Pada kebanyakan kereta domestik (dan pada banyak kereta buatan asing), skema tradisional memandu meter laju dari kotak gear menggunakan aci fleksibel khas digunakan.Baca tentang aci meter kelajuan fleksibel, cara ia berfungsi dan cara ia berfungsi dalam artikel ini.
Apakah aci meter kelajuan fleksibel?
Aci fleksibel meter kelajuan ialah elemen pemacu meter kelajuan automotif mekanikal dan elektromekanikal.Fungsi aci fleksibel adalah untuk memindahkan tork dari aci sekunder kotak gear ke unit kelajuan dan odometer speedometer.Juga, bahagian ini menyelesaikan beberapa masalah teknikal dan struktur, contohnya, ia memastikan fungsi normal speedometer tanpa mengira kedudukannya berbanding dengan kotak gear, membolehkan anda meninggalkan gear tegar, dsb.
Dalam dua dekad yang lalu, aci meter kelajuan fleksibel telah hilang dengan ketara kepada sensor kelajuan dan meter kelajuan elektronik, tetapi transmisi fleksibel masih digunakan secara meluas pada kereta murah dan industri automotif domestik.Meter kelajuan mekanikal atau elektromekanikal dengan pemacu aci fleksibel ialah cara yang paling mudah dan paling murah untuk mengukur kelajuan, jadi ia tidak mungkin digantikan sepenuhnya oleh peranti elektronik pada tahun-tahun akan datang.
Bagaimanakah aci fleksibel meter kelajuan berfungsi?
Aci fleksibel mempunyai peranti yang tidak terlalu rumit.Asas aci adalah kabel keluli, dipintal dari tiga, empat atau lima lapisan dawai bulat (kabel juga mempunyai teras keluli, di mana wayar digulung).Kedua-dua hujung kabel mempunyai keratan rentas persegi dengan sisi 2, 2.6 atau 2.7 mm pada panjang 20-25 mm - dengan menggunakan segi empat sama, kabel disambungkan ke pemacu dan meter kelajuan.
Kabel diletakkan dalam perlindungan perisai (atau hanya perisai) - tiub fleksibel yang dipintal daripada logam atau pita plastik yang digulung secara berpusar.Perlindungan perisai untuk 2/3 daripada panjang diisi dengan gris jenis Litol - ini memastikan putaran seragam kabel tanpa gangguan, serta perlindungan kakisan.Perisai pula mempunyai salutan pelindung yang diperbuat daripada PVC, polietilena atau getah tahan minyak.Mata air pelindung boleh diletakkan pada aci, serta satu atau lebih manset getah (sendal) untuk melindungi daripada kerosakan pada cangkang aci apabila melalui lubang pada elemen struktur kereta.
Di hujung perlindungan perisai, puting dipasang dengan tegar - bahagian kon di mana kacang kesatuan terletak untuk dipasang pada kotak gear dan speedometer.Kacang dan puting boleh dibuat daripada plastik atau logam.Di bahagian kotak gear, nat mempunyai saiz yang lebih besar.Di sisi yang sama kabel terdapat mesin basuh mengunci (mengembang), yang terletak pada bahu di dalam puting, dan menghalang anjakan membujur kabel di dalam perisai (ia juga diperlukan untuk menyervis aci - selepas mengeluarkan mesin basuh , anda boleh menarik keluar kabel dan mengisi perisai dengan gris).
Ciri-ciri dan reka bentuk aci fleksibel yang dihasilkan di Rusia dikawal oleh standard GOST 12391-77.Selaras dengan standard, kereta dan motosikal dilengkapi dengan aci fleksibel meter kelajuan dengan putaran kiri jenis separa boleh lipat (dengan kabel boleh tanggal, seperti yang dinyatakan di atas) dengan beberapa jenis sambungan dari kotak gear dan speedometer (juga sebagai aci itu sendiri, soket penyambung untuk pemasangannya adalah diseragamkan).Panjang aci boleh berkisar antara 530 mm hingga beberapa meter, tetapi aci yang paling biasa digunakan adalah dari 1 hingga 3.5 meter panjang.
Bagaimanakah aci meter kelajuan fleksibel berfungsi?
Aci berfungsi dengan mudah.Apabila kenderaan bergerak, tork dari aci sekunder kotak gear dihantar melalui gear dan alat pengikat ke hujung kabel aci.Kabel, disebabkan reka bentuknya, mempunyai ketegaran kilasan yang tinggi (tetapi hanya dengan putaran kiri, dengan putaran terbalik ia mula berehat dan boleh tersangkut di dalam perisai), jadi apabila satu hujung dipintal, ia mendapat putaran sepanjang keseluruhan panjangnya.Lebih-lebih lagi, kabel berputar secara keseluruhan, jadi perubahan dalam kelajuan putaran aci sekunder kotak gear hampir serta-merta mempengaruhi perubahan dalam putaran pemacu sensor kelajuan kereta dalam speedometer.Oleh itu, tork dari gear di kotak gear sentiasa dihantar oleh kabel aci fleksibel ke pemasangan kelajuan meter kelajuan, dan pemandu mempunyai keupayaan untuk menjejaki kelajuan kereta.
Lama kelamaan, kabel kehilangan ciri kekuatannya, hujung bahagian segi empat sama dan soket putus (kehilangan geometri), dan memerlukan penggantian.Walau bagaimanapun, penggantian dan pembaikan tidak diperlukan terlalu kerap - sumber aci fleksibel sehingga 2 meter panjang sekurang-kurangnya 150 ribu km, aci yang lebih panjang - sekurang-kurangnya 75 ribu km.
Sekiranya haus atau pecah, aci fleksibel meter kelajuan perlu diganti, dan ini mesti dilakukan secepat mungkin - pengendalian kereta dengan meter kelajuan tidak berfungsi adalah dilarang oleh peraturan lalu lintas (perenggan 7.4 " Senarai kerosakan dan keadaan di mana pengendalian kenderaan itu dilarang").Dan walaupun, mengikut undang-undang, meter kelajuan yang rosak tidak boleh menyebabkan penalti, bagaimanapun, kerosakan ini menjadikannya mustahil untuk mendapatkan kad diagnostik, dan boleh menyebabkan pelanggaran had laju - dan pelanggaran tersebut sudah boleh dihukum dengan denda dan boleh mempunyai lebih banyak akibat yang serius.
Masa siaran: 24 Ogos 2023