Kebanyakan kereta moden dan kenderaan beroda lain dilengkapi dengan sistem stereng kuasa, di mana sentiasa ada bekas untuk menyimpan cecair - stereng kuasa tangki minyak.Baca semua tentang bahagian ini, jenis, reka bentuk dan cirinya, serta pemilihan dan penggantian tangki dalam artikel.
Tujuan dan fungsi tangki stereng kuasa
Tangki minyak stereng kuasa (tangki stereng kuasa) ialah bekas untuk menyimpan bendalir kerja stereng kuasa kenderaan beroda.
Kereta dan trak moden, traktor dan peralatan lain kebanyakannya dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik.Dalam kes paling mudah, sistem ini terdiri daripada pam yang disambungkan ke roda kemudi mekanisme stereng dan pengedar yang dikawal kemudi.Seluruh sistem digabungkan menjadi satu litar, di mana cecair kerja khas (minyak) beredar.Untuk menyimpan minyak, satu lagi elemen penting dimasukkan ke dalam stereng kuasa - tangki minyak.
Tangki minyak stereng kuasa menyelesaikan beberapa masalah:
● Ia adalah bekas untuk menyimpan isipadu minyak yang mencukupi untuk berfungsi sistem;
● Mengimbangi pengurangan isipadu minyak akibat kebocoran;
● Mengimbangi pengembangan haba bendalir kerja;
● Tangki penapis – membersihkan minyak daripada bahan cemar;
● Menjalankan pelepasan tekanan sekiranya pertumbuhannya yang berlebihan (dengan peningkatan isipadu cecair, unsur penapis tersumbat, udara memasuki sistem);
● Tangki logam - bertindak sebagai radiator untuk menyejukkan cecair;
● Menyediakan pelbagai fungsi perkhidmatan - menambah bekalan cecair kerja dan mengawal tahapnya.
Tangki stereng kuasa adalah bahagian yang tanpanya fungsi keseluruhan sistem adalah mustahil.Oleh itu, jika berlaku sebarang kerosakan, bahagian ini perlu dibaiki atau diganti.Dan untuk melakukannya dengan betul, anda perlu memahami jenis tangki sedia ada dan ciri reka bentuknya.
Skim umum stereng kuasa dan tempat tangki di dalamnya
Klasifikasi tangki minyak stereng kuasa
Tangki stereng kuasa dikelaskan mengikut reka bentuk dan bahan pembuatan, kehadiran elemen penapis dan tempat pemasangan.
Mengikut reka bentuk, terdapat dua jenis tangki:
● Boleh guna;
● Boleh dilipat.
Tangki yang tidak boleh dipisahkan biasanya diperbuat daripada plastik, ia tidak diservis dan mempunyai sumber yang terhad, dalam pembangunannya ia mesti diganti dalam pemasangan.Tangki boleh lipat paling kerap diperbuat daripada logam, ia sentiasa diservis semasa operasi dan boleh dibaiki, supaya ia boleh berkhidmat pada kereta selama bertahun-tahun.
Mengikut kehadiran penapis, tangki dibahagikan kepada dua kategori:
● Tanpa penapis;
● Dengan elemen penapis.
Reka bentuk tangki stereng kuasa dengan penapis terbina dalam
Tangki tanpa penapis adalah penyelesaian paling mudah, yang jarang digunakan hari ini.Ketiadaan penapis terbina dalam secara mendadak mengurangkan hayat perkhidmatan cecair kerja dan memerlukan pemasangan penapis berasingan, dan setiap butiran tambahan merumitkan sistem dan meningkatkan kosnya.Pada masa yang sama, tangki ini, sebagai peraturan, mempunyai penapis kasar terbina dalam - mesh di sisi leher pengisi, yang menghalang bahan cemar besar daripada memasuki sistem.
Tangki dengan penapis terbina dalam adalah penyelesaian yang lebih moden dan biasa hari ini.Kehadiran elemen penapis memastikan penyingkiran tepat pada masanya semua bahan cemar (zarah haus bahagian menggosok, kakisan, habuk, dll.) dari bendalir kerja, dan, akibatnya, lanjutan hayat perkhidmatannya.Penapis boleh terdiri daripada dua jenis:
● Penapis boleh ganti (pakai buang) diperbuat daripada kertas dan bukan tenunan;
● Penapis boleh guna semula.
Penapis boleh ganti ialah penapis gelang standard yang diperbuat daripada kertas penapis berlipat atau bukan tenunan.Elemen sedemikian digunakan dalam kedua-dua tangki boleh lipat dan tidak boleh lipat.Penapis boleh guna semula adalah penetapan taip, terdiri daripada beberapa jerat keluli dengan jejaring kecil yang dipasang dalam bungkusan.Sekiranya berlaku pencemaran, elemen sedemikian dibongkar, dibasuh dan dipasang di tempatnya.Penapis boleh ganti lebih mudah diselenggara berbanding penapis boleh guna semula, jadi hari ini ia digunakan secara meluas.
Di tempat pemasangan, terdapat dua jenis tangki stereng kuasa:
● Individu;
● Bersepadu dengan pam.
Tangki berasingan dibuat dalam bentuk blok bebas, yang disambungkan oleh dua saluran paip ke pam stereng kuasa dan mekanisme stereng.Tangki sedemikian boleh dipasang di mana-mana tempat yang mudah, tetapi memerlukan paip atau hos, yang agak merumitkan sistem dan mengurangkan kebolehpercayaannya.Tangki yang disepadukan dengan pam lebih kerap digunakan pada trak dan traktor, ia dipasang terus pada pam, tanpa memerlukan sambungan tambahan.Tangki sedemikian memberikan peningkatan kebolehpercayaan sistem, tetapi penempatannya tidak selalunya mudah untuk penyelenggaraan.
