Pembuat Berkualiti Baik PAM Bahan Api Lori Tugas Berat Untuk BENZ 911/814
Pam bahan api ialah istilah profesional dalam industri alat ganti kereta.Ia adalah salah satu komponen asas sistem suntikan bahan api kenderaan EFI, terletak di dalam tangki bahan api kenderaan, pam bahan api berfungsi apabila enjin dihidupkan dan enjin hidup, jika enjin dihentikan dan suis pencucuh masih ON, modul kawalan HFM-SFI mematikan kuasa pam bahan api untuk mengelakkan pencucuhan tidak sengaja.
Fungsi pam bahan api adalah untuk menyedut bahan api dari tangki bahan api, menekannya dan kemudian mengangkutnya ke paip bekalan minyak, dan bekerjasama dengan pengatur tekanan bahan api untuk menetapkan tekanan bahan api tertentu.
Pam bahan api menghantar bahan api tekanan tinggi ke saluran pengedaran untuk memastikan bekalan bahan api berterusan ke muncung.
Pam bahan api terdiri daripada motor elektrik, pengehad tekanan, injap pemeriksaan, motor elektrik sebenarnya berfungsi dalam shell pam minyak bahan api, jangan risau, kerana tiada apa-apa dalam cangkang yang boleh dinyalakan, bahan api boleh melincirkan dan menyejukkan. motor bahan api, alur keluar minyak dilengkapi dengan injap pemeriksaan, pengehad tekanan terletak pada bahagian tekanan shell pam minyak, dengan saluran yang menuju ke salur masuk minyak.
Pam bahan api penggalak pencucuhan jenis ZYB sesuai untuk mengangkut minyak diesel, minyak berat, minyak sisa, minyak bahan api dan media lain, terutamanya sesuai untuk pam bahan api pembakar di stesen pencampuran jalan dan kejuruteraan jambatan, adalah produk yang ideal untuk menggantikan produk yang diimport.Pam bahan api bertekanan jenis ZYB tidak sesuai untuk mengangkut cecair takat kilat yang sangat meruap atau rendah, seperti ammonia, benzena, dsb.
Apabila pemutar berputar, penggelek ditekan ke luar oleh daya emparan, seperti pengedap minyak berputar, pemutar berputar, pam berfungsi, bahan api sedutan dari salur masuk minyak, dan tekanan bahan api dari alur keluar minyak ke dalam sistem bahan api, apabila pam minyak ditutup, injap pemeriksaan saluran keluar minyak ditutup untuk mengelakkan bahan api daripada mengalir kembali ke tangki melalui pam bahan api, dan tekanan paip bahan api yang dikekalkan oleh injap pemeriksaan dipanggil "tekanan sisa".
Tekanan pam maksimum pam bahan api bergantung pada standard pengehad tekanan.Jika tekanan pam bahan api melebihi had tekanan yang telah ditetapkan, pengehad tekanan akan membuka pintasan untuk membolehkan bahan api mengalir kembali ke salur masuk pam bahan api.