Dalam setiap kereta moden, traktor dan kenderaan lain, beberapa dozen peranti pencahayaan digunakan - lampu.Baca tentang apa itu lampu kereta, jenis lampu yang ada dan bagaimana ia disusun, cara memilih dan mengendalikan lampu pelbagai jenis - baca dalam artikel ini.
Apakah lampu kereta?
Lampu kereta ialah peranti elektrik pencahayaan, sumber cahaya buatan di mana tenaga elektrik ditukar kepada sinaran cahaya dalam satu cara atau yang lain.
Lampu kereta digunakan untuk menyelesaikan beberapa masalah:
• Pencahayaan jalan dan kawasan sekeliling dalam gelap atau dalam keadaan penglihatan yang tidak mencukupi (kabus, hujan, ribut debu) - lampu depan, lampu kabus, lampu carian dan lampu carian;
• Lampu amaran keselamatan jalan raya – penunjuk arah, lampu brek, isyarat undur, lampu jalan siang hari, pencahayaan plat lesen belakang, lampu kabus belakang;
• Penggera tentang keadaan kereta, komponen dan pemasangannya - lampu isyarat dan kawalan pada papan pemuka;
• Pencahayaan dalaman – bahagian dalam kereta, petak enjin, petak bagasi;
• Pencahayaan kecemasan – lampu pembawa jauh dan lain-lain;
• Penalaan dan pemodenan kereta - lampu lampu hiasan.
Untuk menyelesaikan setiap masalah ini, lampu dan sumber cahaya lain (LED) dengan reka bentuk dan ciri yang berbeza digunakan.Untuk membuat pilihan lampu yang betul, anda perlu terlebih dahulu memahami jenis dan ciri sedia ada mereka.
Jenis dan ciri lampu automotif
Lampu automotif boleh dibahagikan kepada jenis dan jenis mengikut prinsip fizikal, ciri dan tujuan asas.
Mengikut prinsip operasi fizikal, lampu dibahagikan kepada jenis berikut:
• Lampu pijar;
• Nyahcas gas Xenon (arka, halida logam xenon);
• Lampu gas-cahaya (neon dan diisi dengan gas lengai lain);
• Lampu pendarfluor;
• Sumber cahaya semikonduktor – LED.
Setiap jenis lampu yang diterangkan mempunyai ciri reka bentuk dan prinsip operasinya sendiri.
Lampu pijar.Sumber cahaya ialah filamen tungsten yang dipanaskan pada suhu tinggi, dimasukkan ke dalam kelalang kaca.Mereka boleh mempunyai satu atau dua filamen (digabungkan lampu rasuk rendah dan tinggi), terdapat tiga jenis:
• Vakum - udara dipam keluar dari kelalang, yang menyebabkan filamen tidak teroksida apabila dipanaskan;
• Diisi dengan gas lengai - nitrogen, argon atau campuran daripadanya dipam ke dalam kelalang;
• Halogen - mentol mengandungi campuran wap halogen iodin dan bromin, yang meningkatkan operasi lampu dan ciri-cirinya.
Lampu vakum hari ini hanya digunakan dalam panel instrumen, dalam pencahayaan, dsb. Lampu universal yang diisi dengan gas lengai tersebar luas.Lampu halogen hanya digunakan dalam lampu hadapan.
Lampu Xenon.Ini adalah lampu arka elektrik, terdapat dua elektrod dalam mentol, di antaranya arka elektrik terbakar.Mentol diisi dengan gas xenon, yang menyediakan ciri-ciri lampu yang diperlukan.Terdapat lampu xenon dan bi-xenon, ia serupa dengan lampu dengan dua filamen untuk rasuk rendah dan tinggi.
Lampu gas-cahaya.Lampu ini menggunakan keupayaan gas lengai (helium, neon, argon, krypton, xenon) untuk memancarkan cahaya apabila nyahcas elektrik melaluinya.Lampu neon yang paling banyak digunakan ialah oren, lampu argon memberikan cahaya ungu, lampu kripton memberikan cahaya biru.
Lampu pendarfluor.Dalam lampu ini, cahaya memancarkan salutan khas di dalam mentol - fosfor.Salutan ini bersinar kerana penyerapan tenaga, yang dalam bentuk cahaya ultraviolet dipancarkan oleh wap merkuri apabila pelepasan elektrik melaluinya.
lampu LED.Ini adalah peranti semikonduktor (diod pemancar cahaya) di mana sinaran optik timbul akibat kesan kuantum dalam persimpangan pn (pada titik sentuhan semikonduktor sifat yang berbeza).LED, tidak seperti kebanyakan sumber cahaya lain, boleh dikatakan merupakan sumber sinaran titik.
