Penyerap hentak hidraulik digunakan secara meluas dalam penggantungan trak KAMAZ, yang memainkan peranan peredam.Artikel ini menerangkan secara terperinci tempat penyerap hentak dalam ampaian, jenis dan model penyerap hentak yang digunakan, serta penyelenggaraan dan pembaikan komponen ini.
Maklumat am tentang penggantungan kenderaan KAMAZ
Penggantungan trak KAMAZ dibina mengikut skema klasik, yang telah membuktikan kebolehpercayaannya selama beberapa dekad, dan masih relevan.Semua penggantungan bergantung, termasuk elemen elastik dan redaman, sesetengah model juga mempunyai penstabil.Spring daun membujur (biasanya separa elips) digunakan sebagai elemen elastik dalam ampaian, yang dipasang pada bingkai dan rasuk gandar (dalam ampaian hadapan dan dalam ampaian belakang model dua gandar) atau pada rasuk gandar dan gandar pengimbang (dalam penggantungan belakang model tiga gandar).
Penyerap hentak hidraulik juga digunakan dalam penggantungan kenderaan KAMAZ.Komponen ini digunakan dalam kes berikut:
- Di penggantungan hadapan semua model trak Kama tanpa pengecualian;
- Pada suspensi hadapan dan belakang beberapa model kereta tunggal dan traktor jarak jauh.
Penyerap hentak pada suspensi belakang hanya digunakan pada model trak dua gandar, yang mana tidak terlalu banyak dalam barisan KAMAZ.Pada masa ini, KAMAZ-4308 di atas kenderaan tugas sederhana, traktor KAMAZ-5460 dan traktor jarak jauh KAMAZ-5490 terkini mempunyai penggantungan sedemikian.
Penyerap hentakan dalam suspensi bertindak sebagai komponen redaman, ia menghalang kereta daripada bergoyang pada mata air apabila mengatasi bonggol jalan, dan juga menyerap pelbagai hentakan dan hentakan.Semua ini meningkatkan keselesaan semasa memandu kereta, serta meningkatkan pengendaliannya dan, sebagai hasilnya, keselamatan.Penyerap hentak adalah bahagian penting dalam penggantungan, jadi sekiranya berlaku kerosakan, ia mesti dibaiki atau diganti.Dan untuk membuat pembaikan dengan cepat dan tanpa kos tambahan, anda perlu tahu tentang jenis dan model penyerap hentak yang digunakan pada trak KAMAZ.
Jenis dan model penyerap hentak suspensi KAMAZ
Sehingga kini, Loji Automobil Kama menggunakan beberapa jenis penyerap hentak utama:
- Penyerap hentak padat dengan panjang 450 mm dan lejang omboh 230 mm untuk suspensi depan dan belakang traktor KAMAZ-5460;
- Penyerap hentak universal dengan panjang 460 mm dan lejang omboh 275 mm digunakan dalam penggantungan hadapan kebanyakan kenderaan flatbed, traktor dan trak pembuangan sampah (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 dan lain-lain), dan penyerap hentak ini juga dipasang pada suspensi hadapan dan belakang kenderaan dua gandar KAMAZ-4308 flatbed;
- Penyerap hentak dengan panjang 475 mm dengan lejang omboh 300 mm digunakan dalam penggantungan hadapan kenderaan luar jalan KAMAZ-43118.Penyerap hentak ini dalam versi dengan pelekap "rod-rod" digunakan dalam penggantungan bas NefAZ;
- Penyerap hentakan dengan panjang 485 mm dengan lejang omboh 300 mm digunakan dalam semi-treler KAMAZ, serta dalam penggantungan hadapan dalam beberapa kenderaan luar jalan tentera (KAMAZ-4310);
- Penyerap hentak lejang panjang dengan panjang 500 mm dengan lejang omboh 325 mm dipasang pada penggantungan hadapan trak buangan KAMAZ-65112 dan 6520 baharu.
Semua penyerap hentak ini adalah hidraulik tradisional, dibuat mengikut skema dua paip.Kebanyakan penyerap hentak mempunyai pelekap mata ke mata, tetapi komponen untuk bas NefAZ mempunyai pelekap rod-ke-batang.Penyerap hentak untuk model trak buangan semasa dari BAAZ dilengkapi dengan selongsong plastik memanjang, yang memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap air dan kotoran.
Semua kenderaan KAMAZ dilengkapi dengan penyerap hentak buatan Belarus.Produk daripada dua pengeluar dibekalkan kepada penghantar:
- BAAZ (Loji Agregat Automobil Baranovichi) - bandar Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - bandar Grodno.
BAAZ dan GZAA menawarkan semua jenis penyerap hentak ini, dan produk ini dibekalkan ke pasaran dalam kuantiti yang banyak, jadi penggantiannya (serta pembaikan suspensi trak secara umum) boleh dilakukan dalam masa yang singkat dan tanpa kos tambahan .
Juga, penyerap hentak untuk trak KAMAZ ditawarkan oleh pengeluar Ukraine FLP ODUD (Melitopol) di bawah jenama OSV, serta NPO ROSTAR Rusia (Naberezhnye Chelny) dan syarikat Belarusia FENOX (Minsk).Ini sangat meluaskan pilihan penyerap hentak dan membuka jalan kepada penjimatan kos.
Isu penyelenggaraan dan pembaikan penyerap hentak
Model moden penyerap hentak hidraulik tidak memerlukan penyelenggaraan khas.Ia juga perlu untuk memeriksa keadaan sesendal getah yang dipasang di mata penyerap hentak - jika sesendal itu cacat atau retak, ia harus diganti.
Jika penyerap hentak telah kehabisan sumbernya atau mengalami kerosakan yang serius (kebocoran minyak, ubah bentuk badan atau rod, pemusnahan pengikat, dll.), maka bahagian itu harus diganti.Biasanya, penyerap hentak dipasang dengan hanya dua jari (bolt) di bahagian atas dan bawah, jadi penggantian bahagian ini dikurangkan hanya untuk membuka skru bolt ini.Kerja ini paling mudah dilakukan di lubang pemeriksaan, kerana dalam kes ini tidak perlu mengeluarkan roda.
Dengan penggantian penyerap hentak yang tepat pada masanya, penggantungan kereta akan memberikan keselesaan dan keselamatan yang diperlukan bagi kereta dalam semua keadaan.
Masa siaran: Ogos-27-2023