Dalam klac jenis geseran, gangguan aliran tork apabila menukar gear direalisasikan dengan mengasingkan tekanan dan cakera yang dipacu.Plat tekanan ditarik balik dengan menggunakan klac pelepas klac.Baca semua tentang bahagian ini, jenisnya, reka bentuk dan pilihan yang tepat dalam artikel.
Apakah klac?
Klac (clutch release clutch, push clutch) - pemasangan klac geseran dalam transmisi dengan kawalan manual;Komponen pemacu klac yang memastikan ia ditanggalkan apabila menukar gear.
Klac pelepas klac melaksanakan dua fungsi:
• Mengikat dan membetulkan kedudukan galas pelepas klac (galas pelepas);
• Penghantaran daya dari pemacu klac (dari garpu pelepas klac) ke galas dan kemudian ke bilah spring diafragma / tuas;
• Perlindungan galas pelepas daripada tekanan mekanikal dan haus (mencegah kerosakan dan haus galas, mungkin dengan sentuhan terus dengan garpu).
Sila ambil perhatian: istilah "clutch" juga digunakan berhubung dengan unit yang lebih besar - klac automotif pelbagai jenis (sebagai peraturan, kepada plat tunggal dan dua geseran).Artikel ini membincangkan cengkaman.
Jenis dan reka bentuk cengkaman
Semua klac mempunyai peranti yang pada asasnya sama, berbeza dari segi butiran.Secara umum, ini adalah bahagian silinder pepejal, yang boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa bahagian:
• Lubang pelekap - lubang di sepanjang paksi klac untuk pendaratannya pada aci input kotak gear;
• Permukaan tujah - pad tujah segi empat tepat atau pin (dua keping) untuk sambungan ke garpu pelepas klac;
• Tempat duduk galas pelepas klac - bahagian dilanjutkan dalam bentuk cawan atau bahagian tiub untuk memasang galas pelepas.
Klac boleh dibuat daripada besi tuang dan keluli, hari ini bahagian plastik juga semakin digunakan.Gandingan berbeza dalam reka bentuk permukaan tujah di bawah garpu (masing-masing, dan reka bentuk garpu pelepas klac yang serasi) dan kaedah memasang galas pelepas.
Mengikut reka bentuk garpu dan permukaan tujahan untuknya, cengkaman untuk melepaskan klac ialah:
Reka bentuk keseluruhan klac geseran dan tempat klac pelepas klac di dalamnya
Dengan pad rata tanpa memasang garpu;
• Dengan pin silinder;
• Dengan pelbagai sistem untuk mengartikulasikan gandingan dengan garpu (melalui bolt atau pin cotter).
Sebagai peraturan, klac dengan pad rata tidak mempunyai sambungan ke garpu pelepas klac - ia dibekalkan kepada klac hanya pada masa peralihan gear, pemulangan terbalik klac dalam kes ini dilakukan kerana keanjalan bakul klac spring.Gandingan dengan pin atau artikulasi disambungkan secara kekal ke garpu, jadi ia dibawa ke bakul klac pada saat pertukaran gear, dan kemudian ditarik balik secara paksa daripadanya.Untuk melindungi titik sesentuh palam daripada haus yang teruk, pad sesentuh yang diperbuat daripada bahan yang lebih keras boleh digunakan tambahan.
Mengikut jenis pemasangan galas pelepas, gandingan ialah:
• Dengan pemasangan dalaman galas - lubang pelekap dibuat pada gandingan dalam bentuk cawan di mana galas dimasukkan;
• Dengan pemasangan luaran galas - bahagian tiub dibuat pada gandingan, di mana galas ditekan.
Gandingan boleh menggunakan tujahan atau galas sentuhan sudut pelbagai reka bentuk.Galas penjajaran sendiri digunakan secara meluas, yang mampu berfungsi dengan lebih baik dalam keadaan beban paksi yang sentiasa berubah.
Prinsip operasi dan tempat klac dalam penghantaran kereta
Klac pelepas klac adalah sebahagian daripada klac geseran, ia terletak pada aci input kotak gear dengan kemungkinan pergerakan paksi di sepanjangnya.Pada bahagian pemasangan galas pelepas, klac bersebelahan dengan kelopak spring diafragma atau tuas plat tekanan klac.Klac disambungkan ke garpu pelepas klac dan boleh menggunakannya untuk membuat pergerakan paksi di sepanjang aci input kotak gear.
Sekiranya perlu menukar gear, pemandu menekan pedal klac, dengan bantuan pemacu, pedal bertindak pada garpu - ia beralih ke bakul klac dan menolak klac yang disambungkan kepadanya.Klac, bersama-sama dengan galas, sesuai dengan bilah atau tuil diafragma dan menolaknya - ini membawa kepada penyingkiran plat tekanan dari hamba dan aliran tork dari enjin ke kotak gear terganggu, anda boleh menukar gear dengan selamat.Selepas memasukkan gear yang dikehendaki, pemandu melepaskan pedal klac, garpu kembali ke kedudukan asalnya di bawah pengaruh spring, menarik balik atau melepaskan klac.Mata air bakul klac dilepaskan, plat tekanan ditekan lagi di dalam hamba - aliran tork dari enjin ke kotak gear dipulihkan.
Bergantung pada reka bentuk, apabila klac ditanggalkan, klac dengan galas boleh sama ada dikeluarkan sepenuhnya daripada bakul klac atau mempunyai sentuhan berterusan dengan bilah/tuil spring diafragma.Walau bagaimanapun, dalam kedua-dua kes, klac berada dalam kedudukan bebas (tanpa pengapit) dan tidak menjejaskan operasi klac.
Pemilihan dan penggantian klac
Klac beroperasi di bawah perubahan beban, jadi ia haus dan menjadi rosak dari semasa ke semasa.Galas pelepas lebih berisiko mengalami kerosakan.Sekiranya berlaku kerosakan, bahagian ini tidak dibaiki, tetapi diganti sepenuhnya.Tanda-tanda kerosakan klac adalah masalah dengan penukaran gear - perubahan dalam lejang pedal klac, penurunan atau peningkatan rintangan pedal terhadap tekanan, pelepasan klac yang tidak mencukupi, kemunculan bunyi luar apabila menukar gear, dsb.
Apabila memilih klac baharu, anda perlu fokus pada saiz dan konfigurasi klac lama.Sebaik-baiknya beli gandingan jenis dan nombor katalog yang sama seperti yang lama.Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, adalah mungkin untuk menggunakan analog yang sesuai dari segi saiz, jenis dan lokasi pad tujahan untuk garpu, tempat duduk galas dan saiz tempat duduk untuk aci input kotak gear.Apabila memasang klac dengan dimensi dan konfigurasi yang berbeza, klac tidak akan berfungsi dengan betul, atau berhenti sepenuhnya melaksanakan fungsinya.Dengan pilihan yang tepat, klac akan dilepaskan dengan cepat dan boleh dipercayai, memberikan penukaran gear yang mudah dan selamat.
Masa siaran: Ogos-21-2023