dipasang - pam air atau penjana.
Dalam kes pertama, pam stereng kuasa disertakan dalam pemacu tunggal unit yang dipasang dengan tali pinggang biasa, dalam versi paling mudah, tali pinggang meliputi penjana dan pam air, pada bas dan trak, pam stereng kuasa boleh mempunyai pemacu biasa dengan pemampat udara;Dalam skema yang lebih kompleks, pemampat penyaman udara dan unit lain disertakan dalam pemacu.Dalam kes kedua, tali pinggang pendek yang berasingan digunakan, yang menghantar tork terus dari takal aci engkol ke takal pam stereng kuasa.Dalam kes ketiga, tork mula-mula dibekalkan kepada pam air atau penjana dengan takal berganda, dan dari unit ini melalui tali pinggang berasingan ke pam stereng kuasa.
Pemacu pam stereng kuasa dengan tali pinggang pemacu biasa
Pandu pam stereng kuasa dengan tali pinggangnya sendiri dengan penegang
Untuk memacu pam stereng kuasa, tali pinggang pelbagai reka bentuk dan saiz digunakan:
● Tali pinggang V licin;
● Tali pinggang V bergigi;
● Tali pinggang bergaris V (berbilang untaian).
Tali pinggang V yang licin ialah produk paling ringkas yang paling banyak digunakan dalam kereta dan bas domestik.Tali pinggang sedemikian mempunyai keratan rentas trapezoid, tepi sempitnya rata, lebar - jejari (cembung), yang memastikan pengagihan daya yang sama rata di dalam tali pinggang apabila ia dibengkokkan.
Tali pinggang V bergigi ialah tali pinggang V yang sama di mana takuk melintang (gigi) dibuat pada tapak yang sempit, meningkatkan fleksibiliti produk tanpa kehilangan kekuatan.Tali pinggang sedemikian boleh digunakan pada takal dengan diameter yang lebih kecil dan berfungsi secara normal dalam julat suhu yang luas.
Tali pinggang V-ribbed ialah tali pinggang rata dan lebar, pada permukaan kerjanya terdapat dari tiga hingga tujuh alur V membujur (aliran).Tali pinggang sedemikian mempunyai kawasan sentuhan yang lebih besar dengan takal, yang memastikan penghantaran tork yang boleh dipercayai dan mengurangkan kemungkinan tergelincir.
V-belt stereng kuasa licin
Power steering V-belt timing belt
Tali pinggang stereng kuasa berrib V
Tali pinggang V yang licin dan bergigi digunakan dalam pemacu individu pam stereng kuasa dari aci engkol dan dalam pemacu pam digabungkan dengan pemacu pemampat udara atau unit lain.Pemacu berdasarkan tali pinggang V paling kerap digunakan pada peralatan domestik, serta pada bas dan kenderaan komersial pengeluaran Asia.Tali pinggang bergaris V dengan bilangan aliran yang banyak (6-7) paling kerap digunakan dalam pemacu umum unit dipasang unit kuasa, lebih jarang tali pinggang reka bentuk ini, tetapi dengan bilangan aliran yang lebih kecil (hanya 2-4 ), terdapat dalam pemacu individu pam stereng kuasa dari aci engkol atau unit lain yang dipasang.Pemacu dengan tali pinggang V-ribbed paling kerap digunakan dalam kereta penumpang buatan asing.
Tali pinggang stereng kuasa mempunyai reka bentuk yang ringkas.Asas tali pinggang adalah lapisan galas dalam bentuk kord kord yang diperbuat daripada serat sintetik (poliamida, poliester atau lain-lain), di mana tali pinggang itu sendiri terbentuk daripada getah tervulkan pelbagai gred.Tali pinggang V yang licin dan bergerigi biasanya mempunyai perlindungan tambahan pada permukaan luar dalam bentuk jalinan yang diperbuat daripada kain pembalut nipis dalam dua hingga tiga lapisan.Untuk mengenal pasti tali pinggang, tanda dan pelbagai maklumat tambahan boleh digunakan pada tapak lebarnya.
