Bar alternator: membetulkan dan melaraskan alternator kereta
Dalam kereta, traktor, bas dan peralatan lain, penjana elektrik dipasang pada enjin melalui pendakap dan bar ketegangan yang menyediakan pelarasan ketegangan tali pinggang.Baca tentang jalur penjana, jenis dan reka bentuk sedia ada, serta pemilihan dan penggantian bahagian ini dalam artikel.
Apakah bar penjana
Bar penjana (bar ketegangan, bar pelarasan) - elemen pengikat penjana elektrik kenderaan;bar keluli dengan lubang melengkung atau sistem dua bar dengan bolt, direka untuk melaraskan ketegangan tali pinggang pemacu dengan menukar kedudukan penjana.
Penjana elektrik kereta dipasang terus pada blok enjin dan digerakkan oleh aci engkol dengan cara pemacu tali pinggang.Semasa operasi enjin, haus dan regangan tali pinggang, kehausan takal dan bahagian lain berlaku, yang boleh mengganggu operasi penjana - tali pinggang yang diregangkan mula tergelincir dan, dalam julat tertentu kelajuan aci engkol, tidak menghantar semua daya kilas kepada takal alternator.Untuk memastikan ketegangan tali pinggang pemacu yang diperlukan untuk operasi biasa penjana, penjana dipasang pada enjin melalui dua sokongan - berengsel dan tegar dengan kemungkinan pelarasan.Asas sokongan boleh laras adalah satu bahagian mudah atau komposit - bar ketegangan penjana.
Bar penjana, walaupun reka bentuknya sangat ringkas, melaksanakan dua fungsi utama:
● Keupayaan untuk memesongkan penjana pada sudut tertentu di sekeliling sokongan engsel untuk mencapai ketegangan tali pinggang yang diperlukan;
● Membetulkan penjana dalam kedudukan yang dipilih dan menghalang perubahan dalam kedudukan ini disebabkan oleh beban dinamik (getaran, putaran tali pinggang yang tidak sekata, dsb.).
Bar ketegangan alternator adalah salah satu elemen terpenting yang memastikan fungsi normal keseluruhan sistem elektrik kereta.Oleh itu, sekiranya berlaku pecah atau ubah bentuk, elemen ini mesti diganti secepat mungkin.Tetapi sebelum membeli bar baharu, anda harus memahami jenis bahagian ini yang sedia ada, reka bentuk dan cirinya.
Jenis dan reka bentuk jalur penjana
Pilihan pemasangan penjana dengan bar ketegangan mudah
Dalam teknologi automotif moden, jalur penjana dua jenis reka bentuk utama digunakan:
- Papan tunggal;
- Jalur komposit dengan mekanisme pelarasan ketegangan tali pinggang.
Papan jenis pertama adalah yang paling mudah dan paling dipercayai, jadi mereka masih mencari aplikasi yang paling luas.Secara struktur, bahagian ini dibuat dalam bentuk plat melengkung, di mana terdapat lubang bujur panjang untuk bolt pelekap.Selat sedemikian, pada gilirannya, terdiri daripada dua jenis:
- Membujur - mereka disusun supaya paksi bolt pelekap selari dengan paksi aci penjana;
- Melintang - mereka disusun supaya paksi bolt pelekap berserenjang dengan paksi aci penjana.
Lubang jejari dibuat dalam jalur membujur, di mana bolt pelekap diulirkan, diskrukan ke mata berulir yang sepadan pada penutup depan penjana.
Terdapat juga lubang panjang pada jalur melintang, tetapi ia lurus, dan keseluruhan bar dibawa ke dalam jejari.Bolt pelekap diskrukan ke dalam lubang berulir melintang yang dibuat pada penutup hadapan penjana semasa air pasang.
Jalur kedua-dua jenis boleh dipasang terus pada blok enjin atau pada pendakap, untuk tujuan ini lubang konvensional dibuat pada mereka.Bilah boleh lurus atau berbentuk L, dalam kes kedua, lubang untuk melekat pada enjin terletak pada bahagian bengkok pendek.
