Kebanyakan enjin pembakaran dalaman omboh moden dilengkapi dengan sistem permulaan dengan pemula elektrik.Penghantaran tork dari pemula ke aci engkol dilakukan melalui gear gelang yang dipasang pada roda tenaga - baca semua tentang bahagian ini, tujuannya, reka bentuk, pemilihan yang betul dan pembaikan dalam artikel.
Apakah mahkota roda tenaga?
Gear gelang roda tenaga (rim gear roda tenaga) ialah bahagian roda tenaga enjin pembakaran dalaman omboh, gear berdiameter besar yang menyediakan penghantaran tork dari pemula kepada mekanisme engkol enjin.
Mahkota adalah sebahagian daripada KShM dan sistem pemula enjin, ia dipasang tegar pada roda tenaga dan disambungkan dengan gear pemula.Apabila dimulakan, tork dari starter dihantar melalui gear, gelang dan roda tenaga ke aci engkol dan seluruh sistem enjin, dan selepas mematikan sistem permulaan, gelang bertindak sebagai jisim tambahan roda tenaga.
Walaupun reka bentuk yang mudah, mahkota roda tenaga memainkan peranan penting dalam operasi enjin, oleh itu, jika penggantian dan pembaikan diperlukan, anda harus mengambil pendekatan yang bertanggungjawab terhadap pilihan bahagian ini.Dan untuk membuat pilihan yang tepat, anda perlu memahami reka bentuk, ciri dan ciri mahkota.
Jenis, reka bentuk dan ciri mahkota roda tenaga
Pertama sekali, perlu diperhatikan bahawa hari ini dua jenis roda tenaga digunakan - dengan mahkota yang boleh ditanggalkan dan tidak boleh ditanggalkan.Yang paling biasa ialah roda tenaga dengan gear cincin boleh tanggal - bahagian ini lebih mudah dan lebih dipercayai dalam operasi, ia mempunyai kebolehselenggaraan yang tinggi dan membolehkan anda menjimatkan pengeluaran dan pembaikan kereta.Kami tidak akan mempertimbangkan roda tenaga dengan mahkota tidak boleh tanggal di sini.
Dari segi struktur, semua mahkota adalah sangat mudah: ia adalah rim keluli, pada permukaan luarnya gigi dipusingkan untuk terlibat dengan gear pemula.Mahkota diperbuat daripada pelbagai gred keluli, ia dipasang dengan tegar pada roda tenaga dan boleh diganti jika perlu.
Sensor tekanan minyak melaksanakan dua fungsi utama:
• Memberi amaran kepada pemandu tentang tekanan minyak rendah dalam sistem;
• Penggera tentang rendah / tiada minyak dalam sistem;
• Kawalan tekanan minyak mutlak dalam enjin.
Sensor disambungkan ke saluran minyak utama enjin, yang membolehkan anda memantau tekanan minyak dan kehadirannya dalam sistem minyak (ini juga membolehkan anda menyemak operasi pam minyak, jika ia tidak berfungsi, minyak hanya berfungsi tidak masuk baris).Hari ini, sensor pelbagai jenis dan tujuan dipasang pada enjin, yang perlu diterangkan dengan lebih terperinci.
Cincin roda tenaga bertekanan
Cincin roda tenaga bolt
Dalam kes kedua, bebibir dengan beberapa lubang bolt disediakan pada permukaan dalaman mahkota, di mana bahagian itu dipasang pada roda tenaga.Selalunya, mahkota sedemikian digunakan pada enjin berkuasa, apabila gear bergigi dihidupkan tertakluk kepada beban yang ketara.Sambungan bolted membolehkan anda menggantikan mahkota yang haus dengan mudah tanpa menggunakan alat atau peranti khas.
Mahkota roda tenaga mempunyai tiga ciri utama:
• Diameter;
• Bilangan gigi Z;
• Modul jaringan (modul gigi, modul roda) m.