Tali pinggang V getah penggalak hidraulik untuk peralatan domestik mesti mematuhi standard GOST 5813-2015, ia boleh dihasilkan dalam dua versi lebar (keratan rentas sempit dan biasa) dan mempunyai julat saiz yang standard.Tali pinggang V-ribbed dihasilkan mengikut pelbagai piawaian antarabangsa dan piawaian pembuat kereta sendiri.
Potong tali pinggang pemacu stereng kuasa
Isu pemilihan dan penggantian tali pinggang stereng kuasa
Semasa operasi unit kuasa, semua tali pinggang haus dan akhirnya perlu diganti, ini terpakai sepenuhnya pada tali pinggang stereng kuasa.Penggantian tali pinggang ini harus dilakukan dalam masa yang disyorkan oleh pembuat kereta, atau (yang berlaku lebih kerap) apabila ia haus atau rosak.Biasanya, keperluan untuk menggantikan tali pinggang stereng kuasa ditunjukkan oleh kemerosotan stereng kuasa dalam semua mod operasi kereta.Juga, tali pinggang mesti diganti jika terdapat retakan padanya, regangan yang berlebihan dan, sudah tentu, apabila ia pecah.
Untuk menggantikan, anda harus memilih tali pinggang jenis yang sama yang dipasang pada kereta tadi.Untuk kenderaan baharu, ini mestilah tali pinggang nombor katalog tertentu, dan selepas tamat tempoh jaminan, anda boleh menggunakan mana-mana tali pinggang dengan ciri-ciri yang sesuai - jenis (plat V, rusuk V), keratan rentas dan panjang.Sekiranya tali pinggang pam stereng kuasa mempunyai roller ketegangan, maka perlu membeli bahagian ini dengan segera bersama-sama dengan pengikat.Ia tidak disyorkan untuk meninggalkan penegang lama, kerana ini boleh menyebabkan haus berat atau kerosakan pada tali pinggang baru.
Penggantian tali pinggang stereng kuasa hendaklah dilakukan mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.Pada motor dengan pemacu individu pam stereng kuasa dan tanpa penegang, cukup untuk melonggarkan pengikat pam, menanggalkan tali pinggang lama, memasang yang baharu dan menegangkan tali pinggang kerana pengancing pam yang betul.Sekiranya roller ketegangan disediakan dalam pemacu sedemikian, maka pertama sekali ia dibongkar, kemudian tali pinggang dikeluarkan, yang baru diletakkan di tempatnya, dan kemudian penegang baru dipasang.Dalam enjin dengan pemacu lampiran biasa, tali pinggang diganti dengan cara yang sama.
Dalam sesetengah kes, kerja menggantikan tali pinggang mungkin rumit oleh keperluan untuk melakukan operasi tambahan.Sebagai contoh, pada banyak enjin, anda mesti menanggalkan tali pinggang pemacu alternator dahulu, dan kemudian menggantikan tali pinggang pam stereng kuasa.Ini harus diambil kira dan segera sediakan alat yang sesuai.
Perkara yang paling penting apabila menggantikantali pinggang stereng kuasaadalah untuk memastikan bahawa ia ditegangkan dengan betul.Jika tali pinggang terlalu tegang, bahagian akan mengalami beban yang tinggi, dan tali pinggang itu sendiri akan meregang dan haus dalam masa yang singkat.Dengan ketegangan yang lemah, tali pinggang akan tergelincir, yang akan mengakibatkan kemerosotan dalam operasi stereng kuasa.Oleh itu, adalah perlu untuk berhati-hati mengikuti cadangan yang diberikan dalam arahan, dan, jika bapa mertua mempunyai peluang sedemikian, gunakan alat khas untuk memastikan ketegangan biasa.
Dengan pilihan dan penggantian tali pinggang yang tepat, stereng kuasa akan memberikan pemanduan yang selesa dalam semua keadaan jalan raya.
Masa siaran: Jul-14-2023