Bar penjana
Pilihan pemasangan penjana dengan bar ketegangan mudah
Melaraskan kedudukan penjana dan, dengan itu, tahap ketegangan tali pinggang menggunakan bar tunggal agak mudah: apabila bolt pelekap dilonggarkan, penjana dikeluarkan dari enjin pada sudut yang diperlukan dengan daya tangan, dan kemudian unit dipasang dalam kedudukan ini dengan bolt pelekap.Walau bagaimanapun, kaedah ini boleh menyebabkan ralat, kerana sehingga bolt pelekap diketatkan, penjana mesti dipegang dengan tangan atau cara improvisasi.Di samping itu, bar tunggal penjana tidak membenarkan pelarasan halus ketegangan tali pinggang pemacu.
Semua kekurangan ini tidak mempunyai bar komposit.Unit ini terdiri daripada dua bahagian utama:
● Bar pelekap dipasang pada blok enjin;
● Bar ketegangan dipasang pada pemasangan.
Bar pemasangan adalah serupa dalam reka bentuk kepada satu, tetapi di bahagian luarnya terdapat satu lagi selekoh dengan lubang, yang berfungsi sebagai penekanan untuk skru pelarasan bar ketegangan.Bar ketegangan itu sendiri adalah sudut dengan lubang berulir pada setiap sisi, bolt tujahan diskrukan ke dalam satu lubang (biasanya diameter lebih kecil), dan bolt pelekap diskrukan ke satu lagi (berdiameter lebih besar).Pemasangan bar ketegangan komposit dijalankan seperti berikut: bar pemasangan terletak pada blok enjin, blok pelekap bar ketegangan diskrukan ke dalam lubangnya dan ke dalam lubang berulir yang sepadan dalam penjana, dan bolt pelaras (ketegangan) dipasang. diskrukan ke dalam lubang berulir kedua bar ketegangan melalui lubang luar bar pemasangan.Reka bentuk ini membolehkan anda menetapkan ketegangan tali pinggang alternator yang diperlukan dengan memutar bolt pelarasan, yang menghalang ralat yang berlaku apabila melaraskan ketegangan tali pinggang alternator dengan jalur tunggal.
Semua jenis jalur pelarasan (tunggal dan komposit) dibuat dengan mengecap daripada keluli lembaran dengan ketebalan sedemikian yang memastikan kekuatan tinggi dan ketegaran bahagian.Selain itu, jalur boleh dicat atau mempunyai salutan kimia atau galvanik untuk melindungi daripada kesan merosakkan faktor persekitaran negatif.Bilah boleh terletak di bahagian atas dan di bahagian bawah penjana - semuanya bergantung pada reka bentuk kenderaan tertentu.
pemasangan bar penjana komposit
Varian pemasangan penjana dengan ketegangan dan jalur pemasangan
Bagaimana untuk memilih, menggantikan dan membaiki bar penjana
Bar penjana semasa operasi kereta boleh berubah bentuk dan bahkan musnah sepenuhnya, yang memerlukan penggantian segera.Untuk penggantian, anda harus mengambil bar dari jenis dan nombor katalog yang sama yang digunakan pada kereta tadi.Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk menggantikannya dengan analog yang sesuai dari segi saiz, tetapi perlu diingat bahawa bahagian "bukan asli" mungkin tidak menyediakan julat pelarasan ketegangan tali pinggang yang diperlukan dan mempunyai kekuatan mekanikal yang tidak mencukupi.
Sebagai peraturan, menggantikan bar alternator dan melaraskan ketegangan tali pinggang tidak sukar, kerja ini bermula dengan membuka dua bolt (memasang dari penjana dan dari unit), memasang bahagian baru dan skru dalam dua bolt dengan pelarasan serentak ketegangan tali pinggang.Operasi ini hendaklah dilakukan mengikut arahan pembaikan untuk kenderaan tertentu ini.Perlu diingat bahawa penjana dengan bar tunggal adalah lebih sukar untuk dilaraskan, kerana sentiasa ada risiko anjakan unit berbanding bar sehingga bolt sepenuhnya diskrukan. Menukar kedudukan alternator dengan komposit bar dikurangkan kepada skru dalam bolt pelaras sehingga tahap ketegangan tali pinggang yang diperlukan dicapai.
Dengan pilihan dan penggantian bar yang tepat, penjana akan berfungsi dengan pasti, dengan yakin membekalkan tenaga kepada grid kuasa on-board dalam semua mod operasi enjin.
Masa siaran: Jul-10-2023