Diameter dan bilangan gigi mahkota terletak dalam had yang sangat luas, ciri-ciri ini mungkin berbeza walaupun untuk enjin model yang sama, tetapi dengan jenis pemula yang berbeza.Biasanya, bilangan gigi terletak dalam julat 113 - 145 keping, dan diameter mahkota adalah dari 250 mm pada enjin kereta penumpang hingga 500 mm atau lebih pada enjin diesel berkuasa.
Modulus meshing ialah nisbah diameter bulatan pembahagi kepada bilangan gigi mahkota.Bulatan pembahagi ialah bulatan bersyarat yang membahagikan gigi gear kepada dua bahagian (kaki dan kepala), ia terletak kira-kira di tengah-tengah ketinggian gigi.Nilai modulus jejaring bagi gear gelang roda tenaga berjulat dari 2 hingga 4.25 dalam kenaikan 0.25.Modul meshing adalah ciri yang paling penting dalam pemilihan mahkota dan gear pemula - bahagian ini mesti mempunyai nilai m yang sama, jika tidak, gigi mereka tidak akan sepadan, yang akan menyebabkan kehausan bahagian yang intensif, atau keretapi gear tidak akan bekerja sama sekali.
Sebagai peraturan, ciri-ciri utama cincin (modul meshing dan bilangan gigi) ditunjukkan oleh pengeluar, nombor ini boleh digunakan terus ke mahkota.Semua ciri mesti diambil kira semasa memilih mahkota.
Isu pemilihan dan penggantian gelang roda tenaga
Semasa operasi enjin, gigi mahkota tertakluk kepada kehausan yang teruk, yang boleh diburukkan lagi oleh operasi pemula yang salah (contohnya, jika Bendix tidak segera mengeluarkan gear daripada mahkota apabila menghidupkan enjin atau kedudukan yang tidak betul. gear relatif kepada mahkota).Oleh itu, dari masa ke masa, gigi mahkota mengisar dan cip, yang membawa kepada kemerosotan dalam menghidupkan enjin atau bahkan ketidakupayaan untuk melakukannya dengan pemula.Jika gigi rosak, mahkota mesti dibalik atau diganti dengan yang baru.
Membongkar gear gelang yang ditekan
Gigi mahkota haus hanya dari sudut luar atas, dan sisi gigi yang menghadap roda tenaga kekal utuh.Oleh itu, apabila haus kritikal dicapai, mahkota boleh ditanggalkan, dibalikkan dan dipasang dengan seluruh sisi gigi ke arah luar.Apabila menggantikan, adalah perlu untuk memerhatikan pemasangan rim yang betul supaya tidak merobohkan keseimbangan roda tenaga.Tanda khas pada mahkota dan roda tenaga membantu untuk melakukan ini.Dengan pemakaian berulang, mahkota hanya bertukar kepada yang baru.
Untuk menggantikan, anda perlu memilih rim roda tenaga bergigi dengan ciri-ciri yang sama dengan bahagian lama.Perhatian khusus mesti diberikan kepada modul meshing m - ciri ini harus mempunyai makna yang sama dengan mahkota lama.Jika, bersama-sama dengan mahkota roda tenaga, gear pemula juga berubah, maka kedua-dua bahagian mesti mempunyai modul penglibatan yang sama.Iaitu, apabila membaiki, agak mungkin untuk menggunakan gear dan cincin dengan bilangan gigi yang berbeza, tetapi pada masa yang sama m mereka harus mempunyai nilai yang sama.
Mahkota diganti pada roda tenaga yang telah dibongkar mengikut arahan pembaikan untuk kereta tertentu ini.Sebagai peraturan, mahkota yang ditekan boleh dikeluarkan dan dipasang hanya selepas pemanasan - bahagian mengembang apabila dipanaskan dan boleh dikeluarkan atau dipasang di tempat duduknya.Selepas penggantian, mungkin perlu mengimbangi roda tenaga, operasi ini mesti dilakukan pada pendirian khas.Pada masa akan datang, mahkota tidak memerlukan penyelenggaraan khas.
Dengan pemilihan dan penggantian gear gelang roda tenaga yang betul, enjin akan dihidupkan dengan yakin, dan keretapi gear akan tertakluk kepada kehausan yang minimum.
Masa siaran: 18 Ogos 2023