Lampu pelbagai jenis mempunyai aplikasi tertentu:
• Lampu pijar adalah yang paling serba boleh, hari ini ia digunakan untuk lampu kepala, penggera, di dalam kabin, sebagai lampu kawalan dan isyarat dalam papan pemuka, dsb.;
• Xenon - hanya dalam lampu kepala;
• Lampu gas - lampu neon sebagai lampu penunjuk dan kawalan (jarang digunakan hari ini), neon dan tiub gas lain untuk lampu hiasan;
• Pendarfluor - sebagai salun (jarang) dan sumber cahaya jauh untuk kecemasan, pembaikan, dsb.;
• LED ialah sumber cahaya universal yang digunakan hari ini dalam lampu kepala, untuk isyarat cahaya, sebagai lampu nyalaan siang hari, dalam panel instrumen.
Lampu LED jenis H4
Lampu kereta mempunyai beberapa ciri utama:
• Voltan bekalan – 6, 12 dan 24 V, masing-masing untuk motosikal, kereta dan trak;
• Kuasa elektrik - kuasa yang digunakan oleh lampu biasanya berjulat dari persepuluh watt (lampu isyarat dan kawalan) hingga beberapa puluh watt (lampu lampu depan).Biasanya, lampu letak kereta, lampu brek dan penunjuk arah mempunyai kuasa 4-5 watt, lampu kepala - dari 35 hingga 70 watt, bergantung pada jenis (lampu pijar - 45-50 watt, lampu halogen - 60-65 watt, xenon lampu - sehingga 75 watt atau lebih);
• Kecerahan - kuasa fluks bercahaya yang dicipta oleh lampu diukur dalam lumen (Lm).Lampu pijar konvensional mencipta fluks bercahaya sehingga 550-600 Lm, lampu halogen kuasa yang sama - 1300-2100 Lm, lampu xenon - sehingga 3200 Lm, lampu LED - 20-500 Lm;
• Suhu warna ialah ciri warna sinaran lampu, ditunjukkan dalam darjah Kelvin.Lampu pijar mempunyai suhu warna 2200-2800 K, lampu halogen - 3000-3200 K, lampu xenon - 4000-5000 K, lampu LED - 4000-6000 K. Semakin tinggi suhu warna, semakin ringan lampu itu.
Secara berasingan, terdapat dua kumpulan lampu mengikut spektrum sinaran:
• Lampu konvensional - mempunyai mentol kaca biasa, memancarkan dalam spektrum yang luas (di kawasan optik dan berhampiran ultraungu dan inframerah);
• Dengan penapis ultraviolet - mempunyai kelalang yang diperbuat daripada kaca kuarza, yang mengekalkan sinaran ultraungu.Lampu ini digunakan dalam lampu depan dengan penyebar yang diperbuat daripada polikarbonat atau plastik lain, yang kehilangan kualitinya dan dimusnahkan oleh sinaran UV.
Walau bagaimanapun, ciri-ciri di atas apabila memilih lampu tidak sepenting reka bentuk dan jenis asasnya, yang perlu dikatakan dengan lebih terperinci.
Jenis penutup, reka bentuk dan kebolehgunaan lampu automotif
Hari ini, lampu dengan pelbagai asas digunakan, tetapi semuanya dibahagikan kepada dua kumpulan besar:
• Eropah - lampu yang dihasilkan mengikut Peraturan UNECE No. 37, piawaian ini juga diterima pakai di Rusia (GOST R 41.37-99);
• Amerika - lampu yang dihasilkan mengikut peraturan NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), sesetengah jenis lampu mempunyai rakan Eropah.
Tanpa mengira kumpulan, lampu boleh mempunyai asas jenis berikut:
• Bebibir - asas mempunyai bebibir yang terhad, sambungan elektrik dibuat oleh kenalan rata;
• Pin - pangkalan dibuat dalam bentuk cawan logam dengan dua atau tiga pin untuk memasang dalam kartrij;
• Dengan soket plastik (tapak segi empat tepat) - lampu bebibir dengan soket plastik dengan penyambung bersepadu.Penyambung boleh terletak di sisi atau di bahagian bawah (koaksial);
• Dengan tapak kaca - tapak adalah sebahagian daripada mentol kaca, sesentuh elektrik dipateri di bahagian bawahnya;
• Dengan penutup kaca dan chuck plastik - chuck plastik dengan atau tanpa penyambung terletak di sisi penutup (dalam kes ini, kenalan dari penutup melepasi lubang di chuck);
• Soffit (berasaskan dua) - lampu silinder dengan tapak terletak di hujung, setiap terminal lingkaran mempunyai tapaknya sendiri.
