Banyak kereta moden, terutamanya trak, dilengkapi dengan penggerak pelepasan klac hidraulik.Bekalan cecair yang mencukupi untuk operasi silinder induk klac disimpan dalam tangki khas.Baca semua tentang tangki GVC, jenis dan reka bentuknya, serta pemilihan dan penggantian bahagian ini, dalam artikel.
Tujuan dan fungsi tangki GCS
Takungan GCS (takungan silinder induk klac, tangki pampasan GCS) ialah komponen pemacu pelepas klac hidraulik kenderaan beroda;Bekas plastik di mana jumlah bendalir kerja yang mencukupi diletakkan untuk pengendalian pemacu hidraulik.
Melepaskan klac dalam kereta dengan transmisi manual (dengan transmisi manual) memerlukan pemandu melakukan sedikit usaha otot, dan semakin besar dan lebih berkuasa kereta, semakin tinggi usaha yang perlu digunakan pada pedal.Untuk memudahkan kerja pemandu, kebanyakan kereta moden dari semua kelas (kedua-dua kereta dan trak) mempunyai pemacu pelepas klac hidraulik.Dalam kes paling mudah, ia terdiri daripada silinder klac utama (GCS) dan berfungsi yang disambungkan oleh saluran paip, yang pertama disambungkan ke pedal, dan yang kedua ke garpu pelepas klac.Dalam kenderaan berat, GCC boleh disambungkan kepada penguat vakum atau pneumatik.Untuk menyimpan bekalan cecair, takungan silinder brek induk boleh digunakan, tetapi lebih kerap elemen tambahan dimasukkan ke dalam sistem - takungan silinder induk klac.
Pemacu klac hidraulik kereta penumpang
Tangki GCC mempunyai beberapa fungsi utama:
● Penyimpanan bekalan bendalir yang diperlukan untuk operasi pemacu hidraulik;
● Pampasan untuk pengembangan haba bendalir;
● Pampasan untuk kebocoran cecair kecil daripada sistem;
● Penyamaan tekanan dalam tangki dan atmosfera (pengambilan udara luar, pelepasan tekanan tinggi);
● Perlindungan terhadap tumpahan cecair dalam mod sementara operasi pemacu hidraulik.
Tangki GCC adalah salah satu elemen kritikal, tanpanya operasi jangka panjang kereta itu sukar atau bahkan mustahil, oleh itu, sekiranya berlaku sebarang kerosakan, ia mesti diganti secepat mungkin.Untuk menggantikan tangki silinder induk klac dengan yakin, anda harus memahami reka bentuk dan ciri bahagian ini.
Jenis dan reka bentuk tangki GCS
Tangki yang digunakan dalam penggerak pelepasan klac hidraulik dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut tapak pemasangan:
● Terus kepada GVC;
● Berpisah daripada GVC.
Tangki pelbagai jenis mempunyai beberapa perbezaan reka bentuk.
Reka bentuk dan ciri tangki di GCS
Tangki jenis ini diperbuat daripada plastik, bahagian dibahagikan kepada dua jenis:
● Dengan pemasangan pada bahagian atas badan silinder;
● Dengan pemasangan pada hujung silinder.
Dalam kes pertama, bekas mempunyai bentuk silinder, kon atau kompleks, bahagian bawahnya tidak mempunyai bahagian bawah, atau bahagian bawah adalah kolar lebar kecil.Di bahagian atas tangki, benang gabus terbentuk.Palam itu sendiri di bahagian atas mempunyai lubang untuk menyamakan tekanan dalam tangki.Di bahagian bawah palam terdapat pemantul - bahagian beralun getah atau plastik (atau bahagian dalam bentuk gelas dimasukkan ke dalam satu sama lain), yang menghalang cecair kerja daripada mengalir keluar melalui lubang semasa perubahan mendadak dalam tekanan dalam GCS dan semasa memandu di atas bonggol jalan.Reflektor juga melaksanakan fungsi gasket palam.Selain itu, penapis boleh diletakkan di bawah penutup untuk mengelakkan bahan cemar besar daripada memasuki sistem apabila menuang cecair.
Silinder induk klac dengan takungan terpasang
Reka bentuk GVC dengan tangki bersepadu
tangki itu dipasang pada GCS melalui pemasangan pintasan, manakala dua jenis pemasangan adalah mungkin:
● Pemasangan luar dengan penetapan dengan pembalut (pengapit);
● Pemasangan dalaman dengan pengapit dengan pemasangan berulir atau skru berasingan.
Kaedah pertama digunakan untuk memasang tangki di bahagian atas dan di hujung GCS, yang kedua - hanya di bahagian atas badan silinder.Pada masa yang sama, tangki yang dipasang pada bahagian atas perumah GCS hanya digunakan apabila silinder dipasang secara mendatar, dan pelekap hujung boleh digunakan pada DCS dengan sebarang kecenderungan.
