Casis banyak kereta Nissan Jepun dilengkapi dengan jenis bar anti-gulung yang berasingan, disambungkan ke bahagian penggantungan oleh dua tupang (rod) berasingan.Semua tentang tupang penstabil nissan, jenis dan reka bentuknya, serta tentang pemilihan dan pembaikan - baca artikel ini.
Fungsi dan tujuan Rak Penstabil Nissan
Topang penstabil Nissan (rod penstabil) ialah komponen casis kereta Nissan yang menjadi perhatian Jepun;rod keluli dengan sambungan bebola yang menghubungkan hujung bar anti-gulung ke bahagian penggantungan, dan menyediakan penghantaran daya dan tork untuk menghalang kenderaan daripada bergolek.
Semasa memandu, kereta dipengaruhi oleh daya pelbagai arah yang cuba memusingkannya, mencondongkannya, menjadikannya berayun dalam satah menegak, dsb. Untuk meredakan hentakan, getaran dan hentakan, kereta Nissan dilengkapi dengan penggantungan dengan elastik, panduan dan redaman elemen - penyerap hentak, spring dan lain-lain.Dan untuk memerangi guling yang berlebihan semasa memandu di sepanjang jejari (membuat selekoh) dan di jalan yang condong, bar anti-roll (SPU) digunakan, dibuat dalam bentuk rod yang menghubungkan bahagian suspensi kanan dan kiri.
Pada kereta Nissan, SPU komposit paling kerap digunakan, dibuat dalam bentuk rod keluli, terletak di bawah bahagian bawah badan atau subframe, dan dua bahagian menyambungkannya ke bahagian suspensi - topang atau rod penstabil.
Topang penstabil Nissan melaksanakan beberapa fungsi:
● Pemindahan daya dan tork dari bahagian ampaian ke rod dan ke arah yang bertentangan;
● Pampasan untuk ubah bentuk penstabil dan perubahan dalam kedudukan bahagian ampaian apabila kereta sedang bergerak;
● Menyediakan ciri-ciri tertentu penggantungan kereta.
Topang SPU adalah bahagian penting dalam casis mana-mana kereta Nissan, membolehkannya mengendalikannya dengan selamat di jalan yang berbeza dan dalam mod pemanduan yang berbeza.Walau bagaimanapun, dari masa ke masa, bahagian-bahagian ini gagal, memerlukan penggantian – untuk melakukan penggantian ini, adalah perlu untuk mempunyai maklumat tentang jenis rod Nissan SPU yang sedia ada, reka bentuk dan ciri-cirinya.
Jenis, ciri dan ciri topang penstabil Nissan
Rekaan Bar Anti-Roll Nissan Juke
Topang penstabil Nissan dengan dua sambungan bebola
Rak Penstabil Nissan dengan Sambungan Bebola Tunggal
Topang penstabil Nissan boleh laras
Pada kereta Nissan, topang penstabil dua jenis reka bentuk digunakan:
● Tidak dikawal;
● Boleh laras.
Rod tidak boleh laras ialah rod keluli pepejal bagi satu atau lain geometri dan bentuk (lurus, berbentuk S, geometri yang lebih kompleks), pada kedua-dua hujungnya mempunyai engsel dan pengikat.Rak jenis ini boleh mempunyai panjang yang berbeza - dari beberapa puluh milimeter hingga 20-30 cm, bergantung pada dimensi kereta dan ciri reka bentuk casisnya.Rod tidak boleh laras SPU dipasang pada rod penstabil dan penyerap hentak atau lengan ampaian menggunakan engsel yang memberikan keupayaan untuk menukar kedudukan bersama bahagian tanpa mengganggu operasi keseluruhan sistem.
Batang boleh mempunyai dua jenis engsel:
● Sendi bola pada kedua-dua belah;
● Sambungan bebola pada satu sisi dan engsel getah-logam yang boleh dilipat pada pin di bahagian lain.
Sendi bola mempunyai reka bentuk biasa: di hujung rak terdapat badan engsel, ditutup pada satu sisi dengan penutup;dalam kes pada serbuk roti atau dalam sisipan cincin terdapat jari bola dengan hujung berulir;jari dibetulkan dalam bekas dengan kacang dan dilindungi daripada pencemaran dan kebocoran pelincir oleh penutup getah (anter).Sambungan bola biasanya terletak pada sudut kira-kira 90 darjah berbanding satu sama lain, ia dipasang pada rod dan tupang suspensi menggunakan nat dan mesin basuh, atau nat dengan mesin basuh tekan bersepadu.
Asas engsel getah-logam adalah pin berulir yang terbentuk di hujung batang, di mana pencuci keluli dan sesendal getah diletakkan berturut-turut, keseluruhan pakej selepas memasang rod diketatkan dengan kacang.
Rod boleh laras – rod dengan satu atau dua hujung berulir, engkol yang boleh mengubah panjang keseluruhan bahagian.Penetapan hujung dalam kedudukan yang dipilih dilakukan dengan kacang kunci.Rak sedemikian mempunyai dua jenis engsel:
● Lubang di kedua-dua belah;
● Lubang pada satu sisi dan engsel getah-logam pada pin di bahagian lain.