Pada masa yang sama, lampu dengan pelbagai jenis asas dibahagikan kepada kumpulan mengikut tujuannya:
• Kumpulan 1 - tanpa sekatan - lampu rasuk rendah dan tinggi, lampu kabus, dsb. Kumpulan ini termasuk semua lampu jenis (kategori) H (yang paling biasa ialah jenis H4), HB, HI, HS, serta beberapa lampu khas (S2 dan S3 untuk motosikal dan moped, dan lain-lain);
• Kumpulan 2 - lampu amaran, lampu isyarat belok, lampu undur, lampu letak kereta, pencahayaan plat lesen, dll. Kumpulan ini termasuk lampu bertanda C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W dan beberapa yang lain;
• Kumpulan 3 - lampu untuk penggantian produk serupa dalam kenderaan yang dihentikan.Kumpulan ini termasuk lampu R2 (dengan mentol bulat, digunakan secara meluas pada kereta domestik lama), S1 dan C21W;
• Lampu nyahcas Xenon - kumpulan ini termasuk lampu xenon bertanda D.
Jenis-jenis keretalampu
topiKebolehgunaan jenis utama lampu kereta
Terdapat dua jenis lampu Kumpulan 1 yang digunakan untuk lampu hadapan:
• Dengan satu filamen (atau satu arka dalam kes lampu xenon) - digunakan hanya sebagai lampu celup atau pancaran tinggi.Dalam peranti rasuk melepasi, filamen di bahagian bawah dilindungi oleh skrin berbentuk khas supaya fluks cahaya diarahkan hanya ke bahagian atas reflektor lampu depan;
• Dengan dua filamen - digunakan sebagai lampu celup dan pancaran tinggi.Dalam lampu ini, filamen dipisahkan dengan jarak tertentu supaya apabila dipasang di lampu depan, filamen rasuk tinggi berada dalam fokus reflektor, dan filamen rasuk celup tidak fokus, dan filamen rasuk celup ditutup dari bahagian bawah skrin.
Perlu diingatkan terutamanya bahawa jenis (kategori) lampu dan jenis tapak adalah bukan perkara yang sama.Kumpulan lampu yang berbeza berbeza dalam reka bentuk dan mungkin mempunyai tapak piawai, jenis tapak yang paling biasa ditunjukkan dalam rajah.
Pilihan yang betul dan ciri pengendalian lampu kereta
Apabila memilih lampu di dalam kereta, anda harus mengambil kira jenis lampu, jenis asasnya dan ciri elektrik - voltan bekalan dan kuasa.Adalah lebih baik untuk membeli lampu dengan tanda yang sama seperti yang lama - dengan cara ini anda dijamin mendapat apa yang anda perlukan.Jika, atas satu sebab atau yang lain, tidak mungkin atau wajar untuk membeli lampu yang sama (contohnya, apabila menggantikan lampu pijar konvensional dengan LED), maka jenis asas dan ciri elektrik harus diambil kira.
Apabila memilih lampu untuk lampu kepala, anda perlu mengambil kira cadangan pengeluar kereta yang ditunjukkan pada penyebar.Jadi, untuk penyebar plastik (dan terdapat kebanyakannya hari ini), anda perlu membeli lampu dengan penapis ultraviolet - hampir semua lampu halogen dihasilkan seperti itu.Juga, pada penyebar, penandaan lampu yang sesuai boleh ditunjukkan atau jenisnya boleh ditunjukkan (contohnya, tulisan "Halogen").Adalah lebih baik untuk membeli lampu secara berpasangan supaya kedua-dua lampu mempunyai ciri yang sama.
Apabila membeli lampu untuk penunjuk arah dan pengulang, anda perlu mengambil kira warna penyebarnya.Sekiranya penyebar itu telus, maka perlu memilih lampu dengan mentol warna kuning (ambar) kereta yang dipanggil.Jika penyebar dicat, maka lampu harus mempunyai mentol telus.Adalah mustahil untuk menggantikan satu jenis lampu dengan yang lain (contohnya, letakkan lampu ambar dan bukannya yang telus atau sebaliknya), kerana ia mempunyai jenis asas yang berbeza dan tidak boleh ditukar ganti.
Penjagaan mesti diambil semasa memasang lampu, terutamanya lampu kepala.Anda boleh mengambil lampu hanya dengan tapak atau gunakan sarung tangan bersih.Sisa-sisa gris dari jari dan kotoran pada mentol membawa kepada akibat negatif - corak sinaran lampu dan ciri-ciri dilanggar, dan disebabkan oleh pemanasan yang tidak sekata, lampu boleh retak dan gagal selepas beberapa jam beroperasi.
Dengan pemilihan dan penggantian lampu yang betul, kereta akan memenuhi keperluan piawaian dan menyediakan operasi yang selesa dalam pelbagai keadaan.
Masa siaran: Ogos-21-2023