Untuk pemasangan luar, tangki dengan bahagian bawahnya diletakkan pada penonjolan atau hujung GVC yang sepadan, dan dipasang dengan pembalut, pemasangan yang ketat disediakan oleh bolt pengetatan.Biasanya, satu atau dua gasket cincin getah diletakkan di bawah tangki pengedap.
Untuk pemasangan dalaman, tangki dengan bahagian bawahnya dipasang pada tonjolan yang sepadan pada badan silinder (melalui gasket), dan pemasangan dengan kolar lebar diskrukan di dalam - disebabkan oleh kolar, tangki ditekan pada badan GCS dan terpaku padanya.
Sebagai peraturan, takungan dipegang pada badan silinder hanya dengan pemasangan pembalut atau pintasan, tetapi kadangkala penetapan tambahan dengan dua skru dan kurungan digunakan.
Reka bentuk dan ciri tangki yang berasingan daripada GVC
Tangki jenis ini adalah plastik sekeping (dibuat melalui penyemperitan) atau dipasang daripada dua bahagian tuang.Di bahagian atas, leher pengisi dibentuk untuk palam berulir, dan di bahagian bawah atau di dinding sisi di bahagian bawah - satu pemasangan.Tangki menggunakan palam serupa dengan yang diterangkan di atas.Tangki dipasang pada bahagian badan atau rangka kenderaan (menggunakan kurungan) secara berasingan daripada GVC, bekalan bendalir kerja dijalankan menggunakan hos fleksibel yang dipasang pada kelengkapan dengan pengapit.
GCS dengan tangki jauh
Tangki dipasang secara berasingan dibahagikan kepada dua kumpulan:
● Disambungkan ke DCS melalui pemasangan pintasan;
● Disambungkan ke GCC melalui pemasangan konvensional.
Sambungan jenis pertama digunakan dalam pemacu hidraulik dengan GCS tanpa bekas bersepadu untuk cecair.Pemasangan mempunyai dua lubang keratan rentas yang berbeza - pintasan dan pampasan, di mana minyak mengalir dari takungan ke GCS dan sebaliknya, bergantung pada mod operasi pemacu klac.
Sambungan jenis kedua digunakan dalam pemacu hidraulik, di mana GVC mempunyai bekas bersepadu untuk cecair - sistem serupa boleh didapati pada banyak kenderaan MAZ, KAMAZ dan trak lain.Dalam sistem sedemikian, tangki hanyalah tangki pampasan dari mana minyak memasuki tangki utama, atau lebihan minyak dari tangki utama mengalir ke dalam tangki (apabila dipanaskan, tekanan meningkat).Tangki disambungkan ke GCS melalui pemasangan konvensional dengan satu lubang.
Tangki yang dipasang secara berasingan boleh digunakan bersama dengan GVC yang mempunyai sebarang kedudukan spatial - mendatar atau condong.Reka bentuk ini membolehkan anda meletakkan komponen pemacu hidraulik di kawasan yang mudah, tetapi kehadiran hos agak mengurangkan kebolehpercayaan sistem dan meningkatkan kosnya.Tangki individu digunakan secara meluas pada kenderaan semua jenis dan kelas.
Pemilihan dan penggantian tangki GCC
Bahagian yang dipertimbangkan di sini diperbuat daripada plastik, yang terdedah kepada penuaan dan boleh rosak semasa operasi, yang memerlukan pembaikan.Biasanya, pembaikan dikurangkan kepada menggantikan tangki atau tangki bersama palam dan bahagian yang berkaitan (hos, pengapit, dll.).Hanya jenis komponen (nombor katalog) yang dipasang pada kereta dari kilang harus diambil untuk penggantian, terutamanya untuk tangki yang dipasang pada badan GCS (kerana ia mempunyai lubang pendaratan yang berbeza bentuk dan keratan rentas).Kerja pembaikan dijalankan mengikut arahan pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan.
Biasanya, susunan kerja adalah seperti berikut:
1. Toskan cecair kerja, atau kosongkan tangki dengan picagari / mentol);
2.Tank dengan pemasangan - longgarkan pengapit dan tanggalkan hos;
3. Tangki pada GCS - longgarkan pembalut atau buka skru pemasangan;
4.Periksa semua bahagian mengawan, tanggalkan gasket dan hos lama jika perlu;
5.Lakukan pemasangan bahagian baru dalam susunan terbalik.
Selepas pembaikan, adalah perlu untuk mengisi tangki dengan cecair kerja yang disediakan untuk kereta dan mengalirkan sistem untuk mengeluarkan udara.Pada masa hadapan, dengan setiap penyelenggaraan pelepas klac hidraulik, ia hanya perlu untuk memeriksa takungan dan palamnya.Dengan bahagian dan pembaikan yang betul, takungan klac akan berfungsi dengan pasti, memberikan pemanduan yang selesa dan selamat.
Masa siaran: Jul-11-2023