Engsel jenis engsel dibuat dalam bentuk hujung dengan cincin di hujungnya, di mana sesendal bola dimasukkan (biasanya melalui lengan gangsa perantaraan yang bertindak sebagai galas).Untuk melincirkan sesendal bebola, minyak tekan terletak di hujungnya.Engsel pada pin mempunyai reka bentuk yang serupa dengan yang diterangkan di atas.
Rak penstabil jenis milestone diperbuat daripada pelbagai gred keluli dan semestinya tertakluk kepada perlindungan kakisan - galvanizing, penyaduran nikel (bahagian mempunyai warna logam ciri) dan pengoksidaan (bahagian mempunyai ciri warna kuning), sebagai tambahan, penggunaan polimer salutan (pewarnaan) warna hitam digunakan.Semua pengikat - kacang dan pencuci - mempunyai perlindungan yang serupa.Langkah-langkah sedemikian memastikan operasi rak yang lebih baik di bawah pengaruh berterusan faktor persekitaran negatif.
Rod SPU sekeping paling banyak digunakan pada kereta Nissan, kerana ia lebih ringkas dalam reka bentuk, boleh dipercayai dan tidak memerlukan pelarasan.Rak boleh laras hanya digunakan pada pengubahsuaian Nissan Patrol Generasi Keempat dan Kelima (Y60 dan Y61).
Untuk kereta Nissan, pelbagai jenis topang penstabil dihasilkan, di pasaran anda boleh mencari alat ganti dari kedua-dua Nissan dan pengeluar pihak ketiga, termasuk Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox dan lain-lain.Ini sangat meluaskan kemungkinan memilih bahagian mengikut bajet yang ditetapkan untuk pembaikan.
Cara Memilih dan Mengganti Rak Penstabil Nissan
Topang penstabil sentiasa berfungsi dalam keadaan beban mekanikal yang tinggi dan terdedah kepada faktor persekitaran negatif - semua ini adalah punca kakisan, ubah bentuk bahagian, penampilan dan penyebaran retakan dan, akibatnya, kemusnahan.
Juga, dari masa ke masa, engsel kehilangan kualitinya: sendi bola haus dan kehilangan pelinciran, lubang mata boleh retak, dan sesendal getah pada pin retak dan dibongkar.Akibatnya, tupang menghantar daya dan momen dari penstabil ke badan dan ke arah yang bertentangan lebih teruk, apabila kereta bergerak, ia mengetuk, dan dalam kes yang sukar, ia boleh runtuh dan secara amnya mengganggu operasi casis.Sekiranya terdapat tanda-tanda kerosakan, rak hendaklah diganti.
Untuk penggantian, anda harus mengambil rod penstabil hanya daripada jenis dan nombor katalog yang dipasang di dalam kereta oleh pengilang (terutama untuk kereta dalam jaminan - bagi mereka penggantian tidak boleh diterima), atau dibenarkan sebagai analog.Harus diingat bahawa rak bukan sahaja depan dan belakang, tetapi kadang-kadang ia berbeza di sisi pemasangan - kanan dan kiri.Biasanya, rod dijual serta-merta dengan set engsel dan pengikat yang diperlukan, tetapi dalam beberapa kes anda perlu membeli kacang dan pencuci tambahan - ini harus dijaga terlebih dahulu.
Ia adalah perlu untuk menggantikan rod penstabil mengikut arahan pembaikan untuk model kereta tertentu.Tetapi secara umum, kerja ini memerlukan beberapa tindakan mudah:
1. Brek kereta, bicu bahagian atas bahagian yang diganti;
2. Keluarkan roda;
3. Putar nat pengikat bahagian atas tujahan ke penyerap hentak;
4. Putar nat pelekap bahagian bawah rod ke rod SPU;
5. Keluarkan tujahan, bersihkan tempat pemasangannya;
6. Pasang tujahan baharu;
7. Bina dalam susunan terbalik.
Apabila memasang rak baharu dengan pelekap pin, anda harus memasang engsel dengan betul dengan memasang semua mesin basuh dan sesendal getah dalam susunan tertentu.Dan mengetatkan kacang dalam semua kes mesti dilakukan dengan daya yang disyorkan oleh arahan - ini akan menghalang pengetatan spontan kacang atau, sebaliknya, ubah bentuk bahagian akibat pengetatan yang berlebihan.
Perlu diingatkan bahawa selepas memasang rak boleh laras, perlu menyesuaikan panjangnya mengikut arahan.Juga, kadang-kadang selepas menggantikan rod SPU, mungkin perlu melaraskan camber dan penumpuan roda kereta.
Jika topang penstabil Nissan dipilih dan diganti dengan betul, kereta akan kembali stabil dan akan berasa yakin walaupun dalam keadaan jalan yang sukar.
Masa siaran: Mei-06-2023