Penapis tangki stereng kuasa boleh diganti Stereng kuasa
pam dengan tangki minyak bersepadu
Reka bentuk dan ciri-ciri tangki stereng kuasa yang tidak boleh dipisahkan
Tangki tidak boleh dipisahkan diperbuat daripada dua bahagian plastik acuan yang dipateri ke dalam satu struktur tertutup silinder, prismatik atau bentuk lain.Di bahagian atas tangki terdapat skru atau leher pengisi bayonet di mana palam dipasang.Mesh penapis biasanya dipasang di bawah leher.Di bahagian bawah tangki, dua kelengkapan dibuang - ekzos (ke pam) dan pengambilan (dari mekanisme stereng atau rak), disambungkan ke mekanisme sistem menggunakan hos.Elemen penapis dipasang di bahagian bawah tangki, ia boleh ditekan menggunakan plat pada skru atau selak.Penapis dipasang supaya ia menerima minyak terpakai dari mekanisme stereng, di mana ia dibersihkan dan kemudian dibekalkan ke pam..
Penutup tangki mempunyai injap terbina dalam - salur masuk (udara) untuk membekalkan udara luar, dan injap ekzos untuk mengeluarkan tekanan yang berlebihan dan mengeluarkan cecair kerja yang berlebihan.Dalam sesetengah kes, terdapat dipstick di bawah tudung dengan tanda paras minyak maksimum dan minimum.Dalam tangki yang diperbuat daripada plastik lutsinar, tanda sedemikian paling kerap digunakan pada dinding sisi.
Pengapit keluli atau kurungan plastik yang dibuang pada dinding digunakan untuk memasang tangki.Membetulkan hos pada kelengkapan dilakukan dengan pengapit logam.
Reka bentuk dan ciri-ciri tangki stereng kuasa boleh lipat
Tangki boleh lipat terdiri daripada dua bahagian - badan dan penutup atas.Tudung dipasang pada badan melalui meterai getah, penetapannya dilakukan dengan bantuan stud yang dilalui dari bawah dan kacang diskrukan ke atasnya (biasa atau "kambing").Leher pengisi dibuat di dalam tudung, kadangkala leher yang berasingan disediakan untuk pemasangan injap keselamatan.Leher pengisi ditutup dengan penyumbat yang serupa dengan yang diterangkan di atas.
Dalam tangki berasingan, elemen penapis terletak di bahagian bawah, dan penapis terletak di bawah leher pengisi.Sebagai peraturan, elemen penapis ditekan ke bahagian bawah dengan menggunakan pegas yang terletak pada penapis atau terus pada penutup pengisi.Reka bentuk ini adalah injap keselamatan yang memastikan aliran minyak terus ke dalam pam apabila penapis terlalu kotor (apabila penapis kotor, tekanan bendalir meningkat, pada satu ketika tekanan ini melebihi daya spring, penapis naik dan minyak mengalir bebas ke dalam pemasangan ekzos).
Di dalam tangki yang disepadukan ke dalam pam, manifold tambahan disediakan - bahagian besar dengan saluran terletak di bahagian bawah dan direka untuk membekalkan minyak ke pam.Biasanya, dalam tangki sedemikian, penapis terletak pada stud yang membetulkan penutup atas.
Bagaimana untuk memilih, membaiki atau menggantikan tangki stereng kuasa
Tangki stereng kuasa sangat dipercayai dan tahan lama, tetapi ia mesti diperiksa secara berkala (dengan penyelenggaraan keseluruhan sistem), dan jika kerosakan dikesan, ia boleh dibaiki atau diganti dalam pemasangan.Secara berkala, perlu menukar tangki yang tidak boleh dipisahkan dan menggantikan / menyiram elemen penapis dalam struktur yang boleh dilipat - kekerapan penyelenggaraan ditunjukkan dalam arahan, biasanya selang perkhidmatan mencapai 40-60 ribu km, bergantung pada jenis kenderaan.
Tanda-tanda kerosakan tangki yang jelas termasuk kebocoran minyak (menurunkan parasnya dan penampilan lopak ciri di bawah kereta apabila ia diletakkan), rupa bunyi bising dan kemerosotan stereng.Apabila tanda-tanda ini muncul, anda harus memeriksa tangki dan keseluruhan stereng kuasa, anda perlu memberi perhatian kepada badan tangki dan kelengkapannya untuk retak.Dan dalam tangki yang dipasang pada pam, anda perlu memeriksa meterai, yang, kerana pelbagai sebab, boleh bocor.Kadang-kadang masalah timbul dengan palam pengisi.Jika sebarang kerosakan dikesan, tangki stereng kuasa perlu dibaiki atau diganti dalam pemasangan.
Untuk penggantian, anda perlu mengambil tangki yang disyorkan untuk pemasangan pada kereta.Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk memasang bahagian lain, tetapi dengan penggantian sedemikian, operasi keseluruhan sistem mungkin merosot disebabkan oleh daya pemprosesan yang berbeza pada tangki penapis.Penggantian tangki dilakukan mengikut arahan untuk pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.Operasi ini didahului dengan mengalirkan cecair kerja dan menyiram sistem, dan selepas pembaikan, perlu mengisi minyak baru dan mengeluarkan darah sistem untuk mengeluarkan palam udara.
Dengan pemilihan tangki yang betul dan penggantian yang cekap, keseluruhan stereng kuasa akan berfungsi dengan cekap dan boleh dipercayai, memberikan pemanduan yang selesa.
Masa siaran: Jul-11-2023