Pada treler dan separa treler pengeluaran asing, komponen casis dari BPW kebimbangan Jerman digunakan secara meluas.Untuk memasang roda pada casis, pengikat khusus digunakan - kancing BPW.Baca semua tentang pengikat ini, jenis sedia ada, parameter dan kebolehgunaan dalam bahan.
Tujuan dan fungsi stud roda BPW
Stud roda BPW (stud hab) ialah pengikat khusus dalam bentuk stud satu dan dua sisi yang direka untuk memasang roda pada gandar yang dikeluarkan oleh BPW, digunakan pada treler dan separa treler.
Kebimbangan Jerman BPW mengkhusus dalam pengeluaran unsur-unsur casis treler dan separa treler - di bawah jenama ini, gandar, troli, sistem pemantauan dan kawalan, dan komponen lain casis dihasilkan.Syarikat itu memberi perhatian yang besar bukan sahaja kepada komponen utama, tetapi juga kepada perkakasan, oleh itu, di bawah jenama BPW, pengikat yang penting untuk operasi casis juga dihasilkan - kancing roda.
Stud roda BPW melaksanakan satu fungsi: pemasangan dram/cakera brek dan pemasangan cakera roda dengan tayar pada hab.Pengikat ini semasa operasi treler tertakluk kepada beban mekanikal statik dan dinamik yang besar dan kesan faktor negatif yang menyebabkan kakisan, oleh itu ia memerlukan penggantian berkala.Untuk berjaya menggantikan stud roda bpW, adalah perlu untuk memahami tatanama, kebolehgunaan dan ciri reka bentuknya.
Jenis dan tatanama kancing roda BPW
Tiga jenis stud roda utama tersedia untuk casis BPW:
● Penjaring;
● Dibelasah di bawah pin;
● Standard (dua belah).
Stud yang dipalu dibuat dalam bentuk batang berulir dengan kepala yang bertindak sebagai hentian.Tidak seperti bolt, kepala stud yang dipalu licin, terdapat dua jenis:
● Separuh bulatan - kepala bulat dipotong sebahagiannya.
● Rata - stud mempunyai bentuk T.
Oleh kerana bentuk kepala yang kompleks, stud dipasang di ceruk hab yang sepadan, yang menghalang engkolnya.Selain itu, stud dipasang di dalam lubang kerana penebalan beralur di bawah kepala.Apabila dipasang, kancing seperti itu dibelasah sehingga ke dalam lubang yang sepadan di hab, yang mana ia mendapat namanya.
Stud roda satu sisi BPW
Stud roda BPW dua belah
Stud roda BPW disertakan dengan nat
Kancing yang dibelasah di bawah pin biasanya mempunyai bentuk T (kepala rata), di tempat tertentu penggerudian melintang dilakukan - pin dipasang di lubang ini, yang menghalang pembekuan spontan kacang.
Stud yang dibelasah dihasilkan dengan benang M22x1.5, jumlah panjang 80, 89 dan 97 mm, hanya untuk tayar cerun tunggal.
Stud dua sisi mempunyai peranti standard: ia adalah rod keluli, di kedua-dua hujungnya benang dipotong;di bahagian tengah stud, tujahan tujahan dibuat untuk memastikan kedudukan pengikat yang betul berbanding hab dan bahagian lain.
Stud dua sisi boleh didapati dalam jenis berikut:
● Benang M20x1,5 pada kedua-dua belah, panjang 101 mm;
● Benang M22x1,5 pada satu sisi dan M22x2 pada sisi lain, panjang 84, 100, 114 mm;
● Benang M22x2 pada kedua-dua belah, panjang 111 mm.
Pada stud dua sisi, panjang benang pada sisi hab dan roda adalah berbeza, biasanya parameter ini ditunjukkan dalam katalog alat ganti khusus BPW.
Dalam kes ini, kancing dibahagikan kepada dua kumpulan mengikut tujuan:
● Di bawah tayar satu sisi - untuk mengikat roda dengan satu tayar;
● Di bawah tayar gable - untuk mengikat roda dengan dua tayar.
Stud pendek direka untuk tayar satu cerun, yang panjang untuk tayar gable.
Stud hab tersedia dalam konfigurasi yang berbeza:
● Hanya stud tanpa kacang dan pencuci;
● Stud dengan kacang biasa dan mesin basuh jenis grover;
● Stud dengan nat dengan mesin basuh tekan (nut dengan "skirt");
● Stud dengan nat, mesin basuh kon dan mesin basuh jenis grover.
Stud dua sisi boleh mempunyai kacang dan pencuci yang sama pada kedua-dua sisi, tetapi selalunya kacang biasa dengan grover dan nat dengan mesin basuh akhbar digunakan dalam kit, kurang kerap stud boleh dilengkapi dengan mesin basuh kon tambahan.
Stud roda BPW diperbuat daripada keluli struktur dan tertakluk kepada perlindungan kakisan - galvanizing atau pengoksidaan (pengikat jenis ini mempunyai warna hitam).Perkakasan dihasilkan oleh BPW sendiri dan oleh pengeluar pihak ketiga, yang meluaskan pilihan bahagian untuk pembaikan.
Cara memilih dan memasang kancing BPW dengan betul
Stud roda gandar adalah salah satu bahagian yang paling dimuatkan pada casis treler dan separa treler, beban ini dan kesan faktor persekitaran negatif membawa kepada haus intensif stud, dan dalam beberapa kes - kepada ubah bentuk dan kemusnahan mereka (patahkan). ).Stud yang rosak tertakluk kepada penggantian awal, kerana kebolehpercayaan keseluruhan casis dan keselamatan operasi treler bergantung pada kebolehpercayaannya.
Untuk penggantian, perlu menggunakan kancing yang sama yang dipasang pada treler / separa treler sebelum ini, pengikat dengan panjang yang berbeza atau dengan benang yang berbeza tidak akan berdiri di tempatnya dan tidak akan memegang bahagian bersama-sama.Penggantian hendaklah dilakukan mengikut arahan yang ketat untuk membaiki jambatan atau troli BPW.Biasanya kerja ini memerlukan mengeluarkan roda dan brek drum / cakera, untuk membongkar stud memerlukan penggunaan usaha fizikal yang hebat, tetapi untuk prestasi kerja yang berkualiti tinggi dan pantas adalah disyorkan untuk menggunakan penarik stud.Untuk mengeluarkan kancing dua sisi yang patah, peranti khas diperlukan - pengekstrak.Sebelum memasang kancing baru, perlu membersihkan tempat duduk dan hab mereka, dan apabila memasang pengikat, anda tidak perlu melupakan mesin basuh dan bahagian tambahan.Mengetatkan nat pada kancing mesti dilakukan dengan daya yang disyorkan oleh arahan, jika pengetatan terlalu kuat, bahagian akan berfungsi dengan tekanan yang berlebihan dan mungkin rosak, dengan pengetatan yang lemah, nat boleh berpaling secara spontan, yang akan mempunyai akibat negatif.
Jika stud roda BPW diambil dan diganti dengan betul, bahagian bawah treler atau separa treler akan berfungsi dengan pasti dalam semua keadaan.
Masa siaran: Mei-06-2023