Kadang-kadang, untuk menghidupkan enjin, anda perlu pra-mengisi sistem bekalan kuasa dengan bahan api - tugas ini diselesaikan menggunakan pam penggalak manual.Baca tentang apa itu pam bahan api manual, mengapa ia diperlukan, jenisnya dan cara ia berfungsi, serta pemilihan dan penggantian komponen ini, baca artikel.
Apakah pam bahan api manual?
Pam pam bahan api manual (pam bahan api manual, pam bahan api) adalah elemen sistem bahan api (sistem kuasa) enjin pembakaran dalaman, pam berkapasiti rendah dengan pemacu manual untuk mengepam sistem.
Pam bahan api manual digunakan untuk mengisi talian dan komponen sistem bahan api sebelum menghidupkan enjin selepas tempoh yang lama tidak aktif, selepas menggantikan penapis bahan api atau melakukan pembaikan lain semasa sisa bahan api telah disalirkan.Biasanya, peralatan dengan enjin diesel dilengkapi dengan pam sedemikian, ia lebih jarang berlaku pada enjin petrol (dan, terutamanya, pada enjin karburetor).
Jenis pam penggalak bahan api
Pam bahan api manual dibahagikan kepada beberapa kumpulan mengikut prinsip operasi, jenis dan reka bentuk pemacu, dan kaedah pemasangan.
Menurut prinsip operasi, pam pemindahan manual terdiri daripada tiga jenis utama:
• Membran (diafragma) - boleh mempunyai satu atau dua membran;
• Belos;
• Omboh.
Pam boleh dilengkapi dengan dua jenis pemacu:
• Manual;
• Gabungan - elektrik atau mekanikal dari enjin dan manual.
Hanya pemacu manual mempunyai pam belos dan sebahagian besar pam diafragma manual.Pam omboh selalunya mempunyai pemacu gabungan, atau menggabungkan dua pam berasingan dalam satu perumah - dengan pemacu mekanikal dan manual.Secara umum, unit dengan pemacu gabungan bukanlah pam manual - ia adalah pam bahan api (dalam enjin petrol) atau penyebuan bahan api (dalam enjin diesel) dengan keupayaan untuk melakukan pengepaman manual.
Mengikut reka bentuk pemacu, diafragma dan pam omboh ialah:
• Dengan pemacu tuil;
• Dengan pemacu butang tekan.
Pam bahan api diafragma dengan pemacu gabungan
Dalam pam jenis pertama, tuil berayun digunakan, dalam unit jenis kedua - pemegang dalam bentuk butang dengan spring kembali.Dalam pam belos, tiada pemacu seperti itu, fungsi ini dilakukan oleh badan peranti itu sendiri.
Akhirnya, pam manual boleh mempunyai pemasangan yang berbeza:
• Dalam pecah talian bahan api;
• Terus pada penapis bahan api;
• Di pelbagai tempat berhampiran elemen sistem bahan api (berhampiran tangki bahan api, di sebelah enjin).
Pam belos ringan dan padat ("pear") dimasukkan ke dalam saluran bahan api, ia tidak mempunyai pemasangan tegar pada enjin, badan atau bahagian lain.Pam diafragma dengan pemacu butang tekan ("katak"), dibuat dalam bentuk unit padat, dipasang pada penapis bahan api.Pam omboh dan diafragma dengan tuil dan pemacu gabungan boleh dipasang pada enjin, bahagian badan, dsb.
Reka bentuk dan prinsip operasi pam tangan bahan api
Pengagihan pam diafragma dan belos adalah disebabkan oleh kesederhanaan reka bentuknya, kos rendah dan kebolehpercayaan.Kelemahan utama unit ini adalah prestasi yang agak rendah, tetapi dalam kebanyakan kes ia adalah lebih daripada cukup untuk mengepam sistem bahan api dan berjaya menghidupkan enjin.
Pam bahan api manual jenis belos ("pear")
Pam belos adalah yang paling mudah diatur.Mereka didasarkan pada badan elastik dalam bentuk mentol getah atau silinder plastik beralun, di kedua-dua hujungnya terdapat injap - pengambilan (sedutan) dan ekzos (pelepasan) dengan kelengkapan penyambung mereka sendiri.Injap membenarkan bendalir melalui hanya satu arah, dan perumah elastik ialah pemacu pam.Injap adalah injap bola yang paling mudah.
Pam tangan jenis belos berfungsi dengan mudah.Mampatan badan dengan tangan membawa kepada peningkatan tekanan - di bawah pengaruh tekanan ini, injap ekzos terbuka (dan injap pengambilan tetap tertutup), udara atau bahan api di dalamnya ditolak ke dalam talian.Kemudian badan, kerana keanjalannya, kembali ke bentuk asalnya (mengembang), tekanan di dalamnya turun dan menjadi lebih rendah daripada atmosfera, injap ekzos ditutup, dan injap pengambilan terbuka.Bahan api memasuki pam melalui injap pengambilan terbuka, dan apabila badan ditekan seterusnya, kitaran berulang.
Pam diafragma agak rumit.Asas unit adalah bekas logam dengan rongga bulat, yang ditutup dengan penutup.Di antara badan dan penutup terdapat diafragma elastik (diafragma), disambungkan dengan menggunakan rod ke tuil atau butang pada penutup pam.Di sisi rongga terdapat injap masuk dan keluar dari satu reka bentuk atau yang lain (juga, sebagai peraturan, bola).
Operasi pam diafragma adalah serupa dengan unit belos.Disebabkan oleh daya yang dikenakan pada tuil atau butang, membran naik dan turun, menambah dan mengurangkan isipadu ruang.Dengan peningkatan dalam jumlah, tekanan dalam ruang menjadi lebih rendah daripada atmosfera, yang menyebabkan injap masuk terbuka - bahan api memasuki ruang.Dengan penurunan dalam jumlah, tekanan dalam ruang meningkat, injap pengambilan ditutup, dan injap ekzos terbuka - bahan api memasuki talian.Kemudian proses itu diulang.
Prinsip Kerja Pam Diafragma
Pam diafragma agak rumit.Asas unit adalah bekas logam dengan rongga bulat, yang ditutup dengan penutup.Di antara badan dan penutup terdapat diafragma elastik (diafragma), disambungkan dengan menggunakan rod ke tuil atau butang pada penutup pam.Di sisi rongga terdapat injap masuk dan keluar dari satu reka bentuk atau yang lain (juga, sebagai peraturan, bola).
Operasi pam diafragma adalah serupa dengan unit belos.Disebabkan oleh daya yang dikenakan pada tuil atau butang, membran naik dan turun, menambah dan mengurangkan isipadu ruang.Dengan peningkatan dalam jumlah, tekanan dalam ruang menjadi lebih rendah daripada atmosfera, yang menyebabkan injap masuk terbuka - bahan api memasuki ruang.Dengan penurunan dalam jumlah, tekanan dalam ruang meningkat, injap pengambilan ditutup, dan injap ekzos terbuka - bahan api memasuki talian.Kemudian proses itu diulang.
Masa siaran: Ogos-21-2023